Изолационна бариера - Голямата енциклопедия на нефта и газа, статия, страница 1
изолационна бариера
Изолационните бариери, използвани в този тип експерименти, са достатъчно дебели, така че вълновите функции на свръхпроводящите електрони от двете страни на бариерата да не се припокриват в нея. Въпреки това, за много тънки оксидни бариери има значително припокриване на вълновите функции и се появяват редица нови ефекти, наричани заедно ефекти на Джоузефсън. Най-простата последица от такова припокриване е възможността за малък постоянен ток: бариерата в този случай се държи като слаб свръхпроводник. Освен това, ако към контакта на тунела се приложи потенциална разлика, тогава фазовото изместване на вълновата функция между двете страни се променя със съответната скорост и това фазово изместване може да се синхронизира, например, с приложеното променливо електрическо поле. [1]
Изолационните бариери, разделящи маслото на поредица от маслени канали, затрудняват образуването на проводими мостове в маслото, което значително увеличава якостта на проникване на изолационната структура при индустриална честота. Когато са изложени на импулсни напрежения, характерни за краткотрайно действие, проводимите мостове нямат време да се образуват и следователно импулсното разрядно напрежение е по-високо от разрядното напрежение на индустриалната честота. [3]
Между намотките с номинално напрежение над 110 kV и стените на резервоара се монтират същите изолационни прегради. [5]
Правилата за безопасност изискват използването на вторична защитна бариера във всички случаи при транспортиране на LNG и LPG, които се транспортират в работни резервоари, проектирани за атмосферно налягане. [6]
Използват се и други методи за оформяне на изолационна преграда върху пръстеновидната армировка на облицовката (вентилаторно рязане и др.).[8]
Възможно е чрез елиминиране на вторичната бариера, комбиниране на евтина изолация, увеличаване на размера на работните резервоари и опростяване на тръбопроводните системи, е възможно да се намалят наполовина разходите, свързани със специалното оборудване на танкера, а общата цена на специалното оборудване на танкера е около половината от общите капиталови разходи. [10]
Маслените бариерни втулки често се правят с метални пластини върху изолационни бариери, което осигурява по-голяма равномерност на разпределението на напрежението по оста и по радиуса на изолатора. [12]
Основната изолация на намотките е под формата на изолация с маслена бариера, изолационната бариера се поставя в маслената междина между двете намотки в резервоара за масло. [13]
Между скобите на четките с различна полярност също са поставени изолационни прегради, за да се предотврати разпространението на дъгата. [14]