Помогне! (Монтаж на задното колело, гайки, стандарти за резби) Развъждане на крокодили - HT - общност
Търсенето за половин час не даде нищо разбираемо.
Изправен пред такъв проблем: премахване и поставяне на различни колела върху алуминиеви рамки, забелязах, че местните гайки започнаха да режат алуминий на задните капки. Това не бръмчи и забелязах, че на един мотор задната главина е закрепена с гайка от две части (видяхме такава - неподвижната част - е притисната към капката с резби, движещата се част всъщност е 15 мм гайка.)
Хареса ми този бизнес и реших да пренаредя гайките между моторите - нямаше го! Всички обикновени гайки не се завинтват върху втулката, върху която се намира тази гайка от две части. Изобщо. Дори не правете няколко завоя. Същевременно този двукомпонент се завива идеално на обикновени оси, затяга идеално, но се завинтва с пръсти много свободно и дори виси на оста при завинтване.
Малко мрачна ситуация. Kisa в гаража писа за това, като спомена, че под товар може да излезе от резбата, но няма подробности. Трябват подробности!
Първият въпрос е: съществуват ли гайки от две части за обикновени резби в колоезденето?
Второ: какъв е най-добрият начин да закрепите задното колело на алуминиева рамка, така че рамката да не се отрязва с гайка? Има ли специални шайби, съчетани с гайка в природата на велосипеда?
Трето: какъв вид нафик? Има ли някакво обяснение за тази ситуация? Защо, например, Dahon не приложи никаква защита от алуминиеви хоризонтални капки от собствените си гайки на мотора, където не спестиха от дреболии? Друга фирма (Montagyu) използва гайки от две части, но на друга резба, на мотор, където явно са спестили пари.
"Нормалната" резба, както разбирам, е M10x1. Необичайно - инчово? Как се казва този стандарт и колко е разпространен?
Чакам отговори, след като проучих пътя си до магазина за велосипеди. Комуникация по такава тема има без подготовка- Е, разбирате.
PS. Наистина, имате нужда само от решение за монтаж на оста M10x1 (нормална) върху алуминиева рамка. Останалите въпроси са вик от сърце.