История на комби Volkswagen Passat, описание на модела
Първите автомобили бяха оборудвани с три вида бензинови агрегати, като най-мощният от тях беше 115 к.с. с.
През 1977 г. се появява второто поколение на Passat, включително комбито Volkswagen Passat. Дизайнерите леко са модернизирали тялото на автомобила, имат аеродинамични брони, обвити с пластмаса. И през 1978 г. светът видя първия дизелов Passat. Мощността на двигателя беше само 50 к.с. с., но колата се оказа много икономична - 7,5 литра с комбиниран цикъл.
Инженерите на Volkswagen не спряха дотук, непрекъснато подобрявайки колите си - Passat се увеличи по размер и получи свой собствен стил, получи актуализирано задно окачване. Гамата беше попълнена със седан с четири врати. През 1984 г. се появява първото комби Volkswagen Passat с всички колела. И година по-късно всички версии на Passat започнаха да бъдат оборудвани с каталитични конвертори на отработените газове.
През 1988 г. дебютира третото поколение автомобили. Volkswagen Passat B3 (комби) е станал още по-голям, а междуосието е по-дълго. Разположението на силовите агрегати също се промени, дизайнерите изоставиха надлъжното разположение и го „обърнаха“ през двигателното отделение. През 1991 г. гамата от двигатели беше попълнена с V-образен редови двигател VR6 (174 к.с.), благодарение на който колата успя да ускори до 224 км / ч.
През 1993 г. дебютира автомобилите от четвърто поколение - B4. Новото поколение на Volkswagen Passat комби се характеризира с появата на средства за пасивна защита: две въздушни възглавници. Както и средства за активна защита - антиблокираща спирачна система. Външният вид на автомобила също се промени: той има класическа радиаторна решетка вместо затворена предница.
И още през 1996 г. беше представено петото поколение на Passat. Новите автомобили отвориха нов раздел от историята на Passat - към по-висок клас автомобили. Линията агрегати е представена от три двигателя: 1,6 л (100 к.с.), 2,3 л (150 к.с.) и 2,8 л (193 к.с.). Значително повишено качество на автомобила, повишена пасивна защита. През 1998 г. се появи нов двигател: турбодизел с директно впръскване (115 к.с.).
Седмото поколение на търговските ветрове получи няколко двигателя: база 1,6 литра (102 к.с.), директно впръскване 1,6 литра (115 к.с.) и 2,0 литра (150 к.с.), дизел 1,9 литра (105 к.с.) и 2,0 литра (140 к.с.). Малко по-късно беше добавен 3,2-литров шестцилиндров двигател с мощност 250 к.с. с. Двигателите са оборудвани с механични 5 или 6-степенни скоростни кутии. Както и 6-степенна автоматична трансмисия.