Грижа за колектора на четки
1) проверете дължината на четките;
2) проверете съпротивлението на четките;
3) проверете еластичността на пружините на четкодържача.
LR 5 - Генератор G3000A
Какво е филтър и неговата цел
Филтърът се използва за изхвърляне на шум в земята.
Тест на възбудителна бобина
Изключете проводниците на възбуждащата намотка (поз. 13) от блока и с помощта на тестер проверете целостта на намотките чрез измерване на съпротивлението - то трябва да бъде в диапазона 7,95-8,65 ома. Измерете съпротивлението между един от проводниците на бобината и корпуса на генератора. Показанията на уредите трябва да съответстват на състоянието „счупване“ ( ). Началото на намотката е "W", а краят на намотката е "D".
Тест на регулатора на напрежението
1) проверете целостта на шунтовия (защитен) диод, като измерите съпротивлението в права и обратна посока между клеми "F" и "DF". Съпротивлението на веригата в права посока е няколко kOhm, в обратна посока - единици MΩ. Ако съпротивлението е ниско и в двете посоки, диодът е затворен, ако съпротивлението е високо и в двете посоки, диодът е отворен;
2) проверете целостта на изходния транзистор чрез измерване на съпротивлението в права и обратна посока между клеми "F" и "M" (земя). Без управляващо напрежение на извода “+V” на PH и без захранване на PH на извода “DF”, транзисторът трябва да бъде затворен и неговото съпротивление в права и обратна посока трябва да бъде в диапазона от стотици kΩ и повече. Ако съпротивлението е високо и в двете посоки, колекторният преход на транзистора е отворен;
3) проверете целостта на входните цели на регулатора на напрежението. Съпротивление в права и обратна посока между изводите "+ V" и "M" (маса) от няколко единици до десет kOhm. Ако съпротивлението е по-малко от 1 kOhm - веригата на входните вериги на регулатора на напрежението, ако е повече от 10kOhm - вход за отворена верига.
LR 6 - Стартер 93.3708
Проверка на задържащата бобина
Изключете проводника на намотката на статора от изхода "M" на тяговото реле.
 | Ориз. 7.59. Схема за проверка на задържащата намотка на тяговото реле |
Свържете проводниците от клемите на акумулатора 12 V към клемата "S" (+) и корпуса на стартера (фиг. 7.59).
Внимание, тази проверка трябва да се извърши бързо, не повече от 10 s, за да се предотврати изгарянето на намотката на стартера.
Ако зъбното колело, изтеглено ръчно до упор, остане в изпънато положение, тогава задържащата намотка е в добро състояние. Ако зъбното колело се прибере, тогава има прекъсване на задържащата намотка. В този случай сменете тяговото реле.
Ремонт на контакти на тягово реле
Почистете изгорелите контакти на соленоидното реле с финозърнеста шкурка.
Настройки на четката
Проверете хода на четките във водачите. Стартерните четки с нормална дължина се притискат към комутатора по такъв начин, че държачът на стартерните четки да е отделен от пружината с малка междина.
Ако четките са износени, пружината приляга плътно към държача на четката, но контактът на четката с комутатора е възможен под действието на нейното тегло. Но си струва поне малко да промените позицията на двигателя - и това е всичко. Контактът веднага изчезва.
Това явление може да се наблюдава и ако четките с нормална дължина са изкривени в държача на четките и са окачени.
LR 7 - Стартер 92.3708