Глупав по време на ускорение
Здравейте всички! Предстоящи празници. Въпрос към познавачите, при ускорение след 3500 оборота нещо като "държи го за дупето". Може ли да ми кажете дали това е особеност на този фокус (1.6 100к.с.) или някъде в "страни" на колата?
Форд Фокус Хечбек 2010г., бензинов двигател 1.6л., 100л. стр., Предно предаване, Ръчна — др
Коментари 23
Да, кабелът към датчика на коляновия вал беше скъсан, сега всичко е наред!
така че реши ли проблема?
Имам до 2500 оборота. просто караше. След смяната на горивната помпа всичко е наред.
Принципно карам спокойно, превключвам около 3000-3500 оборота, но понякога давам малко газ
Тя някак си язди, но знаете колко "глупаво". Ясно е 1.6 и всичко това, но може да се наложи да свикнеш с него.
И аз имам този проблем, от самото закупуване на кола, където не съм ходил, всички като един вдигат рамене, смениха кабели високо напрежение, модул, свещи 10 пъти, различни и скъпи и евтини. Все още имам газ, така че изобщо не тръгва, пука в тръбата, потрепва от дъното, потрепва на скорост. Вече мисля за продажба заради този проблем. Как все пак реши проблема? Напиши как ако да.
Прочетете с мен на юг, за колектора. Накратко как ми запоиха жилото към датчика на коляновия вал върви както трябва
Да в този диапазон
След това спадът от 3500-3800 отива?
Изглежда като запушен филтър на горивната помпа. Ако е възможно, измерете налягането в рейла, това трябва или да осъди, или да оправдае =) Отново може да има 2 варианта, 1. запушени мрежи 2. самата помпа вече не може да се справи. Е, това е първото нещо, което попада в симптомите =)
И там може да е дроселова клапа, засмукваневъздух и дори гофриране, което беше плътно убито (има случаи, когато се ексфолира и запуши тръбата) и т.н. и т.н. =)
и налягането в рампата за измерване на тока в услугата на стояща машина. но е необходимо, както се казва, под товар при шофиране!