Грундиране и боядисване на ръждясалата част на каросерията на автомобила със собствените си ръце - женски вид, Със собствените си ръце -
Как да направите нещо сами, със собствените си ръце - уебсайт на домашен майстор
Грундиране и боядисване на ръждивия участък на каросерията на автомобила със собствените си ръце - женски вид
ОТЛИЧЕН ИНСТРУМЕНТ ЗА МАЙСТОРИ И РЪКОДЕЛИЕ И ВСИЧКО ЗА ГРАДИНАТА, ДОМА И ВИЛАТА БУКВАЛНО БЕЗПЛАТНО - ВИЖТЕ СЕ САМИ. ИМА ОТЗИВИ.
Ремонт на автомобил: почистване на грунд и боядисване на ръждясалото място до гърловината на резервоара - аз самият!
Американската блогърка Кити Джей (KittyJ) реши да действа самостоятелно и успя! Ето нейната история.
На колата на съпруга ми се образува огромна дупка точно под капачката на резервоара. Крилото беше ръждясало и видът на нашата четириколесна старица стана напълно тъжен.
ИНСТРУМЕНТ ЗА ДОМА И ГРАДИНАТА ИГЛА И ДР. ЦЕНИТЕ СА МНОГО НИСКИ
Съпругът ми нямаше време да го направи сам, а аз не исках да плащам 200 долара в сервиз. Затова реших да направя всичко сама - и да изненадам съпруга си.
Първо, шлайфах цялата ръжда по краищата на дупката. Беше лесно.
Под горния слой метал имаше друг слой, който първоначално взех за метал, но беше замръзнала пяна, някои кухини на тялото са запълнени с нея фабрично. Обработих ръждивия дунапрен със спрей за отстраняване на ръжда, след което трябваше да изчакам един ден, за да си свърши работата. На следващия ден почистих останалите ръждиви острови. За премахване на боя и ръжда използвах груба шкурка P60.
1. За да не повредя случайно гумата за пълнене и да почистя излишната повърхност на крилото, покрих зоната, която трябва да се третира с маскираща лента и внимателно продължих да шлайфам, за да създам плавен преход от дупката към неповредената повърхност.
2. Всичкиповърхността е почистена, но не отстранявам залепващата лента от под уплътнението, защото тя все още ще бъде полезна за времето на шпакловка и боядисване. Също така, до края, залепващата лента отдолу ще остане на място, покривайки ръба на бронята.
3 Като основа за създаване на нова повърхност използвах стоманена мрежа върху залепваща хартиена основа. Доста е тънък и се реже с обикновена ножица.
4. Вмъкнах тази мрежа между крилото и замръзналата пяна. Горният ръб е леко огънат, така че да минава под извивката на врата.
5. Сега трябва да шпакловате. За каросерията се произвежда специална двукомпонентна замазка. Масата се смесва с втвърдителя върху много гладка повърхност. Това може да бъде например стъкло или восъчен картон, който след това може да се изхвърли.
6. Още няколко думи за шпакловка: основният сив състав с обем на топка за тенис се смесва с червен втвърдител, изцеден от епруветка с 1,5-2 см. Готовият състав трябва да се нанесе и изравни в рамките на 30-40 секунди, след 1,5-2 минути се втвърдява бързо - и вече не е възможно да се работи с него.
7.Шпакловкатаокончателно се втвърдява за 15-20 минути. Изравнява се със средна шкурка P220-240, след това нов слой. Не нанасяйте на дебели слоеве. По-добре е да направите 3-4 серии вместо 1-2.
8. Последния слой, най-тънкия, изравних с фина шкурка P400. Когато повърхността стана гладка и вече не се усещаха неравности под пръстите, разбрах, че съм свършил тази част от работата. Преди боядисване шпакловката трябва да се остави да изсъхне добре. Е, можете да започнете да рисувате на следващия ден.
9.Грунд. Използвах сив бързосъхнещ грунд за шлайфане. Преди нанасяне залепих крилото с тиксо с вестници, за да не попадне грундът върху здраво покритие. След изсъхванеГрундираното място почистих с тънка шкурка P600. Може да се използва и шлифовъчна машина, но аз избрах ръчно шлайфане, за да почистя тесните места между бронята и калника и закръгляването в долната част на отвора за пълнене на газ. Сега всичко е готово за боядисване.
10. Боята в първата кутия беше твърде светла. Но на него се научих да водя факел за пръскане. Първо започвате да движите с ръката си, след което натискате капачката на пулверизатора, отпускате го в движение и след това правите същото в обратната посока.
Можете да натискате и пускате пръскачката само докато се движите, в противен случай ще има повече боя около краищата и тя ще тече. Избрах правилния цвят един тон по-тъмен - и беше това, от което имах нужда. По-добре е да сравните боя върху кола и проба от спрей на сянка, така че слънцето да не изкривява възприятието.
11. Остава да покриете боядисаната зона с лак. Два леки слоя и един "мокър". Мокър не означава дебел, в противен случай лакът ще бъде покрит с мехурчета. Когато всичко изсъхне, можете да полирате боядисаното място, за да направите плавен визуален преход от старото покритие към новото. Получих го от втория път.
12. И въпреки това съпругът ми ме разсекрети. Но той ме остави да довърша работата - и дори не се притесняваше, че жена му ремонтира колата!
Общо похарчих 60 долара за материали и три дни. И мога да похарча $200 и... още 3-5 дни. Аз също научих много и най-важното беше, че бях доволна от себе си, а съпругът ми беше изключително възхитен! Изглежда, че всички просто спечелихме - включително и нашата старица на четири колела.