Фотоотчет за шумоизолация на Subaru XV за 6 часа (Subaru X V)
Шумоизолация на Subaru XV.Продажбите на автомобили Subaru XV са доста високи в България, което не може да се каже за степента на удовлетвореност от шумоизолацията сред собствениците на този автомобил. Нашата работа е да подобрим комфорта на водача и пътниците чрез поставяне на модерни и висококачествени материали в кабината, за да намалим нивото на дискомфорт при шофиране. Нашият екип се състои от голям брой специалисти, които без забавяне знаят как да разглобят тази или онази част на Subaru, тъй като сме направили достатъчен брой от тези машини. Автомобилът дойде при нас с уговорка и целия виброизолиран материал беше предварително нарязан и нагрят от нас в специална пещ, която поддържа температурата си на 60 градуса. затова нашите майстори не се намесват един на друг и не се разсейват в разгара на работата, като губят време за нагряване на всеки лист. Нашите клиенти наблюдават всичко това лично, тъй като ние произвеждаме шумоизолация на среден статичен кросоувър за 6 часа. Имаме удоволствието да можем да ви демонстрираме нашите умения и компетентност за Subaru XV лично във ваше присъствие. Сега да се заемем с работата, а именно шумоизолацията на този чисто нов XV.
Звукоизолацията на предния капак наSubaru XVсе състои в нанасяне на SGM M2 вибрационен демпфер върху метала на предния капак и топлоизолация Splen върху стандартната кожа от обратната му страна.
Шумоизолация на покрива на Subaru XV.Въпреки факта, че тази кола е оборудвана със стандартен люк, чиито механизми заемат добра половина от него, собственикът ни помоли да направим шумоизолация на покрива. Прецизният демонтаж на тавана се извършва от майстор с най-богат опит в таванните обшивки (хиляди машини годишно). Обезмасляваме метала и всичко е готово за нанасянегасител на вибрации.
Виброизолацията спомага за намаляване на вибрационното натоварване на покрива. При такава повърхност това е много важно, тъй като при шофиране покривът създава високочестотни вибрации, които със сигурност ще влошат общия шумов фон в купето. Като виброизолация използваме материал SGM M2 и го валцуваме до метала с високо качество.
Филцов шумоизолатор с дебелина 10 мм заема мястото си на тавана преди сглобяването на кожата.
Шумоизолация на вратите на Subaru XV.Демонтажът на вратите на Subaru ни разкрива картина, която може да се види в повечето автомобили - двете метални стени не са обработени не само със звукоизолация, но и с виброизолация. На този етап е необходимо да изсушите вратите и да ги обезмаслите.
Виброизолацията на външния лист е SGM M2, внимателно разточена на повърхността.
След това използваме фолио шумо-топлоизолатор Splen, в който вместо лепилен слой (лепилото се разлага от изобилие от влага във вратата) се прилага най-фината мастична виброизолация. В това изпълнение върху вертикални повърхности материалът се държи сигурно и здраво.
Рамката на вратата също се нуждае от виброизолация.
И под самата тапицерия на вратата прилагаме
5 мм шумоабсорбатор Bibiton. Това е много по-ефективно от Splen, който повечето зададени точки са напълно свикнали да използват.
Добавяме филцов звукоизолатор към самата облицовка на вратата, където той не пречи на сглобяването на вратата.
Шумоизолация на пода, багажника и калниците на Subaru XV.След приключване на работата с вратите, капака и покрива, целият ни екип започва да се занимава с пода на автомобила. Към този момент са минали около 1,5 часа от привеждането на колата в работа. Подът е най-взискателен към качеството на залепванедетайл, защото лъвският пай от получения ефект зависи от това. Ние ще използваме само най-добрите материали. Но повече за това по-късно.
На пода в кабината и арките на калниците използваме най-ефективната, дебела и скъпа виброизолация SGM BMF (подобна на STP Bimast Bomb), с дебелина 4 мм и огромно специфично тегло. Този материал се поставя при температура от 50 градуса и се разточва с мощни метални ролки. Колкото по-добре е направено това, толкова по-висок е ефектът. На пода на багажника и под задната седалка е използван по-тънък материал поради конструктивните особености на автомобила.
Арката на колелото се обработва както от страната на багажника, така и от страната на задните калници. Обработват се и задните крила.
Нашите майстори работят не само качествено и технологично, но и красиво.
Ролята на шумоизолатора на пода се изпълнява от звукоабсорбатора Bibiton. Този материал е 2-2,5 пъти по-ефективен от Splen, толкова обичан от много офиси.
На хоризонталните полуповърхности на пода в кабината използваме най-дебелия бибитон с дебелина 10 мм.
Където е възможно, за да не се влоши качеството на сглобяване на панелите, ние добавяме филцов шумоизолатор. Подобен материал се използва широко от завода в немските автомобили. И не е лесно!
Капакът на багажника е виброизолиран, а облицовката му е обработена със звукоизолатор.
Ето как изглежда интериорът половин час преди колата да е готова.
Опитът на нашите майстори е такъв, че можем да разглобим и сглобим автомобила със затворени очи пред вашите очи. Всичко това благодарение на ежедневната работа по шумоизолацията на автомобилите през годините от 2007г. Този факт ни позволява да дадем гаранция, че вашият интериор ще бъде сглобен в съответствие с фабричните стандарти, капачки и облицовки няма да бъдатсчупени и също така няма да има следи от разглобяване под формата на куки и петна. Във всичко това можете да сте сигурни.
От предаването на автомобила до собственика ни отделя избърсване на интериора и проверка на работата на цялото електрическо оборудване.
Шумоизолацията на Subaru XVбеше направена от нашите специалисти за 6 часа пред очите на собственика на автомобила, който едва имаше време да огладнее. Работейки в присъствието на собственика на автомобила, ние сме горди, че можем да демонстрираме най-високо ниво на професионализъм при работа с този автомобил. В колата сме поставили 60 килограма висококачествена виброизолация и шумоизолация, които ще работят неуморно в полза на водача и пътниците.