Генадий Капустински
Генадий Капустински. Беше. История без скъсани страници
Истината за съветската армия
Е, какво да кажем за съветската армия? Служил съм в нейните редици дълги години и знам за нея не от книги или плакати, а отвътре и имам какво да разкажа. Сега няма да давам оценка или да правя изводи, а просто ще разкажа за един мъничък епизод, събитие, на което съм бил свидетел.
Невъзможно е да се проклина безразборно миналото на нашите въоръжени сили, в чиито редици са служили повече от едно поколение наши хора. Тази армия счупи гърба на прехваления нацистки Вермахт, спаси света от чумата на националсоциализма. Благодарение на нейната мощ почти половин век след Втората световна война е съхранен мирът и е осигурено стабилно международно положение на страната ни. И десетки милиони обикновени войници, сержанти, хиляди офицери и генерали, преминали през жизнено училище в нейните редици, не са виновни за това, че всякакви полуграмотни водачи, кормчии и други идейни вдъхновители и водачи използваха своя ентусиазъм и патриотизъм за постигане на тясно партийни цели чрез мощен идеологически апарат под формата на политически агенции и наказателни организации. Армията е обучавана и възпитавана да разпространява и защитава тяхната идеология, а не за Отечеството.
Обезличаваше се буквално всичко, потискаше се личността в човека. Животът и здравето на войник и офицер бяха евтини. На всяка цена е необходимо да наваксаме, да изпреварим, да надминем по бойна мощ армията от потенциални противници, които имахме навсякъде в онези следвоенни времена, където и да погледнете.
В края на 50-те и началото на 60-те години на миналия век се създава ракетно-ядреният щит на страната, ражда се нов тип въоръжени сили - стратегическите ракетни сили (RVSN). В цялата страна бяха разположени бойни ракетни системи. В един от тези комплекси през 1965 г. бяхизпратен в района на Семипалатинск. Бях назначен в автомобилния полк като заместник-командир на автотранспортна рота. Задачата на полка беше да осигури непрекъсната доставка на всякакви военни товари до „точките“. Транспортира се буквално всичко: храна, гориво, оборудване, материали и дори самите „продукти“, както камуфлажно се наричаха „ракетните комплекти и техните бойни глави“.
Близо до този локомотив беше разположен и домакински комплекс: бани, фризьорски салони, военни търговски щандове, перални, медицински пункт ... Всичко това се обслужваше главно от наборници. В същата казарма, също недалеч от този битов комплекс, живееха офицери със семействата си и цивилен командирован персонал. Стаите в такива бараки бяха най-много осемнадесет квадратни метра, които наричахме килии. Така бяхме устроени. През лятото въпреки жегата и праха пак се търпише, но през зимата всички го получаваха. Не им достигаше времето за поставяне на бойно дежурство на „пунктовете“ и въобще на бойните райони. Никой не се съобразяваше с времето или друга причина. При всякакви условия всеки товар трябва да бъде доставен до местоназначението си. Темпото беше такова, че техниката понякога не издържаше, а за хората изобщо не се мислеше. При студ под 30 градуса с вятър до 20-30 метра в секунда всички от автопарка загрявахме колите с дъх, запалвахме ги и тръгвахме на колони в степта, във виелица, за да изпълним задачата. Такъв вятър (ние го наричахме по казахски - бабай), духаше три-четири дни, а понякога и седмица подред. Той разкъса електропроводи, събори покриви от казарми, разкъса и отнесе палатки в степта. Хората се криеха от лошото време, където можеха; избяга с децата там, където духа по-малко, където все още можете да се скриете: в клуба, централата ... И ние тръгнахме с товар към „точките“, без да имамеправото да се разсейва от личните семейни дела.
В такава буря понякога не всички се връщаха обратно. Понякога млад шофьор, раздразнен от активен политически деец, доброволно прави допълнително пътуване. Той беше изпратен от „пункта” на скръб от командирите-възпитатели сам с празна кола за товар. По пътя, при лошо време със силен „бум“, той се заблуди, кара през степта, докато горивото беше в резервоара, и след това умря, просто замръзвайки. След това, когато времето се оправи, той беше намерен с хеликоптер и тялото беше предадено на полка. И тук започва най-интересното. Оказва се, че никой никъде не го е изпратил, никой не го е видял, а самият войник, като е проявил недисциплинираност, възползвайки се от трудни метеорологични условия, на поверената му кола е извършил неразрешено изоставяне на поделението или отсъствие, в резултат на което е починал. Сега сякаш войникът се е превърнал от активист, инициатор и лидер в нарушител на военната дисциплина и сам е виновен за смъртта си. Така те докладваха горе. Не са провеждани никакви разследвания, всичко се свежда до доклад на командира на полка.
Мина рядка зима, за да няма такива случаи. През зимата, по време на снежните бури (Бабаев), загинаха до дузина военни. И не само наборници - загинаха и офицери. Невъзможно е да се свикне с такава дивотия. Задавах въпроси на други служители, които бяха по-възрастни, по-опитни от мен: „Как е? В края на краищата войникът загина не по своя вина. Защо беше наклеветен и изкаран виновен? Защо никой не е отговорен за смъртта му? Защо е необходимо да се подиграваме с тялото на починалия? Имаше много „защо“. Тогава бях млад и наивен, не разбирах много. В отговор чух само съвет да не задавам глупави въпроси. Системата "хайде, айде" заработи на пълен капацитет.
Гибли и офицери. Най-вече заради алкохола. Пиянството процъфтявамощен цвят. Пиха от копнеж и безнадеждност. Те са пили алкохол, какъвто в гарнизонните складове има повече от достатъчно. Пиеха се предимно стари, побелели капитани и ротни командири. Тези хора бяха предимно следвоенни ученици от полковете, сираци. След достигане на наборна възраст те бяха изпратени на курсове за младши лейтенанти, където изучаваха основите и командните умения в продължение на шест месеца. След завършване на курсовете постъпват в части за първични офицерски длъжности, където се издигат максимално до ротен командир и чин капитан. Това беше техният таван. Без пълноценно военно образование те не можеха ефективно и компетентно да ръководят големи военни екипи и командваха роти до сива коса, постепенно се изпиваха и деградираха. На пияна основа такъв капитан грабна първата кола с подчинен войник - шофьор и му нареди да отиде, въпреки бурята, в някакво казахско село. По пътя той заспал в колата, войникът карал, без да знае пътя, докато горивото свършило, и двамата замръзнали. В такива случаи тялото не се излагаше на показ, всичко се случваше тихо, сякаш нищо не се е случило.
Такива командири бяха заменени от нас, които имахме зад гърба си военно образование и достатъчно опит в службата в сухопътните войски. Но това е тема за друг разговор, който се надявам да продължим.
Описах само малка част от малък сегмент от ежедневието на нашите въоръжени сили в разгара на Студената война. Струва ми се, че това трябва да се говори на глас, за да не се гради историята на нашата армия върху митове.