Фотоецване на модели
При сглобяването на двигателите в комплекта Ту-154М от ООО "Звезда" се натъкнах на факта, че входните направляващи лопатки (VNA) са дадени много опростено и броят им е неправилен - 19 вместо 26. Освен това исках да изобразя първата степен на компресора с ниско налягане (LPC), също ясно видима на снимките.
След консултация с момчетата отЗабайкалския клуб по моделиране на плакати, начертах макет в CorelDraw и поръчах фотоецване от чешката фирма Brengun.
Първото издание беше направено и тествано в 0,15 mm месинг. Отляво е пластмасова версия от Звезда. Вдясно: фотогравирано. Почувствай разликата!
Асамблея от Алберт Баймухаметов (Чита)
След като решихме, че трябва да намалим допълнително дебелината на месинга до 0,10 mm, за да направим лопатките по-масивни, направихме второ издание, допълвайки дъската с различни антени.
Фотоецвано табло за модели Ту-154М, Ил-62М, Ил-76МД от Звезда
Резултатът доволен! Оказа се много подобен на истинския двигател. Kok може да бъде обработен от лейка, поставена в свредло, или можете да използвате „родния“ чрез смилане на пластмасовата подложка върху шкурка.
Сглобен от Александър Андриянов (Красноярск)
Като се има предвид, че други модели от Звезда - Ил-62М, Ил-76МД използват същите двигатели Д-30К (П/У) - това фотоецване може да се използва и там.
Отзиви:
Офортът е направен с високо качество, използвах го на IL-62, всичко пасна идеално. Сглобих го по поръчка за приятел, който ги пилотира, много ми харесаха двигателите. Благодаря ви много!
Андрей Берлов, Уляновск
Съвети за употребафотогравиран
Входният етап на двигателите от серията D-30KU / KP се състои от фиксирани профилирани лопатки на входната направляваща лопатка (VNA) и вентилатор на компресора с ниско налягане (LPC):
1. Защо входящите направляващи лопатки на фотоецващата дъска се предлагат в две версии?
VNA ножовете на прототипа изглеждат така:
Има две опции за изграждане:
Опция A.С обемни VHA остриета. Входящите водещи лопатки трябва да са огънати на 90°.
3D модел от Алексей Андриянов (Оренбург)
Вариант B.Само имитация на ребрата на VHA лопатките. Гледайки напред, ще кажа, че събранието изглежда доста прилично.
3D модел от Алексей Андриянов (Оренбург)
2. Как правилно да сглобите LPC вентилатора на компресора с ниско налягане?
Първо, нека се опитаме да направим антивибрационен пръстен.
Взимаме слайда от фотоецваната дъска и го увиваме около дорника - дръжката от четката с диаметър 8,4 мм. Ям малко припокриване. Ние смиламе мястото на припокриване с иглена пила от двете страни с около половината от дебелината и го обслужваме с спойка.
За отстраняване на оксиди от месинг използвам активния поток ZIL-2. Остатъците ще трябва да се измият с вода, за да се предотврати по-нататъшна корозия.
Можете да опитате да го залепите със суперлепило-гел, но здравината ще бъде под въпрос.
Полагаме краищата един върху друг, запояваме и почистваме с шкурка P2000.
Сега пръстенът трябва да получи перфектната кръгова форма. За да направите това, вкарваме стеблото на свредлото с малко по-малък диаметър (8 mm) вътре в пръстена и го разточваме върху равна дървена повърхност.
С макетен нож с остро острие отделяме частите на остриетата от дъската заедно с държачите. Изрязваме държачите с ножици по ръба на детайла. Останалите пънове се шлифоват внимателно с иглена пила и се полират с гравьор с гумена дюза. Всяко парче нанизвам на клечка за зъби.
С пинсети с остри върхове остриетата се огъват първо на 90 °. Така че ще бъде по-удобно да сглобите вентилатора допълнително. За посиняване спускаме детайла за 30 секунди в разтвор на меден оксихлорид (HOM) в амоняк с малко добавяне на вода.
И сега последователно прилагаме и залепваме две части с 15 остриета и част със „златен ключ“. За да залепя фотогравира, използвам Microscale Foil Adhesive:
Използвайте пинсети, за да изравните разстоянието между лопатките. След това огъваме остриетата до желания ъгъл и вкарваме антивибрационния пръстен в слота.
Тъй като частта влиза в двигателя като втора верига, за да бъде забележима, трябва да подчертаете силата на звука. За да направите това, ние разреждаме емайл Tamiya X-11 Chrome Silver с течен спирт. Потапяме къса, твърда четка в разтвора и я избърсваме силно, силно върху хартиена кърпа. Четката трябва да е много суха, за да не изтече боята по ръба. Минаваме леко по ребрата на лопатките, така че да станат сребристи.
KND вентилатор е готов!
3. Как правилно да сглобите лопаткитевходящи направляващи лопатки (VHA)
Пристъпваме към производството на VNA.
Без да отделяме елемента от дъската, на това място закачаме острието с острия връх на моделиращ нож и с рязко разкъсващо движение го завъртаме върху държача.
Сега можете да премахнете джъмперите, държащи пръстена на дъската, и да нанижете частта върху клечка за зъби.
Вороними покрийте с тънък слой тъмен металик, например X10 "Gun Metal" течен разреден емайл от Tamiya
След изсъхване леко полирайте ръбовете на лопатките с твърда четка. Според мен се получава по-бързо и по-точно от метода "суха четка". Краищата на лопатките остават тъмни. Ребра - едва доловимо лъскави.
Самолет с такъв двигател губи пластмасовата си "играчка" и придобива вид на модел.
3. Как да предпазим антените от деформация?
Тъй като антените са малки елементи, бъдете изключително внимателни, когато изваждате платката от ключалката с цип. Залепете лента Tamiya на гърба на дъската, закрепвайки частите на антената.
4. Защо имам нужда от допълнителен "златен ключ"?
Това е 31-вият компресор с ниско налягане (LPC). Толкова са на истински двигател.
5. Защо се нуждаем от малки "пръстени"?
Те отделят лопатките на VNA и KND един от друг
Прочетете още: