Грунд за желязо

Държавен форум > как да защитите портите от корозия

Без грунд по-голямата част от боята ще започне да се лющи след зимата.

Грундът е боя, в която има много повече адхезивни (адхезивни) вещества, отколкото в боята. Но тъй като грундът съдържа и компоненти на самата боя, адхезията на боята към ютията чрез междинния грунд прави цвета издръжлив. боята залепва за боята в грунда, а лепилният слой на грунда залепва за ютията.

Ще ви трябва грунд за метал и боя, която ще има същата основа като грунда (грунд върху изсушаващо масло - блажна боя или PF емайл), акрилен грунд и боя, съответно, същите.

Т.е. изсушаващо масло към изсушаващо масло, акрил към акрил, нитро към нитро.

(За поцинкованите - специална боя, обикновените ще се отлепят веднага).

Нитро грунд за желязо - основна обработка на метални предмети - метали - хелиос

Антикорозионен грунд в системата за защита на желязо.

Област на приложение:

За различни железни повърхности.

1 литър при нанасяне на 1 слой може да покрие 7 - 9 m2 повърхност.

Техническа информация:

NITRO грунд за желязо (PDF)

Сертификати за безопасност на материалите:

NITRO грунд за желязо (PDF)

Метод на приложение:

Характеристики

Как се боядисва метал

Изглежда, че какво е по-лесно, вземете четка, потопете я в боя и я намажете върху себе си. Ан, не. Боите са различни, металите също. И не всички от тях са съвместими помежду си. Как да рисувате правилно? Нека се опитаме да го разберем.

От древни времена металните конструкции са боядисани с маслени бои. Понастоящем обаче много по-често се използват стилни грундове и емайллакове на базата на алкидни или епоксидни или специални акрили за защита на метални конструкции.бои, включително разредени с вода.

Разбира се, нищо повече от обикновени вододисперсионни бои, но специални състави, съдържащи антикорозионни добавки и дори преобразуватели на ръжда, и образуващи плътно покритие.

Да, такава боя е по-скъпа от конвенционалните маслени и алкидни бои, но е и по-издръжлива, поради високата си и непроменена еластичност през целия експлоатационен живот.

За оптимален избор на боя е важно също така да знаете какъв метал ще бъде боядисан.

Най-често металните конструкции се изработват от черно желязо. Този строителен материал ръждясва много бързо, в тази връзка трябва да бъде боядисан безусловно. Традиционно за тази цел се използват маслени и алкидни бои.

От гледна точка на защита на повърхността на черния чугун и стомана, алкидните грундове, съдържащи цинкови съединения - хромат или фосфат, се считат за най-добри.

Искате ли да сте сигурни, че покритието върху поцинкована ютия ще продължи не един сезон, а много години? Не използвайте маслени и алкидни бои, а използвайте специализиран алкиден емайллак.

Цветните метали често не се боядисват, а се покриват с епоксиден или полиуретанов лак.

В по-голямата си част производителите посочват оптималната цел на боята в инструкциите за употреба.

Без значение колко страхотни са боите, всичките ви усилия да подобрите металната повърхност могат да отидат в канала, ако не подготвите правилно основата за боядисване. Нищо чудно, че казват, че 70 или дори 90 процента от успеха при боядисване на метални конструкции зависи от правилната подготовка на основата.

И се състои в почистване на повърхността от ръжда, стара боя, мазнини и други замърсявания.

Преди всичко почистете повърхността от отломки. След това със скрепер, телена четка илишкурка, отстранете старата олющена боя и ръждата от самолета.

Отмийте мазнините, маслата, упоритите замърсявания и прах, саждите и саждите, водоразтворимите соли със сапунена вода или други неагресивни почистващи препарати. Изплакнете повърхността с чиста вода и изсушете естествено.

Има още един радикален начин за премахване на стара боя и ръжда - обработка на метал с пламък на кислородно-ацетиленова горелка. Тази опция е приложима за масивни метални изделия. Боята изгаря, а ръждата и скалата се отлепват поради разликата в коефициентите на топлинно разширение на метала и неговите продукти от корозия.

Ако не е лесно да се отървете от ръждата, използвайте преобразуватели на ръжда след грубо почистване. Често нищо повече от разтвори на базата на фосфорна киселина. Металният продукт, смазан от трансдюсера, трябва да се съхранява поне 3 часа, след което да се изплакне с вода и да се изсуши.

В екстремни случаи, когато ръждата е почти невъзможна за отстраняване, трябва да се използват бои, които се нанасят директно върху ръждясалия метал. В тях вече са въведени антикорозионни добавки.

Втората стъпка в подготовката на висококачествена метална повърхност е грундирането.

Грундът изпълнява 2 основни функции - осигурява по-добра адхезия на горното покритие към основата и предпазва метала от корозия, изпълнявайки ролята на преобразувател на ръжда и бариера за агресивни среди.

За различни метали трябва да се използват различни грундове. За черните метали антикорозионната защита е важна, от своя страна цветните метали се нуждаят от грундове с оптимална адхезия. Целта на грунда трябва да се намери в приложените инструкции.

Грундовете се нанасят с четка, валяк, пръскане, заливане или потапяне.

От днес следвапреминете директно към оцветяването. Първо проверете дали боята е добре комбинирана с повърхността, която ще боядисвате. Направете пробни бои върху малка площ и ако няма видими дефекти след изсъхване на боята, препоръчително е да продължите.

