ФОРУМ Сайт на феновете на Toyota Corolla - Вижте темата - Видове сензори и тяхната надеждност
ФОРУМ corolla-club.org Сайт за любителите на Toyota CorollaЧасова зона: UTC
Видове сензори и тяхната надеждност
| Страница1 от1 | [ Мнения: 6 ] |
| За печат | Предишна тема Следваща тема |
| Димарик |
Не е тайна, че мислите за надеждността на алармата идват от време на време в съзнанието на всеки собственик на кола: нивото на защита и качеството на системата за сигурност са много вълнуващ въпрос.
В идеалния случай бих искал алармата да направи колата непревземаема за хакване, противодействайки както на кражбата на кола, така и на „кражбата на салона“, чувствително реагирайки на всеки опит за посегателство върху собствеността. Често обаче се оказва, че основният вид „тревожност“ е т.нар. „фалшиви позитиви“, от които собственикът вместо спокойствие, че колата е под охрана, се появява само раздразнение и апатия. Но въпросът е: възможно ли е, както се казва, да се "прегърне необятността" и да се постигне, че системата се оказва едновременно чувствителна и не "алармист"? Това е красотата на това, че е възможно! Всъщност почти всяка автомобилна аларма, освен ако не е някакъв много древен или много евтин "сутерен" модел, предоставя широки възможности за модернизация и инсталиране на допълнително оборудване за сигурност. Дай алармачувствителност и в същото време увеличаване на контролираните зони, заедно с възможността за прекъсване на фалшивите положителни резултати, нищо повече от замяната на стари сензори с нови няма да помогне. Днес са разработени достатъчен брой видове и дизайни на тези устройства, има всяка възможност да изберете необходимия комплект за себе си, което ще ви позволи както да осигурите алармата си с необходимите параметри, така и гъвкаво да ги променяте в зависимост от ситуацията.
Сензорът за удар вероятно може да се нарече сензор номер едно - той е включен в основния комплект на почти всяка алармена система. Това устройство е устройство, което засича вибрациите на каросерията на автомобила и ако амплитудата на вибрациите надвиши предварително зададена стойност, задейства аларма. Структурно такива сензори са два вида: еднозонови и двузонови. Първите са най-простите и евтини сред използваните в автомобилните аларми, но техният сериозен недостатък е невъзможността да се регулира балансът между постоянните фалшиви аларми и нормалната чувствителност, тъй като шумовата среда непрекъснато се променя. Така често се случва през деня сигнализацията на улицата да "лае" всеки преминаващ трамвай или камион, а през нощта в двора по някаква причина остава напълно безразлична към факта, че колелата са свалени от колата. Такива инциденти могат да бъдат избегнати чрез инсталиране на сензор с двоен обхват, който ви позволява да изключвате по нива. Като изключите реакцията на слаб удар, можете безопасно да оставите колата на шумна улица, знаейки, че ако алармата се включи, това означава, че се случва нещо, което наистина изисква внимание. Напротив, когато паркирате през нощта в тих двор, като включите и двете нива наведнъж, можете да поддържате колата в режим на максимална чувствителност.
Веднъж състезателдвама атлети
Сензорът за люлеене на автомобила не е много популярен сред производителите днес и не се използва много често във вносни системи за сигурност, тъй като чувствителните двустепенни шокови сензори реагират на същите действия по отношение на автомобила, който контролира. Въпреки това, когато използвате "нападател" на едно ниво, инсталирането на сензор за люлеене ви позволява да създадете доста добра комбинация, когато сензор за удар с достатъчна чувствителност може да бъде изключен през деня и включен през нощта. В същото време сензорът за люлеене определено няма да ви позволи по някакъв начин внимателно да премахнете колелата или да издърпате огледалото, докато значително ще усложни „работата“ за изключване на алармата за похитители, които няма да могат тихо да вдигнат колата и да стигнат до кабелите отдолу.
Изцяло
Сензори за обем - името на цяла група съвременни устройства, различни по принцип на работа, дизайн и зона на покритие. Достатъчно разпространение в тях получи т.нар. ултразвуков скенер, който е предназначен да открива движение в кабината. Работата на това устройство се основава на интерференцията на ултразвукови вибрации и ефекта на Доплер, състои се от ултразвуков излъчвател и приемник, които са разположени на разстояние в автомобила. Друго устройство служи за подобни цели - сензор за промяна на обема на купето, който засича промяна в налягането на въздуха в купето при отваряне на вратата и изпраща сигнал до контролния блок. По-широка зона на покритие - не само вътре в купето, но и на известно разстояние около автомобила - се осигурява от двузонов микровълнов скенер, чиято работа се основава на интерференцията на излъчваните от сензора радиовълни от сантиметров диапазон. В този случай втората зона на устройството включва сирената само за кратко импулсно предупреждение от сирената при влизане вполе на управление на сензора или при слаби удари върху автомобила. Такова предупреждение понякога е много полезно, като плаши непознати, които гледат интериора на колата. Инсталирани в системата, тези устройства ви позволяват да оставите колата на улицата през деня, като напълно изключите сензора за удар. По този начин в същото време се изключват фалшиви положителни резултати и колата остава под доста надеждна защита, защитена дори от малки "салонни" крадци.
желязо върху стъкло
Сензорът, който реагира на счупване на стъкло, сега изглежда малко остарял, той е доста успешно заменен от "ударни". Това устройство е много просто устройство от типа микрофон, което реагира на характерен звук. Вярно е, че сензорите с един праг често се задействат дори от звука на счупена бутилка в близост до колата и когато чувствителността се понижи, те изобщо спират да реагират. Като цяло работата на такива сензори до голяма степен зависи от вида и дебелината на стъклото, както и от местоположението на самото устройство; при правилна настройка може да се окаже полезно.
Мрежово напрежение
Сензорът за падане на напрежението на бордовата мрежа е устройство, което е насочено главно към предотвратяване на кражба. Принципът на неговото действие се основава на факта, че когато каквото и да е електрическо оборудване е свързано към бордовата мрежа на автомобила, възникват малки скокове на напрежението. Устройството анализира тези скокове, идентифицира връзката и издава сигнал за проникване. Така има противодействие на свързването на всякакви хитроумни електронни устройства от похитителите, с които могат да изключат цялата алармена система.
Кой каза "да вървим"?
Сензорите за движение са едно от сравнително новите устройства в автомобилните системи за сигурност, които са широко разпространени днес.Устройствата се произвеждат в едно- и двукоординатни, те контролират промяната в положението на автомобила в пространството, съответно в една (надлъжна) и в две (надлъжна и напречна) посоки. Тези сензори не реагират на вибрации на преминаващи превозни средства и други подобни случайни влияния и изключват фалшиви аларми. Устройството реагира само по предназначение, като изпраща сигнал към устройството в отговор на всеки опит за теглене на охранявания автомобил или товарене на влекач. Последното, между другото, в светлината на новите законодателни инициативи може да бъде много полезна функция.