Хонда Стийд

Преден калник (демонтаж и монтаж)

1. Развийте фиксиращия винт и изключете кабела на скоростомера.
2. Освободете кабела на скоростомера от водачите.
3. Извадете спирачния маркуч от скобата.
4. Развийте 4-те фиксиращи винта от вътрешната страна на крилото.

Монтажът е в обратен ред.

Предно колело

Когато окачвате колелото, не поставяйте крика под масления филтър.

1. Закачете предното колело.
2. Изключете кабела на скоростомера от устройството.
3. Отстранете капачките на фиксиращите винтове на оста.
4. Разхлабете фиксиращите винтове на оста.
5. Използвайте шестостенен ключ 17 мм, за да разхлабите оста.
6. Извадете оста и отстранете предното колело.

• 
  
  
  
  
  

  Използвайте литиева грес за смазване на частите, когато монтирате предното колело.

• Смажете десния багажник и поставете втулката.
• Смажете левия багажник, вътрешността на задвижването на скоростомера и монтирайте задвижването на скоростомера.
• Поставете колелото между перата. Ако има монтиран спирачен апарат, внимавайте, когато натискате спирачния диск между накладките.
• Поставете оста, след като я смажете с тънък слой грес.
• Уверете се, че накрайникът на левия крак е пред накрайника на задвижването на скоростомера и те се допират.
• Затегнете оста с шестостенен ключ 17 мм.
• Извадете мотоциклета от крика.
• Стиснете предната спирачка, компресирайте и декомпресирайте вилката няколко пъти, за да проверите работата на спирачката и оста може да намери желаната позиция.
• Затегнете фиксиращите винтове на оста.
• Поставете капачките на фиксиращите винтове на оста.
• Свържете кабела на скоростомера към устройството.

След като свалите спирачния апарат, монтирайте го на стойка. Не прегъвайте спирачния маркуч.

1. Свалете предното колело.
2. Свалете предния калник.
3. Отстранете монтажните винтове на спирачния апарат и отстранете апарата от левия крак на вилицата.
4. Извадете мигачите от щепсела (не е необходимо да изключвате контактите).
5. Отстранете капачката на фиксиращия винт на крака на горната вилица и разхлабете винта.
6. Свалете капака на фиксиращия винт на острието на вилицата на долната напречна глава и разхлабете винта.
7. Извадете писалката от траверсите.
8. Следвайте стъпки 5-7 и отстранете другата писалка.
1. Поставете писалката в долната и горната траверси.
2. Подравнете ръба на тръбата на писалката с повърхността на горната напречна глава (т.е. тапата на писалката е над напречната глава).
3. Затегнете фиксиращия винт на крака на вилицата на долната напречна греда.
4. Затегнете фиксиращия винт на крака на вилицата на горната напречна глава.
5. Поставете тапите на фиксиращите винтове на крака на вилицата върху долната и горната вилка.
6. Следвайте стъпки 1-5 и инсталирайте друга писалка.

• 
  
  
  
  
  

  Почистване и смяна на масло с непълен демонтаж

  Маслото на вилицата трябва да се смени в съответствие с графика за поддръжка.

  По принцип, ако не планирате да сменяте никакви части на вилката, маслото може да се смени, без да сваляте вилката, като използвате дренажните винтове в долната част на стойките. Но смяната на маслото с отстраняването на вилката и нейното непълно или пълно разглобяване също ви позволява да измиете добре частите на вилката, да проверите състоянието им и да измерите по-точнонеобходимото количество масло.

  Разхлабете горната тапа, преди да извадите писалката от скобата. Ако това не бъде направено, ще бъде трудно да развиете щепсела на отстранената писалка.

  Капачката на вилицата е под натиск. Бъдете внимателни, когато развивате.

  Когато източвате маслото, внимавайте да не загубите шайбите, които ще изпаднат от писалката.

  Източване на старо масло, почистване
• Отстранете острието на вилицата.
• Развийте щепсела.
• Извадете дистанционната тръба.
• Поставете контейнер за източване, обърнете писалката - от нея ще изпадне шайба и пружина, ще изтече масло.
• Източете цялото масло, като стиснете и разхлабите писалката 8-10 пъти.
• Избършете (измийте с керосин) щепсела, разделителя, пружината и шайбата.

Измерете дължината на пружината, тя трябва да бъде най-малко 327,2 mm. Сменете пружината, ако е необходимо.

1. Налейте малко керосин в писалката, изплакнете, отцедете и оставете да изсъхне.
2. Направете стъпки 1-7 за другата писалка.

