Гравитационен двигател
Употреба: енергия. Същността на изобретението: двигателят съдържа масивна джанта 2, която покрива главината 3 и е свързана с разположени върху главината обемни елементи под формата на цилиндри 4 или силфони, способни да променят радиалните размери под налягане на работния флуид под формата на газ или течност. Главината 3 е едновременно макара на управляващото устройство, съдържащо преградата 6, клапаните 16, входната 7 и изходната 8 кухини, свързани съответно с входната 9 и изходящата дюза 10. Когато работният флуид се подава през входящата тръба 9, входящата кухина 7 на макарата и отворът 14 в дъното на обемните елементи, свързани с входящата кухина, джантата се движи в радиална посока, отстранява се от равновесно положение и под действието на излишната гравитация, действаща от едната страна на джантата, се завърта, което се предава на вала на двигателя 1. Неравновесието на джантата се поддържа постоянно по време на нейното въртене поради изпразването на обемни елементи от другата страна на оста 0 0 на ротора на двигателя. 4 з.п.ф-ли, 3 ил.
Изобретението се отнася до машиностроенето, по-специално до двигатели, а именно гравитационни двигатели.
Известен е гравитационен двигател, съдържащ ротор под формата на водно колело, поставен върху опори с възможност за свободно въртене на хоризонтален вал, на ръба на който са монтирани кофи, колелото има постоянен едностранен дисбаланс спрямо оста поради пълнене с кофи с вода от едната му страна [1].възвратно-постъпателно движение в радиални посоки и свързано с товари, и управляващи устройства за подаване на работна течност към обемни елементи [2]. Всичко това причинява сложността на устройството, зависимостта на двигателя от метеорологичните условия и времето на деня, води до ниска плътност на мощността на маса на двигателя и ниска ефективност, изисква използването на скъпа работна течност под формата на течен въглероден диоксид, който се използва като консуматив.
Целта на изобретението е да опрости устройството, да повиши ефективността и надеждността на работа, независимо от метеорологичните условия и времето на деня, да увеличи плътността на мощността.
За да направите това, в гравитационен двигател, съдържащ ротор, поставен върху опори с възможност за свободно въртене на хоризонтален вал, върху чиято главина са равномерно монтирани триизмерни елементи по обиколката, направени с възможност за възвратно-постъпателно движение в радиални посоки и свързани с товарите, и контролни устройства за подаване на работния флуид към триизмерните елементи, товарът е направен под формата на тороидален ръб с вътрешна пръстеновидна опора направляващата повърхност лежи върху крайните части на триизмерните елементи, свързани с управляващото устройство за подаване на работна течност от външен източник с излишно налягане спрямо околната среда, а ръбът е монтиран ексцентрично спрямо оста на въртене на ротора.
Обемниелементите са направени под формата на цилиндри с бутала, прътите на които са монтирани с възможност за контакт с джантата.
Обемните елементи са изработени под формата на маншони, чиито крайни части са монтирани с възможност за контакт с джантата.
Контролното устройство за подаване на работната течност е направено под формата на цилиндричен макарен клапан с входни и изходни кухини и монтиран за въртене заедно с главината, докато входните и изходните кухини са свързани съответно с входящите и изходните тръби, в цилиндричната стена на макарата са направени отвори, които комуникират с кухините на обемните елементи, една от крайните стени на макарата е твърдо свързана към цилиндричната му стена, другата е фиксирана и неподвижно свързана с входящите и изходящите тръби, а макарата е направена с възможност за въртене спрямо стената, върху която е фиксирана преградата, образуваща входящи и изходни кухини и носещи клапани в контакт с цилиндричната стена, направена с възможност за редуващо се изравняване на отворите в цилиндричната стена на въртящата се макара с входа и изходни кухини.
На фиг. 1 и 2 показват предложения гравитационен двигател с триизмерни елементи във формата на цилиндри, две проекции; фигура 3 двигател с триизмерни елементи под формата на духало.
