HMS Royal Alfred (1864)

HMS Royal Alfred 1864)

6 815 / т. Водоизместимост (стандартна / бруто)

83,0 / 17,8 / 7,2/8,2 [1] м. Размери (дължина/ширина/газене)

1 x HRCR [2] , 6 x PC [3] / 800 Main EU (тип/мощност)

1 единица Брой валове

12,5 / 5 възела Скорост на движение (Пълна/Еко)

500 т. Захранване с гориво

1 x HRCR [4] , 6 x PC [5] / 800 Main EU (тип/мощност)

1 единица Брой валове

500 т. Захранване с гориво

605 души Общо население

140 - 102 / мм. Колан/борд

114 / 114 мм. Траверс (нос/кърма)

152 мм. Барбети

• 10 x 228 mm RML 9 инча 12 тона Mk I
• 8 x 178 mm RML 7 инча 6,5 тона Mk I.

Съдържание

Главна информация

HMS Royal Alfredе положен в Royal Dockyard в Портсмут като двупалубен линеен кораб с 91 оръдия. Имаше както ветроходно оборудване, така и парна електроцентрала. Във връзка със съкращаването на програмата за изграждане на дървени кораби във Великобритания строителството в първоначалния си вид беше спряно, след което корабът беше превърнат в боен кораб с дървен корпус, обшит с железни листове. За разлика от предишните преустроени кораби от същия тип,HMS Royal Alfredе въоръжен със сравнително малък брой оръдия, концентрирани в централната част. Подобно разположение на оръдия по-късно се нарича каземат, а корабите, съответно, казематни броненосци.

Бойният кораб служи като флагман на станцията на Северна Америка и Западна Индия от 1867 до 1874 г., след което корабът е изпратен за ремонт ипоставен в резерв, а през 1885 г. бракуван. Не е участвал във военните действия. Тя беше последният дървен кораб от линията, който беше положен в Кралската корабостроителница в Портсмут.

История на създаването

С появата на броненосците Франция, основният съперник на Великобритания в спора за морско господство в средата на 19 век, прие безпрецедентна програма за създаване на брониран флот. За да не се окажат в ролята на изоставащи, което е неприемливо за Великобритания, беше решено да се преустроят седем дървени двупалубни бойни кораба от типаБулварк, чиято конструкция беше консервирана, в бойни кораби. Първите четири от модернизираните кораби бяха батарейните бойни кораби от клас Prince Consort и близкият до тях по характеристики HMS Royal Oak.

Промяната на още три кораба беше изкуствено забавена, докато първите четири бяха тествани, което направи възможно отстраняването на откритите недостатъци в дизайна. В резултат на това бяха направени необходимите поправки и трите останали броненосци,HMS Royal Alfred,HMS ZealousиHMS Repulse, имаха значителни разлики в дизайна. Те се отнасят главно до разположението на артилерията, която е концентрирана в централната част, за разлика от батериите, разпънати по целия корпус, които са били използвани на по-ранни броненосци.

предшественици

Предпоставки за създаване

През 1860 г., в отговор на програма за изграждане на няколко бойни кораба във Франция наведнъж, инициирана от император Наполеон III, Британският съвет на Адмиралтейството предприема ответни действия за укрепване на бронирания флот. Във Франция са построени 15 бойни кораба и още 16 са планирани за полагане.

Програмата за създаване на британския брониран флот предвиждаше изграждането на 10 железнибойни кораби в открито море и превръщане в бойни кораби на поне 10 дървени бойни кораба. За изпълнението на тази програма беше отпусната фантастичната за онези времена сума от 3 000 000 лири стерлинги.

Дървените бойни кораби трябваше да отрежат горните оръжейни палуби, да обшият корпуса с железни листове и да инсталират по-модерни оръдия Армстронг вместо традиционните 68-фунтови оръдия. По отношение на модернизацията на ветроходните оръжия и електроцентралите не бяха необходими радикални промени, тъй като британците бяха уверени в скоростта на своите кораби под платна и надеждността на парните двигатели.

Дизайн

През 60-те години на 19 век настъпват бързи промени в технологията за производство на оръжия и калибърът на оръдията се увеличава с около един инч на година. Очевидно е, че новите кораби трябва да надхвърлят своите предшественици по отношение на теглото на въоръжението. По това време изграждането на боен кораб отне около три години, така че оръжията, предложени за полагане, вече бяха остарели до момента на пускането им в експлоатация и често построените кораби веднага бяха изпратени за преоборудване. Въз основа на тези факти, изграждането наHMS Royal Alfredе започнато едва след появата на подходящо оръдие -228 mm RML 9 инча 12 тона. Цялата артилерия от главния калибър беше съсредоточена в централната батарея, защитена от мощна броня. По-леките оръдия бяха поставени извън него, по-близо до предния и задния край.

