Инсталиране на термостат с 6 дупки във VAZ 2110

Смяната на термостат с 5 отвора с такъв с 6 отвора ще направи температурата на охлаждащата течност по-стабилна и също така ще направи колата ви забележимо по-топла. Как даинсталирате термостат с 6 отвора на VAZ 2110 ? Оказва се, че има няколко решения на този проблем.

Как да победим онлайн казино за 368 548 рубли с помощта на дупка в алгоритъма?Инструкции стъпка по стъпка

Здравейте! В интернет ме познават като Джеръм Холдън и печеля пари, като тествам алгоритмите на добре познатото казино Vulkan: търся уязвимости в игрите, правя залагания и печеля джакпота.

За три месеца спечелих 973 000 рубли по моите схеми:

За да не бъда голословен, публикувам 3 мои любими схеми. Време е да ограбите казиното!

Монтирани са десетки различни термостати, в зависимост от годината на производство на автомобила:

първият VAZ 2110 - стар термостат (лява снимка)
до 2003 са с термостат с 5 дупки (2 снимки в средата)
след 2003 г. са с термостат с 6 дупки (дясната снимка) - затова се водят по-топли от предишните. (каталожен номер 21082-1306010-11)

Схема за инсталиране на термостат с 5 отвора:

Можете да инсталирате термостат с 6 отвора вместо всеки термостат за десет без промени.

Какво ще даде инсталирането на термостат с 6 отвора?

По-стабилна температура на охлаждащата течност
По-ефективна работа на нагревателя

Примерно зимата при -25 градуса на празен ход двигателя загрява до 90 градуса с включен парно! (със стария термостат това беше по принцип невъзможно)

Инсталиране на термостат с 6 дупки със собствените си ръце

За всяка схема на свързване ще ви трябва:

Антифриз - 3л (110 рубли)
Термостат - 1 бр. (от 350 rub.)
Уплътнение на термостат - 1 бр.
Маркуч "пълнител" (който отива от резервоара към термостата) - 1 бр. (89r)
Входящ маркуч за радиатор на печка (дълъг прав) - 1 бр. (40р)
Скоби 15-28мм - 4-6 бр (9-15р)

Как да сваля термостата, за да не разлея охладителна течност? Сваляме тръбата от дросела (дистанционното), която отива към саксофона. Бавно източете охлаждащата течност през него, докато спре да се излива. В резултат на това ще има малки загуби само когато връщането на охлаждащия радиатор е премахнато.

Монтаж по стандартна схема Пример за стандартно свързване под капака

Алтернативна инсталация И в двата случая

Какъв есмисълът от преработка на връзката на термостат с 6 отвора ? Смисълът на промяната е описан подробно в статията "Зарулем".

Ще опиша накратко:В стандартната схема термоелементът се измива с охлаждаща течност (охлаждаща течност) от двигателя и главния радиатор, а валтернативната (модифицирана) версия ще се измива и от печката.

С други думи:При стандартната връзка термостатът се отваря за допълнително охлаждане. Тоест, неговата задача е да следи температурата от изхода на двигателя (най-горещата точка от всички кръгове), а не температурата на вече охладената охлаждаща течност.А в модернизираната версия термостатът проверява температурата по-ниска от температурата на двигателя - от байпаса, в който се смесва температурата на изхода на нагревателя, но не най-ниската (от изхода на термостата), тоест не тази на входа на помпата.По този начин през зимата термостатът ще се отвори по-късно, отколкото в обикновената верига (циркулацията в голям кръг ще бъде по-голяматемпература на двигателя).

В резултат на това термостатът ще има автоматично регулируема точка на отваряне, в зависимост от производителността на печката (т.е. от външната температура). Колкото по-студено е навън и колкото по-трудно работи печката, толкова по-късно се отваря термостата.

Ще загрее ли двигателят по-бързо с тази схема на свързване? Малко вероятно е времето за загряване на двигателя (изход

82 градуса) ще намалее като скоростта на охлаждащата течност през печката не е променена, както и топлинният капацитет на охладителната система и ефективността на двигателя са останали непроменени.

Заключение

След като монтирате термостат с 6 отвора и го свържете по модернизираната схема, през зимата можете да забравите за изолацията на радиатора, картона пред радиатора и капаците. И през лятото няма разлика в работата на стандартните и надградените системи. С други думи, преработената охладителна система с нов термостат е винаги готова да работи при всякакви горещини и всякакви студове.

За да се отърват от постоянните глоби от камерите, много от нашите читатели успешно използват Специален нано филм за номера. Законен и 100% надежден начин за защита срещу глоби. След като прегледахме и внимателно проучихме този метод, решихме да ви го предложим.

Сравнение на термостат от стар тип и нов (6 дупки).