GT велосипеди, екип, интервю, великолепен Ханс Рей
Терминът "легенда" често се прилага към колоезденето. Понякога е оправдано, понякога не, но едно е сигурно - развитието на по-свободното > английско, американско, неофициално каране. - тук "безкомпромисен", "продължава" - прев. ). Кореспондентът на Cyclingnews Стив Медкрофт интервюира известния германски спортист, за да научи повече за наследството му в спорта и как възнамерява да го използва в бъдеще.
Ханс Рей започва кариерата си без намерение да се занимава с фрийрайд част от офроуд колоезденето. Нещо повече, легендарният германски спортист изобщо не е планирал да кара офроуд планински велосипед, кариерата му се развива в европейски състезания по колоездене с препятствия, известни като изпитания. Както на велосипед, така и на мотоциклет, Рей можеше да балансира, да се върти и да скача като много други и спечели редица национални шампионати в началото на кариерата си. Въпреки това, когато имаше скок в популярността на офроуд колоезденето в САЩ и Рей научи, че много от колоездачите, близки до неговото ниво на умения, изкарват прехраната си, състезавайки се в колоездене с препятствия, той се премести на крайбрежието на Южна Калифорния и стана лидер в новия американски спорт.
Тъй като популярността (и възможностите) на колоезденето с препятствия започва да намалява, Рей има вдъхновяващата идея да вземе планинския си велосипед на събития като Индиана Джоунс със снимачен екип, който снима всичко, което се случва.
Участие в спортни събития (обиколки) Freeride : 2005 Alta Rezia Freeride Tour с Thomas Frischknecht Copper Canyon Tour с April Lloyer и Brian Lopez
2004 Обиколка в планините на Кения Планинска КенияЯрост с Ричи Шли
2002 Събиране (с Лопес) в Калифорния, Hans' & Lopes' Biking Jamboree, Калифорния Словения Словения Бовец, Куба, Viva La Revolución
2001 Hans Rey Egypt Adventure Турне Rock Shox Explorer с Грег Херболд и с Боби Ногейра в Бразилия
Победи в шампионата: Шампион на Германия по колоездене с препятствия (изпитания) - 1982, 1983, 1984, 1985 Шампион на Швейцария по колоездене с препятствия - 1984, 1985, 1986
1989 & 1990 1-во място MTB изпитания Световно първенство по офроуд колоездене Спечелени национални първенства на САЩ
1991 Спечели Националните изпитания на САЩ за офроуд колоездене с препятствия (MTB изпитания)
1992 Bike Trial Vice world (BIU) 1-во място на Световното първенство по офроуд колоездене с препятствия в Канада Спечели Националното първенство на САЩ по офроуд колоездене 1во място на Откритото първенство на Австралия по колоездене с препятствия 1во място на Световното първенство по слалом в Германия
1993 Спечели Националния шампионат на САЩ по офроуд колоездене с препятствия 1-во място на Световното първенство по офроуд колоездене с препятствия във Франция 3-то място на Световното първенство по слалом във Франция
1994 & 1995 2-ри, ESPN Extreme Games trials 3-ти, Pro Downhill Eliminator Race, GER 1-ви, 1994 Съединени щати оф-роуд стипълчейз шампионат (1994)
1996 & 1997 Спечелване на националния шампионат на NORBA
Cyclingnews : Видяхме теизпълнявайки каскадьорски препятствия на обиколката на Калифорния, как стигнахте до това?
Ханс Рей: Клиф Бар, който е спонсор на това състезание, ме помоли да забавлявам зрителите с каскади на някои от етапите – по-специално на финалната линия преди края на състезанията. Направих редица зрелищни каскади на различни места, включително финала на Redondo Beach. Имаше няколко препятствия пред нас, които заобиколихме с ремаркето, така че направихме малко пътуване и в същото време забавлявахме публиката с музика.
CN: Доколко планирате да участвате в спортни събития като това в бъдеще или бихте искали да останете свободни?
CN: Много от вашите турнета са заснети за телевизията. Колко важна е телевизията в кариерата ви?
CN: Имате ли за цел да имате достатъчно истории, така че окончателната програма да е направена по поръчка за телевизионния оператор, който финализира предварителната си продукция?
HR: Точно така. И тази част от програмата ми харесва. Обичам да намирам истории, които имат смисъл в комбинация с колоездене. Може да бъде например пътуване до долината на египетските пирамиди или до Китай, все още харесвам това, което правим. Нашите предавания получават добри отзиви. Дори приятелката ми - а тя не обича много да кара колело - винаги гледа готовата програма цяла. И тази програма не е само за велосипеди.
CN: Пътуването винаги е любопитна гледка за вас – случвало ли ви се е да отидете там без конкретно намерение без конкретно намерение да правите телевизионна програма?
