Индикаторите за ниво и температура на горивото са бъгави на Вектра, Български Опел Клуб
Индикаторите за нивото на горивото и температурата на Vectra са бъги
Ето я сделката. Индикаторите за нивото на горивото и температурата на охлаждащата течност на таблото са бъги. Да между другото колата е Вектра ГТ 89 нагоре.
Ако някой погледна веригата ;-) веригата е най-примитивната: стабилизатор на напрежението от типа KREN и след това паралелно две вериги, всяка от които се състои от индикатор в серия със сензор. Проблемите са: от време на време или работят, или не (изглежда и двете едновременно). Например долейте бензин - работи или стартирате отново - работи и след това отидете - спря и отидете по-нататък - отново заработи.
Теоретично може да са дефектни: 1) Стабилизатор (тази идея се подсказва от факта, че и двата са бъги наведнъж) 2) Сензори (т.е. термостата и датчика за нивото на горивото - може също така често да не работят на стари коли, да не са сменяни, почиствани и т.н., така че и двата могат да се повредят) 3) Индикатори (едва ли, там няма какво да се счупи) 4) Окабеляване (нестабилен проблем, може би и тя)
Кажете ми, господа, в каква последователност да проверя, за да сведете до минимум хемороидите (не можете да пълзите там, без да разглобите таблото и т.н.) Да, и какво може да се направи със сензора за нивото на горивото, така че да показва правилно? В какво се състои? Алексей. Изпратено: Lyoshs, 22 февруари 2000 г. в 16:38:35
Отговори: Когато си сложих нов прибор с оборотомер, случайно счупих тоководещата писта, която по невнимание мина по самия ръб на арматурното табло. През
седмичните проблеми започнаха с _booi_ указателни устройства. Показанията могат да бъдат нормални, средни или изобщо да не са :( Съгреших на ROLL, диод, устройства и т.н. При отваряне намерих разтопена писта, която беше същата запоена. Сега всичко е наред.
15 хиляди км :) Да, оборотомерът ми също беше бъгав. Изпратен от: Илич (Kadet_C13N), 22 февруари 2000 г. в 18:00:42
Стабилизаторът ми не работи. Това се проявява в силната зависимост на показанията на сензора от напрежението в мрежата. И двата сензора или указателя не могат да се повредят наведнъж, поне това е малко вероятно. А сензорът за гориво се състои от потенциометър, свързан с поплавък. Ако показва по-малко, отколкото е в действителност, тогава: 1. Поплавъчен щифт 2 е огънат. Поплавъкът тече 3. Потенциометърът умира или залепва