Историята на моя скутер Peugeot SpeedFight 2
Автор: klukwa| Моята история за скутер: Peugeot SpeedFight 2 |
| Край на първи сезон |
| Скутерът се разболя |
| Всички страници |
Част първа.Закупуване на скутер.
Още е рано да се пишат мемоари за него, но хронологията вече е възможна.
Сезонът вече е открит, но мнозина все още не са си купили двуколесен приятел за себе си, а само го търсят, четейки множество статии и рецензии на този сайт. Няма да направя изключение и ще ви разкажа как веднъж си купих скутер.
Погледнах в работното нощно шкафче, намерих прашно скривалище, отворих ave.by… Като цяло ми харесаPeugeot Speedfight 2. Да, и той беше с добри данни - 2005 г. нагоре, пробег 6000 км, "в отлично техническо състояние" и т.н. Обади се на продавача, той разказа за малките нюанси, в крайна сметка се съгласи да купи. Единственият момент - скутерът беше в Барановичи. Е, ако реша нещо, определено ще го направя (и) ... и след като се обадих на приятеля си с кола, бяхме на място след час - близо до бензиностанцията на славния град Б.
Точно там ни чакаше младо момче с червено-бяло пежо. Радостта от покупката, особено първата, заслепява очите ви - помислете за всичко това. Външният преглед ме остави доволен, скутера запали, ръмжи в червата, звъни на места. Но аз какво? Не съм особено силен в технологиите и разглеждам всички колесни превозни средства от другата страна, така че да карат, карат добре, карат бързо, забавят уверено, светят и мигат светлините си, добре, изпълняват функцията си да транспортират мен и понякога друг пътник. След като карах скутер няколко пъти отстрани на пътя, бях доволен. Договорихме се за отстъпка от бензина обратно в Минск, освен това той взе каска + няколкостотин грама масло.
добреЕто, сега можете да се върнете. Изводът е, че вече беше тъмно - около девет вечерта. И току-що карах на около двадесет километра от град Б. Моят приятел, който беше в кола, по това време яде някъде зад мен в крайпътно кафене и аз „ръмжах“ покрай ароматните полета и вечерните гори. Харесвах…
Как тогава имаше само диво пукане някъде отдолу ... Конвулсивно натиснах спирачките и замръзнах. За минута си помислих как да върна скутера в град Б. Но след това, отдалечавайки се от случилото се, реших да запаля скутера. Не се получи от старта, той започна да рита с ритник. С всяка тринка се чуваше пукане-скърцане и нищо повече, нито намек за работещ двигател. Обадих се на продавача, обясних ситуацията, той ми каза да сваля капака на вариатора и да видя какво се е случило там. Ех, ако все пак можех да развия болтовете на ръка.
Но за щастие един приятел, който вечеряше, мина и ме попита с усмивка дали вече съм пристигнал. О, добре. Тогава не се засмях. От инструментите в колата намерил само клещи. Но дори и с тях не успяхме да развием болтовете. Затова се обадих на продавача и казах да отида тук и да видя какво се е случило. Махнах след приятеля си, той закъсня за влака за Минск. И самият той все още чакаше около четиридесет минути за продавача на реаниматора.
Оказа се, чебузата на задвижващата ролка на вариатора е отвинтена. Просто така изпадна от капака на вариатора с набодените листенца, заедно с гайката. „Е, всичко е наред, случва се ...“ - каза продавачът, постави всичко на място, от сърце затегна гайката толкова много, че завинаги, и той беше такъв. И трябваше да отида, както се оказа, още два часа и половина.
Замразих всичко, което можах, всичко, което имах. Защото дойде с памучни панталони и същата риза. Вече у дома на термометъра погледнах температурата зад борда, беше+ 8. Изглежда доста, но повярвайте ми, на магистралата, късно вечерта, а по-скоро почти през нощта, е много студено да карате скутер, макар и може би със скорост 40 - 50 км / ч. Ето защо, ако ще отидете със скутер до друг град, вземете със себе си топли дрехи, дъждобран, инструмент и резервни пари (не знаете какви). Когато вече беше съвсем тъмно и доста студено, разбрах, че мотото колело трепери, защото треперех. Многобройните спирания за пауза за дим малко ни спасиха от студа, но трябваше да тръгваме, нямаше къде да отидем. Единствената мисъл в този момент беше - само да не се развие нещо пак, само да не падне. Иначе щеше да ме чака интересно приключение, защото и двата ми телефона се оказаха разредени на нула. И времето на часовника също беше нула нула - нула нула.
Но все пак пристигнах благополучно, паркирах скутера на охраняем паркинг и след това дойдох на себе си за половин час под горещ душ. Е, на следващия ден вече отидох да работя по покупката си. И едва сега, след сключването на сделката, започнах да навлизам в същността на закупеното оборудване. И ето какво не забелязах веднага (помните ли за изцъклените очи?):
- - предната пластмаса в близост до дросела е сериозно счупена, липсващата част от пластмасата е скрита от петно-стикер със същия цвят.
- - пластмасата на други места е боядисана. По принцип беше боядисана много добре, защото боята се държи вече втори сезон и само на едно място, където натиснах силно пластмасата, се отлепи малко парченце.
- - декоративната пластмаса в близост до крака на пътника е разбита на парчета. Но добре че го има, обещаха ми да го направят. Вярно, не го направиха.
- - капакът, който се отстранява за достъп до батерията, се заменя с парче картон, боядисан с черен гваш.
- - нямаше декоративна капачка на фара. (може би там трябваше да има електрическа крушка? Не знам, затова карам)
- - броят на болтовете на капака на вариатора беше значително по-малък от предвидения и се равняваше на два и дори тогава бяха разхлабени.
- - вместо предпазен калник, отзад беше окачен литовски номер, след свалянето на който при дъжд цялата ми област от задника до върха на главата е покрита с калта на нашите пътища.