Икономически разчет на флота

Икономическа обосновка на проекта за рационално използване на автомобилния парк на компанията. Проектиране на товароносимостта на автопарка. Изчисляване на разходите за производство и труд за експлоатация на кари.

Изпратете добрата си работа в базата знания е лесно. Използвайте формата по-долу

Студенти, докторанти, млади учени, които използват базата от знания в обучението и работата си, ще ви бъдат много благодарни.

Хоствано на http://www.allbest.ru/

1. Анализ на използването на автомобилния товарен транспорт

2. Проектиране на товароносимост на автопарка

3. Определяне на разходите за труд за автопарка

4. Изчисляване на производствените разходи за експлоатация на камиони и определяне на себестойността на тон-километър

5. Икономическа обосновка на проекта за рационална организация на използването на автомобилния парк на предприятието

Изводи и предложения

Списък на използваната литература

Най-сложният и бързо променящ се компонент от работата на ATP в хода на реформите е икономическата дейност. Именно в тази област служителите на предприятието допускат най-голям брой грешки и грешки, а опитите да се разчита на "предреформения" опит, умения и знания често водят, ако не до пълен провал, то до значителни икономически загуби.

Въпреки това, добре организираната и добре обмислена икономическа работа позволява на ATP да постигне значителен успех на пазара с доста скромни производствени възможности.

Сегашното състояние на транспортната инфраструктура обаче не позволява пълно задоволяване на нуждите на българската икономика иконкурентоспособност на международния превоз на товари през територията на България. автопарк от камиони

Ситуацията се утежнява от факта, че повече от 60% от федералните магистрали не отговарят на нормативните изисквания за редица характеристики: якост, коловози, осветление, безопасност и редица други показатели. Освен това в момента повече от 28% от федералните магистрали работят в режим на претоварване, а повече от 30% от товарния транспорт по федералните пътища се извършва над стандартното ниво на натоварване. Незадоволителното техническо състояние на пътищата в България води до увеличаване на потреблението на моторни горива от автомобили с 40-50% в сравнение със страните от Западна Европа, разходите за поддръжка на автомобилите са 2-2,5 пъти по-високи. Федералните магистрали са проектирани за натоварване не повече от 10 тона на ос, въпреки че международният товарен транспорт в Европа се извършва от камиони с натоварване на ос от 10-15 тона.

В резултат на това разходите в индустрията и транспорта нарастват с 20-30%. Повишаването на конкурентоспособността на предприятието прави въпроса за подобряване на методите на управление актуален.

Ръководителят на предприятието трябва да познава основите на икономиката на предприятието и компетентно да решава въпроси, свързани с намирането на минимални разходи за производство и повишаване на производителността на труда, организиране на производството на нови видове продукти, повишаване на ефективността на предприятието, подобряване на качеството на продуктите и услугите.

В условията на жестока конкуренция лидерът трябва да овладее нови методи на работа и цивилизовани форми на пазарни отношения, да стане създател на нови икономически връзки и взаимоотношения с потребителите на продукти и услуги, да бъде в постоянно търсене на най-ефективни отговори на следните въпроси:

Как да работим с потребителите?
Какво определя конкурентния успех?
Как да предоставим повече услуги и по-добро качество на същото оборудване и същите служители?
Как правилно да организираме производството и да стимулираме високопроизводителния труд?
Работи ли ефективно икономиката на предприятието?
Как да подобрим ефективността на работата на персонала и цялото предприятие?

С правилното и навременно решаване на тези основни въпроси, предприятието има перспективи за успешно по-нататъшно промотиране, разширяване и развитие.

1.Анализ на използването на парка от камиони на фермата

Тази транспортна компания извършва превоз на товари. Гамата от стоки включва строителни материали, промишлени стоки и др.

Списъкът на парка е:

- 50 автомобила ЗИЛ-157

- 25 автомобила ЗИЛ-433360

- 25 автомобила ЗИЛ-442160

Средният пробег от началото на експлоатацията е 60% от пробега до първия основен ремонт.