Игли за класика!
Реших да раздвижа фиби за 7-ку. Веднага ще кажа, че: това не е за показност и за лекота на обличане, а за спешна нужда! И по-подробно: моите 14-и сликове, 6d широки. и с офсет 38 те докоснаха малко лостовете, така че офсетът (следата) да се коригира от 38 на 28. И така, вземаме шпилките от полуоската на Kamaz 4310. Има по-къси и по-дълги.
Етикети: шпилки за колела, vaz 2107
Коментари 111
как мислите трябва ли да сложа дистанционери без да центрирам на главината (не го направих както трябва)?
Казваш ми конкретно модела и параметрите на дисковете, иначе не ти го пише там. тогава ще ти кажа.
Колко дълга е резбата на шпилката, която влиза в главината?
където е 10-12 мм, или по-скоро е по-добре да вземете старата главина и да я изравните.
Така че изглежда недостатъчно ... Ако бързо карате из града (завои, ускорение - интензивно спиране), колелата на предните колела няма да излязат на такива шпилки?
Какво не стига 10-12мм?Болта е навит със същото количество. Тук хората ми писаха, че са ползвали колата на състезанията и не са я оправили с ключалка!И всичко е наред!Ако сложиш правилните дистанционери, всичко ще е наред!
Все още няма представления. Засега искам да сложа само шпилки. Тогава сигурно ще сложа 10-15 мм. Или нещо подобно
Все пак не разбрах какви са разделителите и защо да ги слагам, ако така или иначе всичко е наред на главината.
Заминаване на класическия ET29, ширината на дисковете обикновено е 5 инча, а на 14-те диска, от които сега карам 38, което означаваче дискът влезе 9 мм навътре (пистата се стесни)! плюс ширината на диска е 6 инча, 2,5 см по-широк от 13-ките! Хвърлих 10 мм дистанционни елементи: и веднага убих 2 заека с един камък (зайците са живи :) ) върнах родния офсет от 28 мм и сега нищо не боли! 25-32.
Просто казано, дебелината на дистанционера зависи от диска. А фабричните печати нямат нужда от дистанционер. правилно ли разбирам
Да, колкото по-близо е офсетът на диска до родния, толкова по-тънък е дистанционерът.За фабричните печати не ви трябва, ако офсетът е същият!Например 13-ти с 40-ти офсет от предното задвижване, не слагайте класиката, тъй като ще седи по-дълбоко.По принцип можете да го сложите, но отзад ще опре силно в барабана. та отклонение на отклонението +/-5.
Много полезна информация
Опитах, може би ще бъде полезно за някого ...
първото нормално решение за фиби.
Да, вече съм виждал много, но по някакъв начин описах по-подробно)
и най-важното е, че шиповете са готови, нищо не трябва да се реже и изтънява. това ме радва.
отзад (за полуоската) трябва само да pinnut, или не можете да го завъртите докрай, тогава да.
уважение) въпросът е: цената на шпилките, те се продават само в специален магазин за автомобили КАМАЗ, нали?
Вече не помня цената, те са евтини, някъде до 300-400 рубли. за всичко.По принцип погледнете в магазините за КАМАЗ и камиони.
Държат се добре дори без закопчалка.
И ако започнете да развивате колелото, можете да издърпате шпилките заедно с вас.
Те стоят на боен d3 без резе, колелата се сменят 2 пъти на състезание, нито едно от тях не се отвинтва, нито на ръка, нито с гаечен ключ, няма нужда да казвам)
Казвам ви от това, което опитах.Поне един, даизлиза след 3 премахване-усукване.Ако не го искате, не го поправяйте ... зависи от вас ...
Използвах този фиксатор за лагерите на входящия / изходящия вал в скоростната кутия. За което по-късно съжалявах много, защото ако лагерът задръсти, в най-добрия случай ще счупи кутията. Трябваше да разглобя всичко наново, да нагрея кутията със сешоар до 200-300 по Целзий и да чукам с чука, това беше приключение.
Така че мога да кажа, че този уплътнител е много добър и изпълнява функцията си на 5+. Но ако трябва да се премахне, тогава може би частта / единицата ще бъде по-лесно да се изхвърли и да се купи нова. Така че е по-добре да помислите десет пъти, преди да го използвате, нещо Апасная))
Все още можеш да го развиеш!без да го нагряваш.Само е усукан някъде с 10-12 мм.Затова слагам две гайки и го притискам към потребителя) ще излезе!
Мислех и за леко задържане, но магазините тук имат само силно/средно задържане...
Добре тогава, средното (синьо) е само завоите, не всички, но частично.
Мислех и за леко задържане, но магазините тук имат само силно/средно задържане...
всичко се развива с газов ключ))
да, особено лагера на изходящия вал xD
Говоря за шпилки, ако трябва да ги развиете по-късно
Да, добре, бих се побъркал с дистанционер за каране и шпилки, завинтени толкова малко. Издърпайте нишката като ада, за да пеете и след това да хванете колелото на пистата)))
Имам правилните дистанционери,с издатина.Завинтват се с 2 болта и диска сяда плътно върху него.Както писах по-горе резето държи здраво!шипките се виждат затегнати,няма да може да се отчупи сам трябва 2-3 пъти повече усилие.И може да се извади ако сложиш дистанционер без издатина!Ще е също толкова опасно колкото да караш с диск,който има централен отвор (DIA) по-голям от главината! тип бумер продават и специални (същите) шпилки с резба за превключване от болтове на шпилки, слагат и резба за заключване.Та това е нормално, най-важното е и дистанционерите да са правилни!
полски ядки? защо не използвахте болтове на цилиндровата глава 2108?
За стомана от полета (обикновена), за коване-за леене. Защото е по-здрава! и режат по-малко и са леки)
Правилно решение! Сега можете да хвърляте всякакви колела със затворени очи. Не можах да намеря такива шипове в нашето село, трябваше да направя болтове на цилиндровата глава от класиката на VAZ. Между другото, от един болт получавате 2 шпилки.
Да, има полза от тях.
Какви ядки да купя?
За леене, с конус 60 градуса, за стомана, обикновени ниво-гайки.Параметрите на резбата са същите.