Хигиена на транспортирани животни
В условията на широкомащабно обществено животновъдство на колективни ферми и държавни ферми в нашата страна ежегодно се преместват голям брой животни. Движението на селскостопански животни се извършва с цел доставянето им на месопреработвателни предприятия за клане, на окръжни, регионални, републикански изложби и разплодници, на Всесъюзната изложба за постиженията на народната икономика (VDNKh). В допълнение, почти всяка ферма годишно закупува животни за разплод, за да подобри добитъка си, които се внасят директно от ферми за разплод или се купуват чрез специални организации за доставки. Страната ни продава в чужбина, а също така купува разплодни животни в много страни, които също се доставят по различни начини и средства.
Съветският съюз извършва големи експортно-импортни операции, изискващи ветеринарно-санитарен надзор. Всички животни, суровини от животински произход, суровини от животински продукти и продукти от тях, както и фуражи подлежат на последните при трансграничен транспорт.
Най-често животните се транспортират с железопътен транспорт, водни пътища и превозни средства. Транспортирането на животни със самолети и хеликоптери вече не е рядкост. Въпреки това, както и преди, значителна част от животните се преместват от ферми в месопреработвателни предприятия, за угояване на пасища, както и за комплектуване на групи за угояване в междуколхозни ферми или междурайонни ферми за угояване чрез обичайно извозване по магистрали и черни пътища.
По правило по-голямата част от транспортирането и транспортирането на животни е свързано с движението на здрави животни от ферми, свободни от заразни болести. Но понякога има нужда от транспортиране на болни животни.
В случаите, когато се появят индивидуални, развъдно ценни болести по животните с незаразен характер, те могат да бъдат транспортирани застационарно лечение в районни, регионални или други ветеринарни институции. Животните, засегнати от туберкулоза, бруцелоза или други хронични инфекции, но не показващи клинични признаци, застрашаващи заразяване на хора или други животни, се разрешават да бъдат транспортирани до кланици за клане. Във всички тези случаи фермата трябва да има специални разрешителни от държавните ветеринарни органи за транспортиране на болни животни. При транспортирането на такива животни е необходимо да се вземат строги мерки за предотвратяване на възможно разпространение на инфекция, предвидени от Ветеринарномедицинския правилник и инструкциите и правилата, издадени в неговото развитие.
При всяко движение на здрави животни винаги се поставя една и съща задача. Това е преди всичко да се доставят до местоназначението на всички животни без загуба. На второ място, транспортирането или карането трябва да бъдат организирани така, че животните да не се разболяват по пътя, да не намаляват мазнините и продуктивността си и да нямат травматични наранявания на кожата и крайниците. Един месец преди транспортирането всички животни се подлагат на клиничен преглед, необходимите диагностични изследвания и ветеринарно-санитарни обработки.
При дълъг транспорт с железопътен транспорт е необходимо да се спазва правилният режим на хранене и поливане.
N. B. Tsirelson съобщава, че животните, които са били транспортирани на дълги разстояния (до 800 км), хранени и поени поне два пъти на ден, не са загубили тегло, а напротив, дори са го добавили с 2% или повече. Нарушаването на режима на пиене, когато животните получават вода по пътя само 36 часа след натоварването, причинява значителна загуба на тегло.
Скоростта на транспортиране е от голямо значение. Дългите, лошо организирани превози във вагони, автомобили, както и тегленията могат да причинят големи загуби.в резултат на затворени наранявания, наранявания, влошаване на качеството на месните продукти. Ето защо, преди транспортиране и каране на животни, е необходимо внимателно да се провери състоянието на пътищата за добитък, както и да се подготвят специално хора, които ще придружават животните по маршрута. Транспортирането на животни, особено на разплодни, изисква по целия маршрут да им се създадат такива условия за грижа, поддръжка и хранене, които да се доближават до нормалните условия на живот във фермите.
На придружител се издава стандартен ветеринарномедицински сертификат за всички животни, подписан от представител на Държавната ветеринарномедицинска служба. В сертификата се посочва къде и откъде отиват животните, техният брой и вид (група), хуманното отношение към животните за заразни болести и какви обработки са били подложени преди изпращането. В допълнение към ветеринарномедицинския сертификат трябва да има товарителница и пътен лист или спецификация, в които също се посочва къде (отправна гара) и къде (края на местоназначение) отиват животните, техният брой. При липса на тези документи не се допуска изпращането на животни, товаренето им във вагони, параходи (шлепове), моторни превозни средства или шофиране по пътищата.
Всички животни, които отиват на изложби, плодници, хиподруми, както и във ферми, след като бъдат разтоварени, се поставят в отделни помещения; в рамките на един месец те се държат изолирани от други животни. През това време ветеринарната служба на фермата провежда клинично наблюдение, необходимите изследвания и при необходимост специално лечение. Само след превантивна карантина и пълно благополучие на внесените животни се допускат в общото стадо на фермата.
Преди транспортиране на животни трябва да се извърши необходимата работа за подготовка на превозни средства и условия за товарене.животни. Лицето, отговорно за товаренето (ветеринар или животновъд), организира проверката и подготовката на товарната зона (жп рампа, шкарпове, специални стълби и др.). Внимателно се изследват автомобили, палуби, трюмове, каросерии и други транспортни средства. Обръща се внимание на почистването им от външни, особено остри и твърди предмети, целостта на подове, стени, врати, прозорци. Отстраняват се всички остри издатини, предмети и още повече пирони и куки, залепени вътре. Измиват се и се дезинфекцират вагони, палуби, трюмове, каросерии.
