Грижи за каросерията и долната част на автомобила

Трябва да се помни, че основният фактор, определящ продажната цена на употребявана кола, е състоянието на нейната каросерия. Процедурите за грижа за панела на тялото са изключително прости, но трябва да се извършват редовно. Пренебрегването на най-малките механични повреди и дефекти на боята може да доведе до бързо развитие на корозия и необходимост от скъпи ремонти на каросерията. Също така е важно редовно да проверявате състоянието на скритите повърхности и части, като калници, долната част на преградите на двигателното отделение и др.

Основната процедура за грижа за купето на автомобила е измиването му, за предпочитане с обилно количество вода, подадена под налягане от маркуч. Достатъчно мощната струя лесно омекотява и събаря засъхналата мръсотия и, което е важно, избягва повреда на боята, когато отделни песъчинки и други абразивни частици се търкат върху нея. Не забравяйте да измиете и арките на калниците и носещите елементи на дъното на автомобила. Колкото и да е странно, най-доброто време за измиване на окачването и дъното на автомобила е във влажно дъждовно време, когато повечето от натрупаните замърсявания се отмиват автоматично по време на шофиране. Опитайте се да не пропускате възможността и като се възползвате от възможността, направете външна проверка на компонентите, разположени под автомобила.

Веднъж годишно или на всеки 20 000 км (12 000 мили) шофиране проверявайте състоянието на антикорозионното покритие от долната страна на автомобила. Дъното на автомобила, включително двигателното отделение, трябва първо да се подложи на почистване с пара, по време на което многослойните маслени отлагания, лепкава утайка и гъста мръсотия се отстраняват особено добре.Ако почистването с пара не е възможно, използвайте четка, за да третирате повърхностите на компонентите, които трябва да се почистят, с един от многото налични в момента разтворители.

Последният метод не трябва да се използва при превозни средства, чието антикорозионно покритие на дъното има восъчна основа.

Такъв годишен преглед на автомобила трябва да се извършва преди началото на зимния сезон след добро накисване на кал и маслени отлагания в условията на висока влажност, характерна за есенния сезон.

Повреденото антикорозионно покритие трябва да се ремонтира незабавно. В идеалния случай веднъж годишно трябва да се извършва цялостна антикорозионна обработка на автомобила, при която защитният състав се изпомпва в кухините на панелите на вратите, праговете, кутиите на носещите елементи на каросерията и други налични обеми.

Последното не се отнася за панели и секции, подложени на пълна антикорозионна обработка и фабрично запечатани. След пълно измиване на мръсотията от боята, избършете повърхностите на панелите на каросерията с мек велур, връщайки лака до първоначалния му блясък. Повърхностната обработка с лак, съдържащ восък, осигурява допълнителна защита на боята от атмосферни влияния и ви позволява да възстановите локално загубения лак. Не забравяйте, че потъмняването на боята най-често се свързва с пренебрегване на редовното измиване на автомобила.

Полирането с восък на панелите на каросерията трябва да се извършва приблизително веднъж на всеки шест месеца. Металните бои изискват специални грижи с използването на специални, неабразивни лакове. Опитайте се редовно да проверявате проходимостта на дренажа ивентилационни отвори на корпусния панел. Не забравяйте да избършете стъклото от време на време, като използвате специални почистващи съединения, за да премахнете пътния филм от повърхността им. Никога не използвайте лакове, съдържащи восък или продукти за грижа за хромирани елементи върху стъкло.

При миене на автомобила спирачките може да се намокрят. В резултат на това се увеличава дължината на спирачния път. Затова карайте автомобила с умерена скорост и леко натиснете педала на спирачката, за да изсушите спирачките. Не мийте двигателното отделение и зоните в близост до него. Ако водата навлезе във всмукателния тръбопровод на двигателя, частите под напрежение или резервоара за масло на кормилното управление, може да възникнат проблеми с двигателя и кормилното управление.

Най-лесният начин да поддържате оригиналното състояние на автомобила е да се грижите редовно за него. Мийте колата си поне веднъж месечно, за да я предпазите от пътна мръсотия.

Мръсотията се отмива с мокра гъба и обилно количество сапунена или студена вода. Не мийте колата си с топла вода или на пряка слънчева светлина.

Сол, химикали, насекоми, сок и птичи изпражнения трябва да бъдат отстранени с мек разтворител. Когато използвате разтворители, уверете се, че са неутрални почистващи препарати. Остатъчната вода се отстранява с мека кърпа.

Ако миете колата си на автомивка, проверете дали няма да навреди на колата ви. Ако автомобилът е оборудван със заден спойлер, той може да се повреди от четките за миене или друго оборудване.

