Главна шина - серия - Голяма енциклопедия на нефта и газа, статия, страница 1
Главен шинопровод - серия
Главните шини от серията ShMA и ShMAD се произвеждат за токове от 630, 1000, 1600, 2500, 4000 и 6300 A; електроразпределителна серия ShRA - за 250, 400 и 630 A; осветителни тела серия SCO - за 25, 63 и 100 A; серия колички ЩТМ - за 200 и 400 А. [2]
Основните шинни канали от серията ShMA (фиг. 97, а) са направени в отделни прави и ъглови участъци с различни нормализирани дължини. Имат четирижилен дизайн. Като четвърти (нулев) проводник се използват външни поддържащи алуминиеви ъгли на шината. Шинопроводите за токове над 1000 A имат сдвоени фази. [3]
Основни шини от серията ShMA-59 (основни шини. Произвеждат се и преходни и регулируеми секции по дължина (гъвкави). Първите служат за свързване на шини за различни токове. Последните, имайки секции от гъвкави проводници, позволяват да се променя общата дължина на отделните секции на шините в рамките на до 100 mm. [4]
Главните шини от серията ShMA (фиг. 14) се произвеждат за номинални токове 1600, 2500 и 4000 A в защитен вариант с алуминиеви кутии. Шинопроводът се състои от следните секции: права дължина 750, 1500, 3000, 4500 mm; ъглова с огъване на гуми на равнина и ръб; клон; секции с регулируема дължина; за подслушване с жици, кабели или шинни джъмпери. Освен това шината включва крайни и ъглови капаци и болтова скоба. [5]
Главните шини от серията ShMA (фиг. 16) се произвеждат за номинални токове 1250, 1600, 2500 и 4000 A в защитен вариант с алуминиеви гуми. [7]
Дизайнът на главните шинни канали от серията ShMA-59 има редица характеристики. Шините на различни фази са сдвоени по две на фаза иразделени една от друга с тънък изолационен слой. Гумите са затворени в стоманен перфориран корпус. Свързването на гумите на две съседни секции се извършва с помощта на болт или заваряване. Свързването на шини с болт е оригинално решение и се осъществява по следния начин: стоманен болт с диаметър 30 мм преминава през изолационна втулка, комплект изолационни и метални шайби и бельвилни пружини и се затяга с две гайки. Затягането на гайките осигурява постоянно налягане от 12 - 14 T върху контактните повърхности на гумите. Металният корпус на шината и съединителният болт на връзката са заземени с помощта на стоманена лента 40X4 mm, положена по дължината на шината. [8]
Най-често срещаните са затворени главни шини от серията ShMA и разпределителни затворени шини от серия ShRA с алуминиеви шини. [9]
Най-често срещаните са затворени главни шини от серия ShMA и разпределителни затворени шини от серия ShRA с алуминиеви шини. [10]
Всяка секция на главния шинопровод от серията ShMA съдържа в перфориран метален корпус три фазови двойки изолирани шини и един неизолиран нулев проводник под формата на два алуминиеви ъгъла, които едновременно служат за закрепване на секциите на шинопровода. [единадесет]
За да се разклоните от главните шини на серията ShMA, се използват съединителни кутии (фиг. 74, b) с гуми, единият край на които е заварен към шините на главната, а другите краища на гумите служат за свързване на сърцевините на изходящите проводници или кабели към тях. [13]