Хидравлична схема на GTS

Хидравличната трансмисия се управлява чрез промяна на скоростта на задвижващия двигател и промяна на позицията на дръжката или джойстика, свързан с лоста на серво клапана на помпата (механично, хидравлично или електрически).

Функционална схема на GTS.

В общия случай хидравличното задвижване, базирано на GST, включва следните елементи: регулируем аксиално-бутален хидравличен помпен възел с допълваща помпа и пропорционален контролен механизъм, нерегулиран аксиално-бутален двигателен възел с клапанна кутия, фин филтър с вакуумметър, маслен резервоар за работната течност, топлообменник, тръбопроводи и маркучи за високо налягане (HPR).

Елементите и възлите на GTS могат да бъдат разделени на 4 функционални групи:

1. Основната верига на хидравличната верига на HTS. Целта на главната верига на хидравличната верига HTS е да прехвърли потока на мощност от вала на помпата към вала на двигателя. Главната верига включва кухините на работните камери на помпата и двигателя и тръбопроводите за високо и ниско налягане, през които тече работният флуид. Големината на потока на работния флуид, неговата посока се определя от оборотите на вала на помпата и ъгъла на отклонение на лоста на пропорционалния механизъм за управление на помпата от неутрално положение. Когато лостът се отклони от неутралното положение в една или друга посока, под действието на сервоцилиндрите, ъгълът на наклона на люлката (люлката) се променя, което определя посоката на потока и предизвиква съответно изменение на работния обем на помпата от нула до текущата стойност, при максимално отклонение на лоста работният обем на помпата достига максималната си стойност. Работният обем на двигателя е постоянен и равен на максималния обем на помпата.

2. Смукателна (захранваща) линия. Назначаване на смукателната линия (подаване):

• - доставкалиния за управление на работната течност;
• - попълване на работния флуид на главната верига за компенсиране на течове;
• - охлаждане на работната течност на главната верига поради допълване с течност от резервоара за масло, преминала през топлообменника;
• - осигуряване на минимално налягане в главната верига в различни режими;
• - почистване и индикатор за замърсяване на работната течност;
• - компенсиране на колебанията в обема на работния флуид, причинени от температурни промени.

3. Предназначение на контролните линии:

• - предаване на налягането към изпълнителния сервоцилиндър на въртене на люлката.

4. Предназначение на дренажа:

• - отстраняване на течове към масления резервоар;
• - отстраняване на излишната работна течност;
• - отвеждане на топлина, отстраняване на продуктите от износване и смазване на триещите се повърхности на частите на хидравличните машини;
• - охлаждане на работния флуид в топлообменника.

Работата на обемното хидравлично задвижване се осигурява автоматично от клапани и макари, разположени в помпата, помпата за усилване, кутията на двигателя на клапана.

---