Интервю със специалист мениджър
Сега в сноуборда и newschool има все повече и повече обещаващи карачи с добро ниво на ски и голям напредък, които искат да го повишат още повече. Почти всички проявяват интерес към спонсорство, за да получат екипировка и възможност да отидат отново на планина и лагер. Именно за такива ездачи ще бъде особено интересно интервю със специалист специалист мениджър. проекти на компанията Trial-Sport от Михаил Василиев.
Insnow: Колко нюскулъри и сноубордисти сте спонсорирани от вас, колко често се случват промени в отбора?Михаил Василиев: Целият зимен отбор се състои от две части: Първо, това са регионални ездачи. Всеки регионален магазин, разположен в зоната на терена за ски, може да спонсорира ездачи с ниво на каране, достойно за договора. Регионалният отбор като цяло не е малък.
Второ, това е федерален отбор (FC), той не е голям и се управлява от мениджъри на московски отбори. Във ФК има около 10 души, скиори и сноубордисти.
Промените настъпват в началото на всеки сезон. През сезона много рядко, само при форсмажорни обстоятелства.
Ще има ли допълнителен набор от състезатели този сезон, ако да, колко? Попълването на екипите вече е завършено, има много промени. По-специално, Григорий Фузеев (K2 Ski), един от най-силните NS състезатели в България, беше първият нов скульор, който влезе във FK. – Виктор «Нал» Наливкин (BATALEON), многократен победител в състезания по бигейр и джиб; – Гринев «GreenOFF» Николай (RIDE Snowboards), победител в етапа на Световната купа (2-ро място), победител в шампионатаБългария (2-ро място) и множество състезания; – Пичхадзе "Праскова" Артем (RIDE Snowboards) победител в шампионата на България (2-ро място) и многобройни състезания;
Отборът по фрийрайд сноуборд включва Константин Галат (BATALEON), носител на Купата на България за сезона (2-ро място).
Какво трябва да направите, за да получите спонсорство в „Триал-Спорт“, на какво обръщате внимание преди всичко? На първо място трябва да обичате работата си. Обръща се внимание на много неща. Естествено най-важното е нивото на каране и професионализма на ездача. Също така е много важно да разберете, че това е работа, а не просто дъска или ски като подарък. И още един важен фактор, мотоциклетистът трябва съзнателно да желае да се вози на оборудването на марките на компанията. Ние никога не наддаваме на състезателите на други отбори, предпочитаме да издигаме нашите собствени, тези, които са наистина отдадени R >Спонсорирате ли момичета, различно ли е тяхното спонсорство от това на мъжете? Спонсорираме, разбира се. Условията за спонсорство не се различават, но, за съжаление, има много по-малко момичета, които наистина „изгарят“, отколкото момчетата, така че новодошлите гледат повече на момчета. Съответно много малко се хващат на договора.
Колко е средният договор с ездач? Средно за сезон, понякога за година. С момчетата, които честно изпълниха всички условия на договора, той винаги се удължава.
Може ли ездачът да направи свои собствени корекции в договора или как ще стане? Договорите се изготвят, като се вземат предвид желанията на ездачите. Разбира се, не е възможно да се задоволят апетитите на ездачите на 100%, но тяхното мнение е от голямо значение и всичко се обсъжда и съгласува.
Има ли шанс да влезете в отбора на „Trial-Sport” без опит в спонсорството? Да, разбира се. Наливкин, Гринев, Пичхадзе са момчетата, които дойдохарегионални отбори без спонсорски опит.
Какво правят спонсорираните ездачи през лятото? Различава се. Някои просто си почиват, други усвояват летни спортове като сърф или скейтборд. А някои продължават да карат в лагери за свободен стил или на улични парапети през лятото. През лятото малко хора подписват договор от зимни ездачи.