Гравитационният двигател (фигури 1 и 2) съдържа ротор, монтиран на хоризонтален вал 1, който се състои от товар под формата на масивна тороидална джанта 2, главина 3, триизмерни елементи в този случай под формата на цилиндри 4 с бутала 5 и управляващо устройство за подаване на работен флуид, съдържащ макара, комбинирана с главината 3, чийто вътрешен обем, с помощта на фиксирана преграда 6, е разделена на водна 7 и изходна 8 кухина, първата от които комуникира с входаразклонителна тръба 9 за работния флуид, а втората с изходящата тръба 10. Цилиндрите 4 са монтирани върху главината равномерно около обиколката и радиално спрямо оста O-O. Буталата 5 са поставени в цилиндри с възможност за свободно движение в радиални посоки и носещи пръти 11, фиксирани отвън, върху които, както и върху крайните части на обемни елементи с възможност за свободно въртене по осите, са поставени ролки 12, опиращи се върху вътрешната пръстеновидна опорна направляваща повърхност на джантата 2 с възможност за възвратно-постъпателно движение по дъгата на джантата по време на въртене на ротора. В дъното на цилиндрите 4 и в цилиндричната стена 13 на макарата има отвори за поток 14, подравнени един спрямо друг, свързващи кухините на цилиндрите 4 с кухината на макарата. Макарата, комбинирана с главината 3 и представляваща негова неразделна част, е монтирана върху вала на двигателя 1, който е закрепен към крайната стена 3 на макарата, свързана неподвижно с нейната цилиндрична стена 13. . Пролуката между неподвижната крайна стена 15 и цилиндричната стена 13 на макарата е уплътнена под формата на маслено уплътнение. Фиксираната крайна стена 15 има два отвора, единият от които е подравнен с входа 9, а другият с изходящите разклонителни тръби 10, прикрепени към тази стена и комуникиращи съответно с входа 7 и изхода 8 на макарата. Вентилите 16 са монтирани отстрани на преградата 6 на макарата в контакт с цилиндричната стена 13 на макарата, които осигуряват алтернативно припокриване на отворите 14 в дъното на цилиндрите по време на въртене на макарата иредуващо се подравняване на отворите в цилиндричната стена на макарата с входните и изходните кухини. Всяка от двете кухини на макарата комуникира съответно или с входните 9, или с изходните дюзи 10. Макарата 3 с нейните входни 7 и изходни 8 кухини, цилиндрична стена 13 с отвори 14, преграда 6 и клапани 16 заедно съставляват управляващо устройство за подаване на работния флуид от външен източник със свръхналягане спрямо околната среда. Роторът на двигателя е монтиран върху опори 17 и основа 18 ексцентрично спрямо оста на въртене O-O.
Специален случай на гравитационния двигател (фигура 3) се различава от горния само по това, че неговите триизмерни елементи са направени под формата на еластични контейнери, например силфони 19, на външните краища спрямо оста на които са монтирани ролки 12, които могат да бъдат монтирани по двойки и да лежат върху външната и вътрешната повърхност на джантата.
Гравитационният двигател работи по следния начин.