HR: Винаги се опитвам първо да го планирам, но понякога се случва спонтанно. Така че имах едно от най-добрите ми пътувания - заедно с Ричи Шли до Източна Африка [това се случи през 2004 г.наречен Mountain Kenya Rage и имахме две цели в него - изкачване на върха на планината Кения в Африка (16300 фута, 4968 м) и прекосяването му - всичко това на планински велосипеди]. Това беше първото изкачване и първото планинско пътуване с пълен товар.
CN: Предлагали ли сте работата си като поредица от програми за някоя телевизионна компания?
ХР: Не ни се получи. Предлагали сме работата си на различни телевизионни компании, но телевизионният свят всъщност не знае какво иска. Точно по времето, когато тези риалитита станаха популярни, телевизията реши, че те трябва да спрат. Тогава дойде времето, когато всички по телевизията започнаха да сравняват това, което правим, с екстремни състезания. Но между тези неща има голяма разлика. Но какво мога да направя? Ако телевизионният свят реши, че определена програма трябва да приключи, няма значение, че те не задават въпроса защо се е случило това.
CN : Имате ли за цел да организирате работата си по такъв начин, че да попаднете в следващата вълна от популярни телевизионни програми, или сте убедени, че това, което правите, ще стане популярно отново?
CN : Какви пътувания и дейности планирате за тази година?
CN : От колко време живееш в Лагуна Бийч?
HR: От около 1990 г. Дойдох в Щатите през 1987 г. Въпреки че живях няколко години в Хънтингтън Бийч, винаги съм искал да дойда в Лагуна Бийч, за да карам с неформалния клуб за офроуд велосипеди Laguna RADs. Бях стънт мотоциклетист в продължение на 10 години, преди да стана офроуд планински колоездач, и това желание ми хрумна, докато пътувах до Лагуна Бийч.
CN : Въпреки че спечелихте световни първенства и национални първенства по стипълчейз в три държави, офроуд планинското колоездене станапо-предпочитан за вас до известна степен. Моля, разкажете ни за това пренасочване.
XP: В Европа бягането с препятствия е част от мотоциклетизма и колоезденето на 20-инчови велосипеди. Тогава това понятие се свързва с нов спорт, който се развива в САЩ - офроуд планинско колоездене и една от дисциплините е преодоляването на препятствия. Научихме, че вече има американски спортисти, които се занимават с това и получават помощ от спонсори! И въпреки че скоковете бяха много по-развити в Европа, всички бяхме любители и никой от нас нямаше спонсори. А в САЩ карането с препятствия (стънтове) беше само малка част от офроуд планинското колоездене. Националният шампион на САЩ Кевин Нортън ме покани да участвам. „Той каза: „Трябва да се почувстваш удобно с тези трикове (техники за преодоляване на препятствия на пистата), това е като излитане.“ И когато ги усвоих, веднага получих признание.
CN: Но бягането с препятствия в САЩ се правеше на планински велосипеди, а не на велосипеди с 20-инчови колела.
XP: Обучението ми беше достатъчно, за да премина от един тип към друг. И тогава имаха многоетапни състезания по планинско колоездене. Трябваше да правиш всичко – изкачвания, спускания, велокрос и преодоляване на препятствия. Всички звезди на офроуд планинското колоездене, като Томак и Нед Овъренд, трябваше да изпълняват каскади над препятствия. Например в Мамут около хиляда колоездачи участваха в каскадьорско състезание. И за мен беше лесно да остана на добро ниво. Когато състезанията се разделиха на няколко вида специализирани състезания, малка група спортисти продължиха да се състезават с препятствия, но това беше най-трудният спорт, така чемнозинството се отдалечи от него, а самият той постепенно избледня.
CN: Оттеглихте ли се и от състезанията по бягане с препятствия?
CN: Миналата година обявихте началото на филантропска програма. Как се изпълнява?
XP: Нарича се Wheels 4 Life (www.wheels4life.org). Ние предоставяме велосипеди като транспортно средство за хората в страните от третия свят. Видях как един велосипед може да промени живота на човек. За нас той е играчка. За тях колоезденето означава разликата между ходене пеша или шофиране до училище или работа на няколко мили от дома. Предоставяме велосипеди на медицинските работници и те имат възможност да обслужват повече пациенти. Има буквално милиони хора, които се нуждаят от велосипеди.
CN: Как получавате пари за това?
CN: Вашата цел ли е броят велосипеди, които искате да купите?
HR: Велосипедите струват между $100 и $150. Когато започнах тази дейност, казах, че искам да купя 50 велосипеда. Оттогава се отказах от организирането на официална благотворителност и имаме по-амбициозни цели. (Рей намеква за набиране на средства, което ще помогне за закупуването на 350 велосипеда само тази година.) Някой ден способността ми ще достигне точката, в която мога да поръчам контейнеровоз с велосипеди директно от Китай.