Пълнене с прясно масло

1. С помощта на мерителна чаша измерете количеството масло за една писалка (за повечето модификации това е 449 cm 3).
2. Изсипете половината от това количество в писалката.
3. Стиснете и отворете писалката бавно няколко пъти, за да отстраните въздуха.
4. Напълнете останалата половина от маслото и повторете стъпка 3.
5. Стиснете писалката докрай и измерете разстоянието от ръба на тръбата до нивото на маслото. За повечето модификации той е 111 мм. Отцедете или добавете масло, ако е необходимо.
6. Монтирайте пружината с по-малка стъпка на завъртане нагоре.
7. Поставете шайба и дистанционна тръба.
8. Смажете гумения пръстен на пробката с масло за вилица и го завийте.
9. Следвайте стъпки 1-8, за да налеете масло в друга писалка.

Смяна на семеринги ипрашници

Обърнете се към Приложение 1 и таблицата за съответствие на частите, химията и инструментите за информация относно инструментите, необходими за разглобяване и сглобяване на вилицата.

Уплътненията и ботушите на вилицата трябва да се сменят в съответствие с графика за поддръжка.

Масленото уплътнение предотвратява протичането на масло между вътрешната тръба и плъзгача, когато вилицата работи. Прахозащитният багажник предпазва зегера и масленото уплътнение от мръсотия и влага. Тези части са консумативи и трябва да бъдат сменени своевременно.

Пълен демонтаж на вилицата

Вътрешността на лявата и дясната писалка са малко по-различни. Извършете целия цикъл на поддръжка на свой ред, за да не объркате частите.

1. Изцедете маслото, измийте вътрешната кухина на писалката и отстранените части с керосин (вижте по-горе).
2. Внимателно извадете стария прахоуловител с нож или отвертка и го извадете от писалката.
3. Закачете задържащия пръстен близо до прекъсването и го издърпайте от жлеба. Ако има ръжда по пръстена, отстранете я с конвертор.

Вътрешната повърхност на плъзгача е мека. Бъдете много внимателни, за да не го повредите.

1. Фиксирайте писалката (например в менгеме, без пренатягане, чрез дървени дистанционни елементи) и, като държите буталото от вътрешната страна на писалката с дълъг шестоъгълник (24), развийте винта от дъното на писалката, който фиксира буталото отвън. Отстранете този винт и медната шайба.
2. Извадете буталото с възвратната пружина от писалката, изплакнете.
3. С твърди движения издърпайте вътрешната тръба на писалката от плъзгача.

Ако движението на вътрешната гума в плъзгача е затруднено, може би е време да смените тефлоновите втулки. Работната повърхност трябва да е без грапавини. Тефлоновото покритие трябва да бъде най-малко 1/4 от цялата работна повърхност на обшивката.

1. Премахванестара салникова кутия, шайба и фиксирана втулка, чиято вътрешност е покрита с тефлон. Не докосвайте подвижния лайнер (на самия ръб на тръбата, с тефлон отвън).
2. Избършете тръбата, обшивката, шайбата. Изхвърлете стария печат.
3. Почистете гнездото на уплътнението в плъзгача. Ако е необходимо, използвайте фина шкурка, за да премахнете отлаганията.

Монтаж със смяна на семеринги и прашници

Поддържайте частите чисти по време на сглобяването. Отстранете мръсотията и старите остатъци от масло. Това се отразява на дълготрайността на вилицата. Когато използвате керосин, избършете частите на сухо или оставете керосина да се изпари.

1. Ако по време на разглобяването флуоропластичният маншон падна от вътрешната тръба, поставете го отново.
2. Смажете тефлоновата повърхност на подвижната обвивка на ръба на тръбата с масло за вилица, вкарайте вътрешната тръба в плъзгача, докато спре.
3. Поставете отново буталото с възвратна пружина.
4. Фиксирайте писалката (например в менгеме, без да я затягате прекалено, чрез дървени дистанционни елементи) и като държите буталото от вътрешната страна на писалката с дълъг шестоъгълник (24), завийте винта от дъното на писалката, който закрепва буталото отвън. Сменете медната шайба с нова, ако е необходимо.
5. Смажете тефлоновата повърхност на неподвижната втулка с масло за вилица и я поставете върху тръбата (определете горната и долната част според надписа на втулката).
6. С помощта на дорник забийте обшивката в гнездото на плъзгача (когато облицовката достигне желаната позиция, звукът от удара трябва да се промени).
7. Поставете шайбата, леко я надолу с дорник.
8. Смажете новото маслено уплътнение на вилицата, поставете го върху перото (пружината надолу) и използвайте дорника, за да го забиете в гнездото на плъзгача. Жлебът на зъбното колело трябва да се отвори напълно.
9. Внимателно монтирайте фиксаторажлеб пръстен.
10. Смажете новия ботуш с масло за вилица, поставете го върху перото и го натиснете докрай.

По същия начин сменете масленото уплътнение и заредете друга писалка.

За допълнителна защита можете да напълните седалката на багажника с литиева грес.

---