Работният флуид под формата на газ или течност, имащ свръхналягане в сравнение с околната среда, се подава през входната тръба 9 във входната кухина 7 на макарата, свързана с тази тръба, и през отворите 14 навлиза в кухините на тези цилиндри 4, отворите на които комуникират в това положение с входната кухина 7 на макарата. Под действието на работния флуид буталата 5 в цилиндрите 4 се движат в радиална посока от оста O-O на ротора и през прътите 11 и ролките 12 увличат в същата посока масивната джанта 2. След това роторът се поставя в неравновесно положение, тъй като по-голямата част от масата на джантата ще бъде разположена от едната страна на вертикалата B-B, минаваща през оста O-O на ротора. Теглото P1 на по-малката част от ръба на ротора от другата страна на вертикала B-B с по-малко рамо R1 от негодействие по отношение на оста O-O на ротора ще създаде въртящ момент R1P1, чиято стойност е по-малка от въртящия момент R2P2 на по-голямата част от джантата, преместена от буталата 5 далеч от оста O-O. Взети заедно, джанта 2 ще бъде подложена на въртящ момент, равен на разликата между тези два въртящи момента R2P2-R1P1. Под действието на този комбиниран въртящ момент джантата и роторът като цяло се задвижват (в този случай на фигура 1 обратно на часовниковата стрелка). Поради неподвижността на преградата 6 и клапаните 16, монтирани върху нея, цилиндрите 4, въртящи се заедно с макарата през техните отвори 14, последователно комуникират с входните 7 или изходните 8 кухини на макарата, свързани съответно с входните 9 или изходните 10 дюзи. Поради това цилиндрите, които са разположени от едната страна на оста O-O по време на въртене на ротора, се пълнят с работна течност и се освобождават от работната течност при движение към другата страна на оста. В този случай се поддържа постоянен едностранен дисбаланс на джантата и се осигурява нейното въртене под действието на гравитацията. Когато роторът се върти, дължината на дъгата на джантата между съседни ролки 12 се променя циклично поради различни разстояния на различни части на джантата от оста O-O на въртене, поради ексцентричното му положение спрямо тази ос. В тази връзка ролките правят осцилаторно спрямо средното положение на движение по протежение на ръба, като се търкалят върху вътрешната си пръстеновидна опорна направляваща повърхност.
Двигателят, оборудван със силфон (фигура 3) или други еластични обемни елементи, работи по същия начин, както е описано по-горе. Двойното разположение на ролките 12 на базата на външните и вътрешните пръстеновидни опорни направляващи повърхности на джантата 2 елиминира възможността за удряне на ролките в джантата, когато се отдалечат отповърхност на джантата, което може да възникне при стартиране на двигателя.
1. ГРАВИТАЦИОНЕН ДВИГАТЕЛ, съдържащ ротор, поставен върху опори с възможност за свободно въртене на хоризонтален вал, върху чиято главина са равномерно монтирани триизмерни елементи по окръжността, направени с възможност за възвратно-постъпателно движение в радиални посоки и свързани с товарите, регулиращо устройство за подаване на работна течност към триизмерните елементи, характеризиращо се с това, че товарът е направен под формата на тороидален ръб с вътрешна пръстеновидна опорна направляваща повърхност, лежаща върху крайните части на триизмерните елементи, свързани с регулиращия захранващ работен флуид от външен източник с излишно налягане в сравнение с околната среда, а ръбът е монтиран ексцентрично спрямо оста на въртене на ротора.
2. Двигателят съгласно претенция 1, характеризиращ се с това, че триизмерните елементи са направени под формата на цилиндри с бутала, монтирани радиално върху главината равномерно по обиколката, докато буталата са направени с възможност за контакт с джантата.
3. Двигател съгласно претенция 1, характеризиращ се с това, че триизмерните елементи са изпълнени под формата на маншони, монтирани радиално върху главината равномерно по периферията, като външните им краища са направени с възможност за контакт с джантата.
4. Двигател съгласно претенция 1, характеризиращ се с това, че контактната връзка на всеки триизмерен елемент с вътрешната пръстеновидна опорна направляваща повърхност на джантата е направена под формата на ролка, свързана с триизмерния елемент.
5. Двигател съгласно претенция 1, характеризиращ се с това, че управляващото устройство за подаване на работна течност е направено под формата на цилиндрична макара с входна и изходна кухина, монтирана за въртене заедно с главината, докато входът и изходъткухините са свързани съответно с входящите и изходящите тръби, в цилиндричната стена на макарата са направени отвори, които комуникират с кухините на триизмерните елементи, една от крайните стени на макарата е здраво свързана с цилиндричната му стена, другата е неподвижно и твърдо свързана с входящите и изходните тръби, а макарата е направена въртяща се спрямо стената, върху която е преградата е фиксиран, оформящ входните и изходните кухини и носещи клапани в контакт с цилиндричната стена, изпълнен с възможност за променливо подравняване на отворите в цилиндричната стена на въртящата се макара с входните и изходните кухини.