История на марката Lamborghini, постижения, модели, интересни факти
Войната и тракторите
Историята на Lamborghini (не Lamborghini) започва през Втората световна война, когато младият инженер Феручо Ламборгини (роден през 1916 г.) работи като механик в Кралските италиански военновъздушни сили. Веднага след войната предприемчивият Феручо се заема с изоставено военно оборудване. Опустошената Италия се възражда, има голяма нужда от цивилна техника, по-специално за селското стопанство. И така, Феручо започва да преобразува военна техника в цивилна и основава Lamborghini Trattori S.p.A. Още през 1949 г. е произведен първият собствен трактор Lamborghini.
Грубостта на Ferrari
Тракторите са добри, но Феручо също обичаше бързото шофиране. До 1958 г. той има колекция от различни автомобили: Alfa Romeo, Maserati, Mercedes Benz. През същата година той закупува Ferrari 250 GT. Според легендата един производител на трактори забелязал, че счупеният съединител на Ferrari е точно същият като на неговите трактори, но с много по-лошо качество. Феручо се обърна към Енцо Ферари, насочи вниманието му към очевиден проблем, на който Енцо просто го отхвърли: казват, че не е за „шофьор на трактор“ да критикува спортни коли. Чудя се дали Ferrari съжаляваше в бъдеще, че е обидил талантлив дизайнер?
През 1963 г. Lamborghini отваря нова компания, Automobili Ferruccio Lamborghini S.p.A. Заводът е в съседство с Ferrari, а новият екип включва двама бивши съседни служители, Боб Уолъс и Джанпаоло Далара. Феручо, който е Телец по знака на зодиака, използва рисунката на бик в логото.
Първи успехи
На следващата година беше представено завършеното Lamborghini 350 GT с 3-литров V12. Минусите на първородния надделяхаплюсове, а само 130 автомобила са продадени между 1964-1966 г. 350 е заменен от неговия брат 400 GT през 1966 г., но с 4-литров двигател.
През 1965 г. излиза моделът Miura, който се превръща в наистина успешно дете на Lamborghini. Miura е първият състезателен спортен автомобил със средно разположен двигател. Освен това новият модел изпревари Ferrari по популярност. Miura се произвежда от 1966 до 1972 г., като общо са произведени и продадени повече от 500 автомобила (много за това време и този клас). Също така, като се започне с този модел, колите Lamborghini получиха имена, свързани с бикоборството и борбата с бикове.
Islero и Espada излизат през 1968 г. Islero е наследник на предишни модели, но Espada е особен и различен автомобил. Espada се оказа семеен, 4-местен GT клас автомобил, на по-достъпна цена. Моделът става един от най-продаваните в историята на Lamborghini, повече от 1000 броя за 10 години.
През 1975 г. Феручо продава акциите си на бизнесмените Розети и Леймър и се пенсионира.
Нашето време
Първото "ъгловато" Lamborghini, с познат на много от нас дизайн, беше Countach (1974-1990), което направи фурор. Следващото легендарно Lamborghini Diablo излиза през 1990 г.
Chrysler притежаваше компанията от 1987 г. до 1994 г., като вече имаше проблеми. Трудно е да се каже защо американците се докоснаха до тежката съдба на италианската компания, която също беше в продължителна криза. През 1994 г. индонезийската Megatech става новият собственик, който се задържа 4 години. През 1998 г. Lamborghini окончателно е поета от Audi AG и остава там и до днес.
Вече под патронажа на Audi излизат известните Murcielago (2001) и Gallardo (2003). Murcielago е най-продаваният 12-цилиндров автомобил на компанията, а малкият Gaillardoпросто най-масивният: 14 000 копия по време на производство, от 2003 до 2013 г.