HVZ Tourist - велосипед, произведен от Харковския велосипеден завод

През далечната 1924 г. двама момчета тръгнали на околосветско пътешествие. Имената им са: И. Фройдберг и А. Князев. По това време младите хора учат в Института за физическо възпитание. Те бяха първите, които взеха решение за велосипедни изпитания. Пътуването им се основаваше на собствения им ентусиазъм. Те са видели много страни: от Китай до Латинска Америка. Три години по-късно младите ентусиасти се завръщат в Москва.

Оттогава заводът започна активно производство на различни велосипеди. KhVZ произвежда модели не само за възрастни. Той беше популярен производител на детски велосипеди, които се търсят и днес.

Запознаване с "Турист"

Ако говорим и сравняваме този модел с пътни велосипеди, произведени в същата фабрика, Tourist имаше лек дизайн. Там беше въведен и механизъм за смяна на скоростите. Гумите станаха по-тесни, имаше ръчни и задни спирачки. Освен това качеството на гумите се отличаваше със своята надеждност, позволяваше шофиране по неравен терен и по пътища с неравности.

Велосипед KhVZ "Турист" B-31.

Велосипед KhVZ "Турист" B-32.

Велосипед KhVZ "Турист" B-33.

Рамки, подобни на геометрията и модела B-32, който вече имаше тристепенен механизъм за смяна. Тогава механизмът беше наречен „костен крак“, който в крайна сметка беше заменен от телескопичен. До края на пускането на тази линия велосипеди дизайнът на предната вилка и формата на короната бяха променени.

Трябва да се отбележи, че следващата модификация на "Турист" постави основата на класическия дизайн на велосипеди от този тип. Появи се шарена маска, добавиха се втулки, бонки за задържане на кабелите. Като материал е използвана хромирана стомана. И най-важното е, че промяната е сполетяла табелкатаемблема.

Велосипед HVZ "Спутник" B-34.

Вместо превключвател над главата се появи паралелограм;
Воланът беше изработен от алуминий;
Изместването на волана е променено;
Премахнат декоративен гребен;

Това бяха последните световни иновации. Всички следващи мотоциклети от тази линия са променени, главно външно. Понякога предаването беше подобрено.

Спортни и туристически велосипеди

Велосипед HVZ 153-411.

Велосипед HVZ 153-421.

Какви характеристики имаха първите "Туристи"?

Помислете с какво е оборудван един типичен пътен туристически велосипед. А именно такива серии като B-31, B-32, B-33.

Рамката е изработена от надежден материал - стомана. Имаше затворен тип, височина - 560 мм;
База - 1090 мм;
Воланът беше стоманен. Може да бъде както спортен, така и пътен тип;
Колела. Джанти от алуминиева сплав. Размер на гумата -32×622 мм;
Седлата в някои партиди бяха твърди. И в други имаше мекички;
Педалите бяха по-леки. Те имаха лято тяло;
Вилка от стоманени тръби затворена;
Главина на задното колело с тресчотка 3 звезди, без спирачки;
Броят на зъбите на задните звезди - 6, 20, 24; и отпред - 48;
Брой предавки - 3;
Спирачки - преден апарат;
Верига - втулка-ролка;
Допълнително оборудване: звънец, багажник, велосипеден фар, чанта за инструменти. В някои модели имаше задна светлина. Приятно допълнение винаги е била помпа с маркуч, която е под ръка в точния момент;
Тегло на велосипеда -14,0 кг.

Технически характеристики на "Старт-Шосе". Модел155-411

Рамката е изработена от надежден материал - стомана. Имаше подобрен дизайн, състоящ се от тънки тръби. Височина минимум 520 мм, максимум 600 мм в зависимост от партидата;
Основа - 995 - 1025 мм;
Воланът беше изработен от дуралуминий. Спортен тип, с удължено стебло;
Колела. Материал - дуралуминий. Размер на гумата - 600 × 27 mm;
Спици стоманени, намалени;
Подобрени спирачки;
Седлото е направено от полутвърда рамка. В този модел имаше изключително твърдо покритие. Материал - пластмаса;
Педалите бяха направени от стомана. Тип - совалка;
Предната вилка има нова геометрия. Материал - легирана стомана;
Главина на задното колело с четиристепенна тресчотка, без спирачки;
10 предавки;
Верига - втулка-ролка;
Броят на зъбите на задните звезди - имаше три опции, в зависимост от партидата;
Задна втулка - с петстепенна тресчотка, без спирачка;
Тегло - 10,5 кг;

