Генераторът се развали
днес пътувах из Москва по работа. ами генератора се развали на връщане ... пише без зареждане, мерих го с тестер - колата е на 12 волта на акумулатора, запали го - 11.8 изскача грешката и светва иконата на акумулатора - исках да го сменя с нов - ужасих се от цените, мислех да го оправя - но някой преди мен махна стикера от него, оказа се, че просто знам, че е произведен от valeo. премахването му, както се оказа, също не е благодарна и трудна задача. 5744.G2 Диоден мост 7 057.04r. 5761.C5 Регулатор 6 379.62r. малко скъпо обаче. Ако намеря време ще го занеса на анализ
утре ще се обадя за разглобяване и ще разбера какви са цените ... анализ предлага за 2000 бу, но дава по-малко ампери. решиха да не го вземат. те премахнаха и разглобиха моя. накрая - четките са изтрити почти до нулата, близката ламела е изтрита доста дълбоко - не съм сигурен, че се продават отделно, утре ще ходя да търся части, няма да намеря нова - предлагат за 7100. почти няма надежда ремонта ми да се оправдае.
малка извадка от правилата (написано е за 206 Peugeot, но за нашите ще стане за повечето други коли) Не позволявайте на генератора да работи с изключен акумулатор. Когато генераторът работи с изключен акумулатор от бордовата мрежа на автомобила, при изключване на консуматорите на електроенергия възникват повишения на напрежението, което води до повреда на електронното оборудване на автомобила, включително регулатора на напрежението и токоизправителя на генератора. В този случай значителен ток протича през токоизправителя и диодите са повредени. Проверетенапрежението на генератора може да се измерва само с волтметър. „Отрицателният“ извод на акумулатора трябва винаги да бъде свързан към „масата“ на автомобила, а „положителният“ извод трябва да бъде свързан към изхода на генератора. Обратното (неправилно) свързване на батерията ще увеличи драстично тока, протичащ през диодите на алтернатора, и те ще се повредят. Не тествайте диоди с напрежение над 12V или с мегер, тъй като има твърде високо напрежение за диоди. В този случай при проверка диодите ще бъдат счупени (ще възникне късо съединение). Когато проверявате изолацията на електрическото окабеляване с мегер, изключете всички проводници от генератора. Изключете всички проводници от генератора и батерията, когато електрически заваръчни части на тялото. Проверете веригите и електрическите компоненти и отстраняване на неизправности с батерията и батерията.
болезнени минути/часове на чакане. Генераторът е за ремонт. работят 30 минути, но трябва да изчакате няколко часа
генераторът беше докаран (напълно безплатно) от магазина, но със закъснение спрямо предварително уговорените срокове, монтажът премина без инциденти. сглобена започна - 13 волта, 14,2 (колата е студена) като цяло, генераторът се държи нормално, но все още има нужда от работа, струва ми се - така че душата да се успокои резултат от ремонта 400r - работа по генератора