Характеристика на редуктора „направи си сам“, технология на производство и приложение

1 Какво е редуктор?
2 Необходими материали и инструменти

3 Как да направите скоростна кутия със собствените си ръце?
4 Обхват на приложение на скоростната кутия

Какво е редуктор?

Основните характеристики на скоростната кутия са:

предавана мощност;
ефективност;
броя на задвижващите и задвижваните въртящи се валове.

Зъбни колела или червячни предавки са фиксирани към въртящите се устройства на този механизъм, които предават и регулират движението от един към друг. Корпусът има отвори с лагери, върху които са разположени валовете.

Необходими материали и инструменти

За да направите скоростна кутия, може да са необходими следните материали и инструменти:

гаечни ключове и отвертки с различни форми и размери;
иглени пили, свредла;
гумени уплътнения;
шайби, изрезки от тръби, зъбни колела, болтове, лагери, ролки, валове;
инвертор;
дебеломер, владетел;
клещи;
менгеме, чук;
рамка от стара скоростна кутия или стоманени листове.

Как да направите скоростна кутия със собствените си ръце?

Корпусите на индустриалните предавки се изработват главно чрез отливане от алуминиеви сплави или чугун, но това е напълно невъзможно да се направи у дома. Ето защо, според вашите нужди, можете да вземете или завършите готов корпус или да го заварите от стоманен лист. Само в този случай трябва да се помни, че по време на процеса на заваряване металът може да „води“ и следователно, за да се поддържа подравняването на валовете, е необходимо да се остави надбавка.

Много майстори го правят по различен начин. За да не се занимават със скучна работа, те започват тялотозаваряват напълно, като вместо гнезда за опорни лагери се използват тръбни секции, които се поставят в желаната позиция и едва след това се фиксират окончателно на място чрез заваряване или болтове. За да се улесни поддръжката на скоростната кутия, е необходимо да се направи подвижен горен капак на корпуса и дренажен отвор отдолу, който ще се използва за източване на отработеното масло.

Зъбните колела се поддържат от осите и валовете на скоростната кутия. Обикновено в едностепенен механизъм се използват само валове с твърдо закрепване на зъбни колела. И двете зъбни колела в този случай се въртят заедно с валовете си. Оста се използва, когато е необходимо да се постави междинно зъбно колело в скоростната кутия. Започва да се върти свободно около оста си с минимална хлабина и за да не се движи настрани, се фиксира с гайка, натиск или заключващи шайби. Валовете трябва да бъдат направени от стомана, която има добра якост и отлична обработваемост.

Валовете се поддържат от лагери в скоростната кутия. Те възприемат натоварванията, които възникват по време на работата на механизма. Надеждността и производителността на скоростната кутия изцяло зависи от това колко правилно са избрани лагерите.

За механизъм „направи си сам“ е най-добре да изберете уплътнени лагери, които изискват минимална поддръжка. Те са смазани с грес. Видът на лагерите директно зависи от вида на товара. Когато използвате цилиндрични зъбни колела, са достатъчни обикновени едноредови или двуредови сачмени лагери. Ако в механизма има спирални зъбни колела или червячни зъбни колела, тогава аксиалното натоварване започва да се прехвърля към вала и лагерите, което изисква сачмен или ролков ъглов контактен лагер.

Другдоста важна част от скоростната кутия са скоростите. Благодарение на тях можете да промените скоростта на изходящия вал. За да направите зъбни колела, имате нужда от специално металорежещо оборудване, така че за да спестите пари, можете да използвате готови части от изведени от употреба устройства.

Много е важно по време на монтажа на зъбните колела да се зададе правилната разлика между тях, тъй като нивото на шума, което възниква по време на работа на скоростната кутия, и товароносимостта зависят от това. Най-добре е зъбните колела да се смазват с течно индустриално масло, което се налива така, че да покрие зъбите на долната предавка. Смазването на други части се извършва чрез пръскане на масло върху вътрешната кухина на механизма.

Уплътненията на вала предотвратяват изтичането на масло от скоростната кутия. Те са монтирани на изходите на валовете и фиксирани в лагерните капачки. За да се предотврати случайно разрушаване на частите на механизма от големи натоварвания, се използва предпазен съединител. Предлага се под формата на маншон, пружинни фрикционни дискове или срязващ щифт. Процесът на монтаж е значително улеснен от лагерните капачки, които са проходни или глухи. Те се избират от готови части или се обработват на струг.

Обхват на приложение на редуктора

Този механизъм е незаменим помощник в различни области на човешката дейност. Обикновено се прилага:

в индустрията;
в автомобилни скоростни кутии;
в електрическо оборудване и домакински уреди;
в газовата промишленост и много други индустрии.

Този механизъм се използва широко в индустрията. В различни металорежещи машини се използва като въртяща се предавателна част, която увеличава скоростта на оборотите.

Но вв автомобилните скоростни кутии скоростната кутия, напротив, намалява оборотите на двигателя. Гладкостта и мекотата на транспорта зависи от това колко правилно е коригирана настройката му.

Това устройство за намаляване на скоростта се използва и в домакински уреди и електрическо оборудване с електродвигатели. Това могат да бъдат миксери, перални машини, бормашини, кухненски роботи, мелници.

Редукторите са незаменима част от вентилационно оборудване, пречиствателни съоръжения, помпени системи. Те допринасят за поддържане на оптимално налягане на газа в газопламъчни инсталации.

Газовата индустрия също не може без този механизъм. Транспортирането и съхранението на газове е доста опасен процес, поради което се използва редуктор, с помощта на който те блокират достъпа на газ или отварят изхода му чрез регулиране на налягането.

Сглобяването на скоростна кутия със собствените си ръце от импровизирани средства е доста обезпокоителен бизнес, но не е твърде труден. При него се намалява въртенето на изходящия вал и се увеличава неговият въртящ момент. Работата на устройства или машина зависи изцяло от тази част. Този механизъм се използва в различни отрасли на човешката дейност.