ПървоначалноHMS Royal Alfredбеше планирано да бъде преустроен по модела наHMS Royal Oak. Работата по удължаването на централния корпус вече беше започнала, но Съветът на флота в последния момент реши да изчака края на тестоветеHMS Royal OakиHMS Ocean. Назначен по това време за главен строител на флота, Едуард Рийдпреработи проекта, като взе за основа схемата на въоръжението и бронята на проектирания HMS Bellerophon. Поради резервната товароподемност беше решено да се монтират на кораба 9-инчови нарезни оръдия с дулно зареждане, като се концентрират в централната част, защитена от 152-мм броня, и 7-инчови, разположени по страните до крайниците.

Описание на дизайна

Резервация

Схемата на бронята е различна от предишните построени бойни кораби. На главната палуба имаше траверси, съседни на батерията и образуващи, заедно с бронирания пояс, защитна конструкция с форма на кутия, която защитаваше както оръдията, така и електроцентралата.

Тъй като максималната дебелина на бронята в сравнение с бойните кораби на батерията беше увеличена от 114 на 152 мм, площта й беше намалена. По цялата дължина на батерията, която беше 35 м, бяха монтирани резерви от 152 мм, а траверсите имаха 114 мм защита. Извън бронираната кутия страните имаха 114-мм броня в местата, където бяха монтирани работещите и забавящи оръдия, останалите страни нямаха защита.

Схемата за брониране наHMS Royal Alfredбеше доста ефективна, но бяха отправени много критики относно липсата на пълна броня на корпуса, която може да бъде повредена от експлозивни снаряди. Въпреки това френските бойни кораби имаха подобна броня, така че тази схема се счита за приемлива и по-късно Едуард Рийд я използва на много кораби по свой собствен дизайн.

Електрическа централа и шофиране

Разположението на електроцентралата беше различно от същия тип бойни кораби на батерията. Той беше изместен към кърмата, така че както парната машина, така и коминът бяха разположени под защитата на бронята на централната батерия.

Наличието на акане иизместването на центъра на тежестта към кърмата причини неравномерно газене, което беше 7,2 м към носа и метър повече към кърмата. Диферентът на кърмата е една от причините за по-високата скорост под парната машина в сравнение с подобни кораби. Управляемостта и маневреността на бойния кораб бяха доста високи, единственият сериозен недостатък беше повишеното търкаляне, което обаче беше по-малко от това на прословутите бойни кораби типЛорд Клайд.

Помощно оборудване

Екипаж и обитаемост

Настаняването на екипажа е типично за бронираните кораби от онова време. Нямаше навигационен мостик и контролни постове, кормилото беше поставено на каката, откъдето се управляваше корабът. Каютите и помещенията както за офицери, така и за младши чинове бяха разположени на долната палуба, вентилацията и осветлението в стаите бяха недостатъчни. Тоалетните бяха преместени на страничните спонсони срещу фок-мачтата. По това време такива условия за екипажа бяха доста често срещани на всички дървени бойни кораби и не предизвикаха много недоволство.

Въоръжение

Батерията се състоеше от пет Armstrong228 mm RML 9 инча 12 тона Mark Iнарезни оръдия с дулно зареждане от всяка страна. Тези оръдия използват снаряди с тегло 113,4 - 116,1 kg, които при изстрел имат начална скорост от 430 m / s. При дължина на цевта от 45 калибра това осигуряваше обсег на стрелба от около 900 м. Всяко от оръдията имаше собствени механизирани устройства за насочване и поддръжка, което позволяваше използването им както в спокойствие, така и при средна височина на вълната.

Осем178 mm RML 7 инча 6,5 тона Mk Iоръдия бяха монтирани извън централната батарея. Два от тях са били използвани като презрамки и ретирад ибяха монтирани в краищата, на главната палуба, и още по две - на квартердека и под бака. При използване на снаряди с тегло 51 - 52 кг максималният обхват на стрелба беше 5000 м. Тъй като оръдията нямаха механизми за насочване, използването им беше възможно само при тихо време.

Като салютни оръдия, чието използване е задължително на флагманите от онова време, на кораба са монтирани шест леки бронзови гладкоцевни оръдия.

Модернизации и преустройства

По време на услугатаHMS Royal Alfredне беше надстроен.

Сервизна история

8 Продаден за скрап през 1885 г. за £5,562 наHenry Castle & Синс.

---