Инсталиране на охлюва от VAZ-2108 в класиката - инсталираме охлюва от осмицата в печката на класиката
И така, днес ще ви кажем как даинсталирате охлюва от печката VAZ-2108 в класическата като използвате печката VAZ-2107 като пример, по принцип, без никакви настройки, тази инструкция е подходяща за VAZ-2104 и VAZ-2105 и с малки корекции за всяка друга класическа печка. Основните нюанси във въздуховодите са различни. В крайна сметка мисля, че всеки собственик на класиката мечтае за печка, която ще духа равномерно от всички дюзи и ще загрява интериора и ще размразява прозорците наведнъж по-бързо. Класическата печка има много недостатъци в това отношение, както по отношение на мощността, така и по отношение на производителността, като цяло мълча за пътниците отзад, никой не се погрижи за тях, но за предния шофьор и пътника всичко не е толкова гладко, страничните предни прозорци (особено този на водача) почти не са издухани, а на някои места, напротив, е много горещо, бих казал твърде много. За да направим това, се нуждаем от самия охлюв от сглобените осем или девет, с тялото, материал за производството на долната част на тялото на класическата печка, плексиглас или поликарбонат, различни винтове, уплътнител, самозалепваща лента, мелница, нож или ножовка, прави ръце, чертежи и търпение. Демонтираме долната част на стандартната печка от колата и отрязваме цялата долна част от нея с мелница - тя ще бъде сглобена отново под охлюва от осмицата:
Като цяло изрязваме първата стена и я закрепваме, както е на снимката:
Изрязахме дифузер от средната част на печката, вече не ни трябва.
Погледнете внимателно двете издатини отстрани, които не съм изрязал. Това са ограничителите за радиатора - и в никакъв случай не могат да бъдат отрязани. След това поставете средната част на дъното иопитвайки се на охлюва охлювът трябва да е възможно най-висок, но да не надхвърля ограничителите на радиатора, маркирайте къде трябва да имаме дъното. след това изрежете и опитайте на дъното на печката. Трябва да се има предвид, че задната част на печката е тясното място при нас, ние се опитваме да го направим възможно най-малко.
Сега правим вътрешна преграда, която всъщност разделя нашата печка-охлюв - от едната част засмуква въздух, а от другата духа:
Отворът, в който се поставя дюзата за охлюви, трябва да бъде поставен точно в центъра, така че въздушният поток да е равномерен.
Опитваме дизайна на мястото му в колата:
Ако всичко е наред, инсталирайте и фиксирайте охлюва, както е на снимката:
Обърнете внимание - на последната снимка вече съм пробила дупки за изхода на бъдещите въздуховоди. Тук полето за фантазия е просто неразорано, те могат да бъдат направени от всичко - гофри, тръби с подходящ диаметър и др.
Нашият окончателен дизайн изглеждаше така:
За да свържем всичко това, пробихме на удобни места с корона отвори за водопроводни тръби 20 мм.
Преходите за стандартни въздуховоди бяха направени, както следва:
Не е нужно да правите нищо под въздуховодите на предното стъкло - става си на мястото :)
Просто го запечатахме допълнително, за да минимизираме загубата на въздух.
Е, не забравяйте да вградите резистор от осмицата в тялото на печката, така че спиралата да попадне в мястото, издухано от охлюва - в противен случай ще се нагрее и ще изгори nafig :)
Това е красотата, която получаваме.
Ще свържа всички маркучи, можете дори да ги донесете до краката на задните пътници, има някойче има достатъчно въображение, мощността на осемте охлюва е много голяма, достатъчна за всички потребители. Получаваме равномерен въздушен поток от всички дюзи, много по-мощен въздушен поток, отколкото от стандартна печка, също така е желателно да инсталирате, в допълнение към осем резистора, печка осем превключвател за три скорости :) Като цяло, тук сме направили и монтирали охлюв от осмицата във ВАЗ-2107, ВАЗ-2104 и ВАЗ-2105 по ваш избор. Ако нещо не е ясно - попитайте ни във форума вклуб VAZ classic.