Хидростатичен радиален лагер - Голямата енциклопедия на нефта и газа, статия, страница 1
Хидростатичен радиален лагер
Хидростатичните радиални лагери са много по-малко чувствителни към посоката на натоварването, отколкото хидродинамичните лагери, чийто капацитет на натоварване се определя до голяма степен от точката на подаване на смазочна течност, където е намален почти до нула. Следователно, когато товарът се движи около обиколката, надеждността на хидростатичния лагер е извън съмнение. [1]
Статичната твърдост на хидростатичните радиални лагери с дроселна захранваща система е право пропорционална на налягането на помпата. Следователно е възможно да се промени статичната твърдост на лагерите поради налягането на помпата и по този начин да се определи ефектът от тази твърдост върху динамиката на шпинделния възел. [3]
Изчислете хидростатичен радиален лагер, който се смазва с вода при температура 20 ° C. По конструктивни причини и якостни изчисления диаметърът на шийката на вала се приема d 80 mm. [4]
Хидростатичните водачи, за разлика от хидростатичните радиални лагери, имат ниски загуби на мощност при триене; Тъй като скоростите на плъзгане са сравнително ниски в водачите, водачите могат да имат широки ребра и използваното масло може да бъде вискозно. Хидростатичните водачи осигуряват дори при най-ниски скорости равномерно (без скокове) движение. Тези водачи не подлежат на износване и затова запазват първоначалната си точност за дълго време. В такива водачи има строга зависимост между външното натоварване, налягането в джобовете на основните и допълнителните водачи, което усложнява изчислението. [5]
Трябва да се обърне специално внимание на определянето на външното натоварване G върху хидростатичен радиален лагер.Трябва да се вземат предвид редица условия. На първо място се взема предвид теглото (за хоризонтални или наклонени конструкции на машина или апарат) и неговото разпределение спрямо опорите. Отчитат се статични и динамични дисбаланси и тяхното разпределение спрямо опорите. Жироскопичният ефект се взема предвид, когато е необходимо. В случай на използване на общ вал (за работното тяло на машина или апарат и ротора на електродвигател, включително екраниран), е необходимо да се вземе предвид влиянието на магнитния дисбаланс и неговото разпределение спрямо опорите. Ако роторът работи в течна среда, е много важно да се вземе предвид ефектът от хидравличния дисбаланс. Неконцентричното положение на ротора води до допълнителни натоварвания, понякога много значителни. Важно е постоянно да се отчитат радиалните компоненти на силите, възникващи в работните органи на машината или апарата като реакция по време на тяхното действие. Тези усилия трябва да бъдат правилно приписани на опорите. С особено внимание трябва да се подхожда към изчисленията на конзолните конструкции на роторите. Тук е необходимо внимателно да се определят общите радиални натоварвания, тяхното точно разпределение върху опорите, както и да се установи влиянието на течната среда върху динамичното състояние на конзолния ротор. [6]
Комбинирана е разгледаната хидродинамична схема на движение на работния флуид в хидростатичен радиален лагер. Течността навлиза през дозиращите отвори в турбулентен режим и излиза през прорези по краищата на лагера в ламинарен режим. [7]
Експериментално е тествана чувствителността към посоката на външно натоварване за хидростатични радиални лагери от многокамерен тип (за единици с вертикална конструкция); в същото време се оказа значително по-малко, отколкото при хидродинамичните, за които зависи както от местоположението на шарнира, така исмазваща течност и от относителното движение. [8]
Както теоретичните криви на зависимости F, така и експерименталните изследвания показват, че товароносимостта на многокамерните хидростатични радиални лагери практически зависи малко, а общият флуиден поток е практически независим от видовете натоварване. [9]
Във всички случаи условието - g - 1 трябва да се приеме като осигуряващо най-доброто използване на конструкцията на многокамерен хидростатичен радиален лагер. [10]
Експериментално е установено, че при висока скорост на въртене от порядъка на 10 000 - 30 000 об / мин, за да се осигури надеждната работа на хидростатичните радиални лагери, е необходимо внимателно да се разгледа влиянието на динамичните явления и да се определи. Тези фактори, които определят надеждната работа на хидростатичните лагери, особено в течности с нисък вискозитет, в момента не са добре разбрани. [единадесет]
В случай на радиални лагери, смазочното масло се подава до точката, където валът лежи върху лагера. На фиг. 23 показва разпределението на налягането в хидростатичен радиален лагер с четири джоба. [13]
Повечето оптимизационни проблеми са многопараметрични. На фиг. 119, а показва структурна диаграма на хидростатичен радиален лагер на шпинделния възел. [15]