Ходовка напълно готова
Така. Най-накрая го направих!
Вчера стабилизаторите и предните лостове бяха завинтени (нямаше уши под пъна на моите зеленчукови) от vti-shny (известен още като zhedem sir) Civic.
монтаж на болтове, без доработки с чук.
Сега за всички подобрения на шасито като цяло.
Положителният ефект е, че се управлява адски! Разбрах защо сивикът е толкова хвален - наистина тръгва и провокира залитане в завоите! 400 км за 4 часа 10 минути, въпреки факта, че 10 километра от този маршрут са чакълени пътища (загуба на средна скорост) и спах 30 минути :) и всичко това на двигател със 105 к.с., 200 к.с. оръдие и разход от 7 л / 100 км - мощността на двигателя не винаги решава изхода от състезанието)
Отрицателен ефект - всички се оплакват от твърдостта на окачването в градски условия и веднъж се забеляза подозрително скърцане отзад - греша на втулката на щифта - самият щифт е леко уморен, не приляга плътно към втулката - ще го повторя - ще го премахна.
Дори в кратък период от време между първата част и финала бяха монтирани задни носачи hybrid ctr ek9 (амортисьор) + itr spec96 (пружини) - спорно решение, но ако приемем, че моето ферио все още е по-близо до интегралното тегло и задника трябва да има твърдост, за да съответства на предницата, замъглих тази настройка, за което не съжалявам досега.
вижте пружините itr - телта е дебела, има много навивки и по-често отгоре по-малко. ctr - има малко навивки и тънка тел. stock - има повече навивки от ctr, но телта е същата. ако някой има логично обяснение и за трите - добре дошъл в коментарите :)
Също така бяха монтирани кабелите на ръчната спирачка от Integra, те се оказаха няколко санта по-къси от желаната дължина - в резултат на това самата ръчна спирачка беше преместена по-навътре в бордачека :)
И също така инсталирах спрет от европейски VTI :) Монтаж - закрепване + смяна на крушки Чувства - червените стрелки се четат по-добре на светло, но по-зле на тъмно, маркировката до 220 върши работата си - стана по-удобно и не толкова страшно да караш 180 :))
Между другото, кой знае как да завърти километража на този спретнат? И тогава на възраст +100 000 км увеличението не ми е много приятно.
Днес ще има последен щрих — настройка на центровката на количката от трудни състезатели :) В събота отивам на пътуване за 800 км в едната посока — така че ще проверим колата в боен режим.
Докато подобренията се спират, скоро идват рождени дни и няма пари за количка. Извършена е сериозна работа, всичко е готово за уреждане на новия мотор. Но това е друга история... :)