Изисквано съотношение - марж - Голямата енциклопедия на нефта и газа, статия, страница 2
Задължителен коефициент - надбавка
След това се определя работният магнитен поток Frab, като се вземат предвид потоците на разсейване Fras, потоците на изкривяване Fvyp и потоците на загубите FPOt - При приблизителните изчисления тези потоци не се вземат предвид. Стойността Frab се изчислява с необходимия коефициент на безопасност Kza f за потока. Работните хлабини / x, за различните контактни части на този тръстиков превключвател могат да бъдат различни. Следователно изчислената стойност на хлабината на движение се приема като средноаритметично. Въз основа на намерения работен поток Frab се определя обемът на контролния постоянен магнит Kp. Магнитът може да бъде с неявни полюси, което донякъде намалява общите размери на управляващия блок, или с ясно изразени полюси. При ясно изразени полюси потоците на разсейване намаляват. Намереният обем на магнита ви позволява да определите неговите геометрични размери. Основният размер на сензора е дължината на магнита / pm, която до известна степен определя хода на рикона или ъгъла на задействане на рикона. [16]
Таблиците трябва да се използват в този ред. Задават се теглото на повдигнатия товар, броят на клоновете на въжето за сапан, ъгълът на техния наклон спрямо вертикалата и необходимия коефициент на безопасност. Имайки тези стойности, определете силата в клона на прашката. Тази по-голяма стойност определя диаметъра на въжето. [17]
В същото време е съвсем очевидно, че много големите запаси водят до преразход на материал, правят строителството тежко и неикономично. В зависимост от предназначението на конструкцията и редица други обстоятелства (малко повече за това ще бъде обсъдено по-долу), се определя стойността на минимално необходимия коефициент на безопасност. Тази стойност се обозначава с [ p ] и се нарича изискван (или даден) коефициент на безопасност. [18]
Теорията на надеждността все още е сравнително нова наука, която получи доста широко развитие през последните 10 - M5 години и доста подробно отразяване в периодични издания и монографии. Въпреки това, много в тази област все още е нестабилно и по-специално връзката между теорията за надеждността и системата от допустими отклонения и коефициенти на техническа безопасност все още не е изяснена, докато основната задача на теорията за надеждността е да обоснове необходимите коефициенти на техническа безопасност за различни параметри на продукта. Освен това е добре известно, че при големи коефициенти на производствения технически запас, например 3 или повече, необходимостта от оценка на продуктите според параметрите на теорията за надеждността рязко намалява. [19]
Надеждността е един от основните инженерни проблеми. Ненадеждните продукти никога не са били необходими на никого. Отдавна се разбира, че надеждността е свързана с излишъка. В тази връзка при инженерните изчисления в различни области на техниката широко се използват необходимите коефициенти на безопасност. [20]
От горното следва, че стойността на n трябва да бъде по-голяма от единица ( n 1), в противен случай здравината на конструкцията ще бъде компрометирана. Естествено възниква въпросът: колко повече от единица трябва да бъде стойността на n, така че здравината на изчисления структурен елемент да може да се счита за осигурена. Ясно е, че колкото по-голямо е n, толкова по-здрава е структурата, толкова по-голям е запасът на безопасност. В същото време е съвсем очевидно, че много големите запаси водят до преразход на материал, правят строителството тежко и неикономично. В зависимост от предназначението на конструкцията и редица други обстоятелства (малко повече за това ще бъде обсъдено по-долу), се определя стойността на минимално необходимия коефициент на безопасност. Този коефициент се означава с [n] и се наричаизискван (или нормативен) коефициент на безопасност. [21]
От горното следва, че стойността на и трябва да бъде по-голяма от единица ( n 1), в противен случай здравината на конструкцията ще бъде компрометирана. Естествено възниква въпросът: колко повече от единица трябва да бъде стойността на n, така че здравината на изчисления структурен елемент да може да се счита за осигурена. Ясно е, че колкото по-голямо е n, толкова по-здрава е структурата, толкова по-голям е запасът на безопасност. В същото време е съвсем очевидно, че много големите запаси водят до преразход на материал, правят строителството тежко и неикономично. В зависимост от предназначението на конструкцията и редица други обстоятелства (малко повече за това ще бъде обсъдено по-долу), се определя стойността на минимално необходимия коефициент на безопасност. Този коефициент се обозначава [ p ] и се нарича изискван (или нормативен) коефициент на безопасност. [22]
От горното следва, че стойността на n трябва да бъде по-голяма от единица (n 1), в противен случай здравината на конструкцията ще бъде компрометирана. Естествено възниква въпросът колко повече от единица трябва да бъде стойността на n, за да може якостта на изчислената част (конструкционен елемент) да се счита за осигурена. Ясно е, че колкото по-голямо е n, толкова по-здрава е структурата, толкова по-голям е запасът на безопасност. В същото време е съвсем очевидно, че много големите запаси водят до преразход на материал, правят строителството тежко и неикономично. В зависимост от предназначението на конструкцията и редица други обстоятелства (малко повече за това ще бъде обсъдено по-долу), се определя стойността на минимално необходимия коефициент на безопасност. [23]