Фоторепортаж за смяна на антифриз, Pajero Sport 4D56
Малък фоторепортаж за подмяната на антифриз (охлаждаща течност) на Pajero Sport 4D56 със задна печка.
За да смените антифриза, ще ви трябва яма, където можете да източите антифриза директно на земята, тъй като е почти невъзможно да го съберете за изхвърляне на неспециализирани места и да се облечете подходящо.
1. Оставете двигателя да изстине (доста дълго), поставете ръкохватките на печките на "горещо", свалете първата и втората защита под дъното на колата, отворете гърловината на радиатора, отворете кранчето отдолу на радиатора за източване на антифриза, снимка 1. 2. Отстранете дясната батерия (ако има такава) и алуминиевия топлинен щит близо до нея. Свалете дясното предно колело (колелото може да се остави, ще е малко неудобно и трябва по-дълъг удължител) и гумената защита. Развийте пробката за източване от блока за източване на антифриз, снимка 2.3. с помощта на комплект удължители, кръст, капачка, снимка 4. 3. Махнете скобите и маркучите от задната печка с клещи и източете антифриза (избършете си ръцете, сменете мокрите гащеризони и ги пратете на х ... тези дизайнери) 4. Отстранете скобите и издърпайте долната и горната тръба от радиатора. 5. Налейте 5 или повече литра дестилирана вода в горната разклонителна тръба за промиване на блока и приблизително същото количество за промиване в радиатора, водата трябва да тече чиста. По принцип можете да изплакнете първо с чешмяна вода, но накрая с 5 литра дестилирана вода. Поставете отново маркучите на радиатора. Ако промиването не е планирано, тогава точки 4 и 5 трябва да бъдат изключени. 6. Сложете маркучите и скобите на печката. Моите родни маркучи и скоби за печка ги задържаха слабо, когато бяха монтирани, замених скобите с подвижни скоби от неръждаема стомана, като предварително увих маркучите с електрическа лента, скоби с диаметър 20 на 30-40 mm. Снимка 6. 7. Затегнете пробката за източване на блока с въртящ момент от 40 N / M, смазвайкипредварително навийте щепсела с уплътнител (използвах стандартен високотемпературен червен силикон). Затворете дренажния кран на радиатора. Преинсталирайте всички предварително премахнати части. 8 . Използвайте прозрачен маркуч, за да изпомпате останалия антифриз от разширителния съд или да източите остатъците, като го разглобите. 9. Бавно налейте нов антифриз до пълното му напълване в гърловината на радиатора, запалете колата за 30 секунди, долейте течност в гърловината, трябва да влезе около 7 литра. Напълнете разширителния съд с течност до маркировката FULL. 10. Запалете колата и карайте на ниска предавка, докато сензорът за температура достигне нормален режим (10 километра през лятото, дръжките на печката са на "горещо"), оставете да изстине малко и добавете още около 1 литър антифриз. След няколко дни работа проверете нивото на антифриз в разширителния съд и радиатора (на студен двигател), ако е необходимо, коригирайте го.