HydroMuseum - Хидрогенератор
Динамо Джедлик
През 1827 г. унгарецътАнош Ищван Йедликзапочва да експериментира с електромагнитни въртящи се устройства, които той нарича електромагнитни самовъртящи се ротори. Същността на идеята му беше да използва два срещуположно разположени електромагнита вместо постоянни магнити, които създават магнитно поле около ротора.
Динамото беше първият електрически генератор, способен да произвежда енергия за индустрията. Работата на динамото се основава на законите на електромагнетизма за преобразуване на механичната енергия в пулсиращ постоянен ток. Правият ток се генерира чрез използването на механичен превключвател. Първото динамо е построено от Hippolyte Pixii през 1832 г.
След като претърпя редица по-малко значими открития, динамото се превърна в прототип, от който се появиха по-нататъшни изобретения, като DC двигател, алтернатор, синхронен двигател, ротационен преобразувател.
Динамото се състои от статор, който създава постоянно магнитно поле и набор от въртящи се намотки, които се въртят в това поле. При малки машини постоянно магнитно поле може да се създаде с помощта на постоянни магнити, при големи машини постоянното магнитно поле се създава от един или повече електромагнити, чиито намотки обикновено се наричат възбуждащи намотки.
Големи мощни динама вече рядко се виждат навсякъде поради по-голямата гъвкавост на използването на променлив ток в захранващи устройства и електронни твърдотелни DC-AC преобразуватели. Въпреки това, преди да бъде открит променливият ток, огромните динама, произвеждащи постоянен ток, бяха единственият начин за генериранеелектричество. Динамите вече са рядкост.
През 1831-1832 г.Майкъл Фарадейоткрива принципа на действие на електромагнитните генератори. Принципът, по-късно наречен закон на Фарадей, е, че между краищата на проводник, който се движи перпендикулярно на магнитното поле, се образува потенциална разлика. Той също така построи първия електромагнитен генератор, наречен диск на Фарадей, който беше еднополюсен генератор, използващ меден диск, въртящ се между полюсите на подковообразен магнит. Той произвеждаше малко постоянно напрежение и силен ток.
Дизайнът беше несъвършен, тъй като токът се самозатваряше през части от диска, които не бяха в магнитното поле. Паразитният ток ограничава мощността, взета от контактните проводници и причинява безполезно нагряване на медния диск. По-късно униполярните генератори успяха да решат този проблем, като поставиха много малки около диска, разпределени по целия периметър на диска, за да създадат равномерно поле и ток само в една посока.
Друг недостатък беше, че изходното напрежение беше много малко, тъй като около магнитния поток се образуваше само един оборот. Експериментите показват, че чрез използване на много навивки тел в намотка може да се получи често изискваното по-високо напрежение. Намотките на проводниците станаха основната характеристика на всички последващи разработки на генератори.
Въпреки това, последните постижения (редкоземни магнити) направиха възможни еднополярни двигатели с магнит върху ротора и трябва да донесат много подобрения на по-старите конструкции.
Трифазен алтернатор
Доливо-ДоброволскиМихаил Осипович (12/21/1861 (1/2/1862) -15.11.1919 г.).
Български електроинженер, създател на техниката за трифазен ток. Той отива да работи като дизайнер във фабриките на електрическата компания T. Edison (по-късно AEG; от 1909 г. директор на тази компания).
М.О. Доливо-Доброволски усъвършенства електромагнитни амперметри и волтметри за измерване на постоянен и променлив ток. През 1888 г. той конструира първия трифазен алтернатор с въртящо поле с мощност 2,2 kW. През същия период той разработва всички елементи на трифазни AC вериги. Той предложи трифазен асинхронен двигател с променлив ток с чугунен ротор с монтиран кух меден цилиндър.
През 1891 г. на Световното електротехническо изложение във Франкфурт на МайнДоливо-ДоброволскиM.O. демонстрира първата в света трифазна система за електропренос на разстояние от около 170 км. През 1919 г.Доливо-ДоброволскиM.O. изложи позицията, че преносът на електрическа енергия чрез променлив ток на дълги разстояния (стотици и хиляди км) би бил нерационален поради значителни загуби в линията.