Измиване на дъното на автомобила

Химикали, сол и средства за размразяване на пътищасилно корозивни материали и ускоряват корозията на компонентите на дъното на превозното средство, като ауспух, гориво и спирачни тръбопроводи, спирачни кабели и калници и окачване.

Ето защо е необходимо редовно да се измива вътрешната повърхност на крилата с топла или студена вода, за да се намали разрушителният ефект на тези средства.

Използване на устройства за измиване с топла вода

Поддържайте разстояние от най-малко 30 см между дюзата за миене и автомобила.

Не мийте една и съща зона твърде дълго.

Ако някое петно не може да се отстрани от устройството, изперете го ръчно. Някои шайби с гореща вода работят при високи температури и налягания, които могат да повредят или деформират пластмасови части (като декоративни елементи). Водата може да попадне и в купето на автомобила.

Восък и полиране

Не забравяйте да измиете колата си, преди да я полирате и полирате. За това използвайте висококачествени лакове и восъци и следвайте препоръките на производителите на тези материали. Лакираните повърхности на автомобила трябва да бъдат покрити с восък и полирани, когато са студени.

Покрийте и полирайте хромирани и лакирани повърхности. Загубата на восък върху лакирана повърхност води до загуба на първоначалния блясък и стареене на повърхността. Препоръчително е да нанасяте един слой восък поне веднъж месечно или когато повърхността вече не отблъсква водните капки.

Ако гланцът на лакираната повърхност или цветът й са нарушени и не могат да бъдат възстановени с восък, повърхността трябва да се полира с фино-зърнеста паста. Никога не полирайте само самата повредена зона, но също и обработкаместа в съседство с него. Не забравяйте да полирате само в една посока. Препоръчва се полиране с паста грит 2000. Грубите лакове имат по-малък номер и могат да повредят лака. След полиране нанесете слой восък, за да върнете първоначалния блясък. Имайте предвид, че честото полиране или неправилното полиране може да премахне слоя лак и да изложи грунда. Ако имате някакви проблеми, свържете се със сервиза на SUBARU или със специални работилници за боядисване на автомобили.

Почистване на алуминиеви джанти

Не забравяйте да почистите алуминиевите колела от мръсотия. Ако мръсотията остане върху дисковете за дълго време, тя ще бъде трудна за отстраняване.

Не използвайте сапун с паста за смилане за тази цел. Използвайте неутрален препарат и изплакнете обилно с вода. Не почиствайте джантите с твърда четка или използвайте вода под налягане.

Почистете каросерията (включително алуминиевите джанти) с вода, ако е била изложена на морска вода, морски вятър или шофирана по пътища, поръсени със сол или други средства.

Почистване на стъклото на фара за мъгла (ако има)

Ако за почистване на очила е необходимо да премахнете фаровете против мъгла, следвайте инструкциите, дадени в раздела Смяна на лампи на осветителни тела на Главното бордово електрическо оборудване. За да почистите стъклото на фара за мъгла, паркирайте автомобила на безопасно място, изключете двигателя и проверете дали стъклото не е горещо.

Автомобилът SUBARU е надеждно защитен от корозия. За тази цел се използват специални материали и защитни покрития на повечето части.

Често срещани причини за корозия

Колата трябва да се мие по-често. При шофиране по покрити със сол пътища през зимата или в районкрайбрежие, дъното на колата трябва да се мие редовно.

След края на зимния сезон дъното трябва да се измие добре. Преди началото на зимния сезон е необходимо да се провери състоянието на частите, разположени в долната част на автомобила, като изпускателна система, гориво и спирачни тръбопроводи, спирачни щанги, окачване, кормилно управление и калници. Ако някой елемент е силно ръждясал, е необходимо да се извърши подходяща обработка или да се смени. Такава работа по поддръжката и свързаната обработка се извършват от сервизния отдел на SUBARU.

Ако има чипове или драскотини по боята, те трябва да бъдат поправени незабавно.

Проверете вътрешността на автомобила за натрупване на вода и мръсотия под стелките, тъй като това може да доведе до корозия. Проверете дали всичко е сухо под килимите.

Поддържайте гаража си сух. Не паркирайте автомобила си във влажен, лошо вентилиран гараж.

В такъв гараж се създават благоприятни условия за корозия, ако колата се измие там и се остави да изсъхне или снегът не се почиства от нея през зимата.

Ако вашето превозно средство е било шофирано в студено време и/или в райони, където има пътна сол или други корозионни катализатори, пантите на вратите и ключалките, ключалките на багажника и капака трябва редовно да се смазват с грес.