Автомобилите трябва да бъдат обозначени и със съответния брой напречни, четириосни - и надлъжни прегради, решетки за врати, хранилки, поилки, метли, лопати, кофи, фенери за прилепи. Палубите и трюмовете са оборудвани с ограничителни бариери, клетки. Когато се транспортират по море, те съхраняват необходимото количество прясна вода. В автомобилите те допълнително правят странични парапети, прегради и при горещо време специална защита от слънчева светлина. При дългосрочно транспортиране, продължаващо ден или повече, е необходима доставка на фураж. Придружаващото лице, особено ако се транспортират или карат голям брой животни, се осигурява с ветеринарна аптека и оборудване за първа помощ. Обикновено се поставя по един проводник на всеки 1-3 вагона. Във вагоните се зарежда не повече от тридневен запас от фураж в размер на: сено (на бали) за коне - 8, концентрати (зърнени храни) - 2 kg; за говеда - сено 12 кг, концентриран фураж -4; за овце и кози - сено 2 кг, концентриран фураж - 1, за свине - концентрати 4 и за птици - не повече от 1 кг зърнен фураж на 16 кг живо тегло.
При транспортиране на животни се препоръчва да се приготвя постелка за една глава на ден: за коне - 2 кг, за говеда - 2-3,5, за свине - 1,5 иовце - 0,2 кг
Само след пълна изправност и оборудване на транспортните средства е възможно товаренето на животни и успешното им транспортиране с всякакви транспортни средства.
Транспортиране на животни с железопътен транспорт. Животните се транспортират по железопътен транспорт в специални вагони, предназначени само за тази цел, както и с помощта на обикновени двуосни или четириосни товарни вагони. Всички вагони трябва да бъдат правилно оборудвани от железопътната линия с решетки за врати, дъски за фураж, пръстени за връзване на животни, фенери и стълби. Останалата част от оборудването и инвентара (кофи, лопати, метли и др.) се предоставя от изпращача.
Във вагона животните се разполагат надлъжно - с глави към напречния проход, където обикновено се намира запасът от фураж и постеля, и напречно - с глави към една от надлъжните стени на вагона. Надлъжното разположение се използва при транспортиране на коне, отглеждане на големи животни, както и за транспортиране на добитък за клане на дълги разстояния. Напречното разположение позволява по-ефективно (20%) използване на площта на автомобила.
При транспортиране на особено ценни животни за разплод към всеки вагон се назначават по 1 2 кондуктора за постоянна грижа и наблюдение. Отговорностите на кондукторите включват поставяне на животни във вагоните, фиксиране на решетките на вратите и правилно използване на оборудването и инвентара. Кондукторите осигуряват своевременно хранене, поене и почистване на животните, почистване на вагоните, охрана на животните и недопускане на неоторизирани лица във вагоните. Скоростта на натоварване и правилното разполагане на животните във вагони и моторни превозни средства са от голямо значение.
При транспортиране с железопътен транспорт има следните средни нива на натоварване на животните. Натоварени в двуосен покрит товарен вагон: 8 коня; възрастни говеда -8-12 глави, млади животни -12-14, телета -18-25 вв зависимост от възрастта; овце и кози - 40-55 глави; свине - средно до 30 глави (с тегло до 80 кг - 25-30; 80-100 кг - 22-25 глави; 100-150 кг - 14-22 глави, над 150 кг - 10-14 глави); камили - не повече от четири глави. Нормите за товарене на животни в четириосни вагони (в сравнение с нормите за двуосни вагони) се удвояват, с изключение на конете, които се поставят в 14 глави. Животните за разплод се товарят във вагони, обикновено в по-малки количества, като това количество се определя по взаимно съгласие между фермите и ветеринарния надзор на пътя.
При транспортиране на животни - говеда, овце и свине се вземат мерки за залостяване на вратите. Зайците и домашните птици се товарят във вагони в специални клетки. Дивите животни и животните с ценна кожа също се транспортират в клетки с отделни, специално разположени решетъчни врати.
При транспортиране на животни в топло и още повече в горещия сезон автомобилите се вентилират през врати и люкове. Внимавайте, докато се движите. Отварят се само от едната подветрена страна по протежение на влака, а на паркинги - от двете страни. За прасетата в горещо време (за да се предотврати прегряването им) е необходимо не само да се проветряват колите, но и систематично да се поливат подовете в тях. Железопътните разпоредби не позволяват товаренето на прасета през зимата при външна температура под -25, а през лятото - големи тлъсти прасета с тегло над 100 kg при температура 25 и повече.
При транспортиране във вагони поддържат чистота и сухота. Кондукторите всеки ден почистват вагоните, почистват ги от тора, събират го на едно място и го изхвърлят само на местата, определени за това от железницата. Животните се хранят на равни интервали, но поне 3 пъти на ден, поят се 1-2 пъти през зимата, 2-3 пъти през лятото.
Ако животните се разболеят по пътя, а след товаповече има случаи на смърт, кондукторът спешно съобщава за това на ветеринарния надзор на железницата за вземане на необходимите мерки. Последните се регулират от Ветеринарната харта и съответните инструкции и правила.