Игра на волана, помогнете за идентифициране

игра на волана, помощ за идентифициране на резервна част

обратна реакция тук (оградено в червено)

идентифициране

съдейки по каталога, това НЕ е лост за махало кой се сблъска с това, как да го поправя?Съобщението е редактирано от AlexSl: 10 юни 2009 - 09:12

1 и 2 не могат да имат хлабина! само ако 4,5,3. 3 е рамото на махалото

като опция само ако място 2 може да играе, ако слотовете са счупени, но това изглежда почти невъзможно

Приложени изображения

  • като

Serega правилно казва, че двуногата едва ли ще има люфт, по-скоро скоростна кутия. Аутопсията ще покаже, разглобете.

как ме изпя Рекс, chesslovo

В ин. Най-много след всяка повреда se poyavlyaetsya желание да продаде nafig. И тогава минава

Най-вероятно се е разхлабила скоростната кутия. Имам същата ситуация.

Най-вероятно скоростната кутия е капец, сачмен червей kirdyk! Радвайте се, ако се разминете с корекцията! Ремонтирах изцяло моята скоростна кутия, там реглажът се извършва на две точки. 1. голяма кръгла алуминиева чаша с контрагайка регулира надлъжната позиция на зъбния вал, който отива към волана. 2. малък болт в горната част на скоростната кутия регулира позицията на вертикалния вал, който отива към лоста на рейката. той излага празнината на сферичния механизъм.

Проверете нивото на маслото през пробката близо до малкия рег. непокътнати болт и уплътнение на вала на лоста.

Важно е да не пренатягате, иначе ще задръсти! Скоростната кутия се регулира в положение на волана прав. В това положение не трябва да има луфт, но и съпротивление при завъртане. Колкото по-далече е завъртян волана от положение "прав", толкова по-голям е луфтът в скоростната кутия (разбира се, в допустимото отклонение). Това е добре. Само волана е "прав" без луфт! Успех!

  • като
  • не харесвам
deimilor 15 ноември 2010 г

  • като
  • не харесвам
dimarock 15 ноември 2010 г

  • като
  • не харесвам
opelist 15 ноември 2010 г

  • като
  • не харесвам
deimilor 15 ноември 2010 г

  • като
  • не харесвам
opelist 15 ноември 2010 г

В началото на лятото смених втулката на махалото, днес развих и намазах върховете, за да направя конвергенцията без проблеми, на това място под номер 3:

волана

много забележима хлабина, тъй като тази втулка има по-голям вътрешен диаметър от пръта на махалото. Пробвах нова втулка на резервната щанга на махалото - същата снимка. Утре ще отида на срещата.