"Турист" 153 - 421

Рамката се състоеше от тънки тръби. Височина минимум 546 мм, максимум 600 мм, в зависимост от партидата;
Основа - 1060 мм;
Воланът е направен от стомана или алуминий. Тип - пътна;
Колелата не се различаваха от предишните си модели. Имаха леки щитове. Размер на гумата - 622 × 32 мм. Тип - бордови;
Спиците са стоманени. Нишката върху тях е 2,1 × 0,4 mm;
Спирачки конзолни, джанта;
Седлото е направено от полутвърда рамка. Материал с мека корица - изкуствена кожа;
Педали. Материал - стомана. Тип като в предишните модели;
Предната вилка, главината на задното колело и веригата остават непроменени;
4 предавки;
Броят на зъбите на задните звезди е 6, 20, 22 и 24, а на предните - 51;
Допълнително оборудване: багажник, подрамна чанта за съхранение на инструменти, подложка. Жълти странични и червени предни рефлектори. Помпата винаги е била включена. Фаровете и генераторът на електричество бяха по-рядко срещани;
Теглото на велосипеда е 14,5 кг.

Нов живот за един стар велосипед

Какво може да се промени в един стар велосипед? Много опитни ездачи разбират, че в някои случаи е по-лесно да закупите съветски модел и да го оборудвате с нови части.

Така например можете лесно да надстроите системата (пръчки със звезди). След тази подмяна ще бъде много по-лесно да карате нагоре. Но тогава трябва да има смяна на веригата. Можете да изберете вносна верига за 5/6 или 7/8 скорости на различни фирми.

Задни втулки "Туристи" имат примитивна защита срещу вода и мръсотия. От това следва, че разглобяването му е неизбежно при интензивно и често каране.Велосипедистите съветват да избират втулки от чуждестранни производители.

Избирайки задните дерайльори, можете да спрете на същия HVZ. Независимо от факта, че се считат за доста примитивни, качеството не отстъпва на другите модни фирми. Ако говорим за инсталиране на тресчотка или касета с голяма задна звезда, тогава чуждите превключватели вече не могат да бъдат премахнати.

Поемайки модернизацията на джантите, трябва да се помни, че спестяванията тук са излишни. Доброто може да бъде двойно, вносно качество. Джантите с ширина 18 - 21 мм са идеални за "Турист".

Допълнителна настройка

Много популярно и достъпно е LED осветлението на велосипедните колела. Само си представете как през нощта ездачът може да свети сред приятелите си със своите светлини. Основното е, че може да се приложи във всекивелосипед, независимо от модела или производителя.

Можете също така безопасно да закупите ново седло или модерни спирачни лостове.

Възможно е да се експериментира със сигнална камбана. Сега има много разновидности от тях на пазара на велосипеди. За всеки вкус. Някои успяват да окачат мотора на волана си от всички страни с нестандартни обаждания.

Много хора обичат моторът да се отразява вечер. Какво можете да измислите, ако няма време или възможност за вграждане на LED подсветка? За такива случаи е изобретен отразяващ филм. Най-често се залепва за рамката и джантите.

Спиците също могат да бъдат надградени с различни обвивки, стикери или вложки.

Някои хора обичат да закачат "номера" на мотора под формата на собственото си име. Обикновено те се монтират на гърба на седалката или пред волана. Такива "номера" могат да бъдат закупени в специализирани магазини или направени сами с помощта на ламиниране.

Има много опции за настройка. Всичко зависи от желанието и въображението на ездача. Както се оказа, можете да промените цвета на рамката, да инсталирате модерно седло, да смените гуми, да прикрепите багажник и държач за вода.

Някой променя само външни детайли, които не влияят на качеството на возене, докато някой навлиза много дълбоко в процеса. А от стария "Турист" има само солидна основа.

Къде да намерите резервни части за съветски велосипеди?

Всички необходими части и резервни части се продават в специализирани магазини, някои ще трябва да бъдат поръчани чрез интернет. Разбира се, не е факт, че частите веднага ще паснат на стар велосипед. Но много нови резервни части са подходящи за съветски велосипеди. Желаейки да получат висококачествени части, те избират чужд производител. А за любителите на рядкост все още има битпазар. Там, може би, ще има резервни части от съветски велосипедипроизведени от KhVZ.

Много искам да си купя този мотор

Модерният "Турист", произведен от KhVZ, струва около $75-90. Ако искате да си купите мотоциклет със съветско качество, тогава трябва да помислите за закупуването му от вашите ръце. Някои хора продават истински рядкости без никакви надстройки. В същото време цената им не е много по-ниска. Понякога дори по-високо. Това е така, защото качеството на изработката на велосипедите говори само за себе си.

Специалните ценители на велосипеди продават подобрени и модернизирани стари модели на Start Highway, Sport Highway, Sputnik или Tourist. Цената им може да достигне $115-120.

Цената зависи от това как е запазен велосипедът, какви части са сменени, колко често е използван и вероятно колко е скъп на собственика си. В края на краищата, истинският ценител на колоездачното изкуство никога няма да продаде стоманения си приятел.

Научете за други модели, произведени от Харковския велосипеден завод: Велосипеди KhVZ
Съветски мотор Салют и неговите характеристики.