С четка се рисуват продукти със сложна конфигурация или малки плоски равнини. Боята се нанася на 2-3 слоя. Колкото по-сложен е самолетът, толкова по-тънки слоеве боя трябва да се нанасят, като броят на слоевете се увеличава до 5-6.

Аерозолната кутия се използва за боядисване на малки повърхности и при ретуширане. Боята се нанася на тънки слоеве от разстояние 15-20 см. Нанасят се минимум 4 слоя с експозиция между слоевете 15-20 минути.

Валякът се използва при боядисване на големи плоски повърхности. Преди употреба е препоръчително боята леко да се разреди с разтворител, оптимално в съотношение 9:1. Първо, ъглите и ръбовете се боядисват с четка, а след това 2-3 слоя боя се нанасят с валяк върху останалата част от равнината.

По един или друг начин, всеки следващ слой трябва да се нанася на всеки 25-30 минути, но не по-късно от 3 часа, в противен случай боята ще започне да се втвърдява, след което се препоръчва да се нанесе ново покритие едва след 6 седмици. Общият размер на покривното покритие трябва да бъде повече от 0,1 мм.

Средна оценка: 4.55 (гласове: 20)

Преглеждания на статията: 1594

Не пестете усилия в боядисването и вашият обков ще бъде дълготраен, защитен дълги години и ще придобие красив завършен вид.

Освен това съвсем наскоро самата идея за боядисване на метални повърхности с вододисперсионни бои изглеждаше като утопия. Най-често срещаният от металите - желязото се окислява много бързо в присъствието на вода, а тук е вододисперсионната боя. Простите вододисперсионни бои, разбира се, не са подходящи затези цели.

В този случай са необходими специализирани материали, които образуват плътно защитно покритие, имат антикорозионни свойства и имат добра адхезия към метала. Всички тези проблеми не бяха решени от учените наведнъж.

Днес в Европа вододисперсионните бои започнаха да се използват в такива трудни области като автомобилостроенето и корабостроенето. Все още няма да бягаме толкова далеч, но ще преминем към възможността за боядисване на метални повърхности в строителството. Да започнем с най-трудната част – покритието.

Металните покриви трябва да бъдат разделени на 3 вида според консумативния материал:

Първият е от черно желязо.

2-ри - от галванизирано желязо.

Третият е от цветни метали: алуминий, неговите сплави, мед и др.

Третата група е изключително рядка поради високата си цена, така че не трябва да се разглежда. Първият и вторият са много по-достъпни и често срещани, макар и значително по-скъпи от шисти. С черното желязо всичко е ясно, трябва да се боядисва естествено. Често за тези цели в България се използват старомодни маслени и алкидни бои. Тези, които обичат да рисуват многократно, могат да продължат да го правят. За "мързеливите" могат да се препоръчат акрилни вододисперсионни покривни емайллакове с антикорозионен ефект. Такова покритие ще ви струва малко повече от маслена или алкидна боя, но ще продължи много по-дълго. Освен че е по-издръжливо на атмосферни условия, акрилното покритие има и по-висока и устойчива на стареене еластичност. В случая с металите това е много важно, т.к. те имат големи линейни разширения поради температурни разлики. Маслените и алкидните бои имат по-малка еластичност от акрилните и също я губят в процеса.стареене. В резултат на това в определен момент този тип боя лесно ще започне да се отлепва от металната равнина.

Боядисването на поцинкован покрив е двусмислена операция. Слой цинк ще защити желязото добре за 10-15 години. След този период е задължително боядисването. Въпреки това е по-добре да боядисате нов покрив с цинково покритие. Нищо повече от удължаване на живота му и придаване на по-приятен външен вид. Поцинкованото желязо има по-пасивна равнина от черното желязо. В тази връзка в този случай е необходим специализиран строителен материал с освен това по-голяма адхезия и еластичност, отколкото при варианта с черния чугун. Маслените и алкидни бои обикновено не са подходящи за тази задача. На покрив с поцинковано покритие те ще издържат не повече от един сезон, а специализираният акрилен емайл ще ви радва много години.

Ако лист от желязо е гофриран по определен начин и след това боядисан с антикорозионен акрилен емайл, тогава ще получите аналог на метална плочка, само много пъти по-евтин. Една компания вече се възползва от нашите препоръки и успешно продава боядисани поцинковани вълнообразни листове, създавайки конкуренция за вносни аналози. Всъщност, когато създавахме вододисперсионни бои за метали, ние самите не очаквахме колко широк ще бъде възможният обхват на тяхното приложение. Важно е да се отбележи, че те се оказаха по-лесни от всякога и са незаменими при боядисване на всякакви експлозивни и пожароопасни предмети. Всички бои на базата на разтворители горят удивително, а техните пари също са експлозивни. Когато се боядисва един прост предмет, това е половината от бедата, но ако това е хранилище за нефт или газ, тогава няма време за шеги. Най-малката искра, да не говорим за угарка от цигара и е препоръчително да се сбогувате с екипа бояджии, както и с обекта.

Пагинация

Грунд за желязо - разговор завсички - свободни автомобили

Има вариант в кутии. Наши и вносни. Акрил и др. Кой е най-добрият грунд за използване? В магазина няма Hammerite. Има dupli color, maston и др. Основни изисквания съхнене на стайна температура, за да залепне добре под боята и желязото под нея да не ръждясва.

и voosche се чудя къде тогава частта ще живее? на открито или на закрито?