Историята на промиването на системата за смазване
Има обещаващи снимки на металната бутилка - без добавка и с добавка ... Твърди се, че моторът вътре трябва да блести ...)) Прочетох отзадописание: - премахва отлаганията върху буталото, по-специално в жлебовете на буталните пръстени -почиства двигателя отвътре и премахва маслената утайка -почиства каналите за смазване и предотвратява повреда на двигателя.
Как да използвате: —добавете към двигателното масло 200 км преди планираната смяна —след добавяне карайте приблизително 200 км, като избягвате пълно натоварване. След това сменете маслото и филтъра - подходящи за всички моторни масла както за бензинови, така и за дизелови двигатели - съдържанието на опаковката е достатъчно за 5 литра масло - не е подходящо за мотоциклети с мокър съединител Произведено в Германия.
Ключовият фактор за мен беше именно пробегът по време на промиване - това трябва да е достатъчно, за да се промият каналите на системата за смазване, защото това не са 15 минути безполезно "изплакване" на мотор с голям пробег.Ценатасъщо не ме изплаши - около$12за опаковка от 300 мл. Тъкмо дойде време за смяна на маслото и в същото време следващото доливане - нивото на маслото беше на минимум, беше планирано еднодневно пътуване с пробег
200 км. Като цяло "звездите" се събраха както трябва. ))) Съдържанието на бутилката е излято в двигателя, останалото е долято масло до "макс". Километрите са
207 км.Първи впечатления:— вече в
На 30-40 км от пътя забелязах, че при смяна на предавки (падане на оборотите на двигателя на празен ход) "масленката" спря да свети! Зумерът също мълчеше. Дори проверих два пъти - забавих превключването на скоростите, погледнах светофара и слушах - тишина! Стана по-забавно! Карампредписания пробег, източи "течността", напълни ново масло, като същевременно смени филтъра. Първите няколко стартирания показаха, че студеният "маслен механизъм" със зумер започна да работи наистина по-рядко! Тоест, промиването наистина почисти двигателя отвътре! Работи и си струва парите! Сега пак ще карам и ще видя как ще се държи двигателят по-нататък. Предстоят две 350-километрови бягания и скоростно маневриране. Според резултатите ще пиша за моите наблюдения и впечатления.Препоръчвам този флъш! Проверено!
След 200 км проблемът с мигането на лампата за аварийно налягане на маслото и зумерът отново се върна. (((Но след бягането
1000 км отново бяха частично загубени…))) Има чувството, че обшивките се въртят — насам, натам… Като цяло, само ремонти! Изплакването измива, изплаква добре, но не лекува ...