ИЗПЪЛНИТЕЛНИ ИМПУЛСНИ ТЕХНОЛОГИИ НА СТРАЖА ЗА СИЛНИ ОСНОВА
Строителната индустрия не стои неподвижна, попълвайки се с нови разработки и технологии всяка година. Много строителни методи не се вкореняват в климатичните условия, много от тях просто не са ефективни. Но има технологии, които не са получили подкрепата на нито една строителна общност и от десетилетия вдъхват живот на най-нереалистичните на пръв поглед идеи на строителите.
Днес почти всеки специалист знае какво представляват импулсно-разрядните технологии (RIT-технологии), благодарение на които е възможно да се създават основи дори на нестабилни почви. Днес иновативният метод за изграждане на подземната част на сгради и съоръжения няма аналози в никоя страна по света.
Създаването и развитието на разрядно-импулсния метод е неразривно свързано с името на Владимир Михайлович БУХОВ, един от ръководителите на основаната от него компания RITA. Владимир Михайлович е представител на тази рядка порода хора, които не са били счупени нито от настъплението на конкурентите, нито от кредитните недоразумения с банките. През целия си живот този човек не търси лесни начини и направи реално това, което преди изглеждаше немислимо - възможността да се строи върху пясък и блато. Успях да разговарям с този невероятен човек и представям на вашето внимание най-интересните фрагменти от неговата история.
През последните години са произведени около 100 хиляди уникални RIT пилоти и RIT котви. Повече от 900 обекта са построени с участието на RITA, включително фундаменти от пилоти RIT за 12 сгради с височина до 40 етажа или повече; основата на Стария гостинен двор беше подсилена с десет хиляди RIT пилоти; направени са пилоти за първата писта за бобслей в България, стотици пилоти RIT работят в основите на сгради, построени на седем допълнителни етажа. Сред обектите, спасени с участиетофирми, много архитектурни паметници и сгради с историческа стойност. Сред тях, освен споменатите по-горе, са църквата „Възнесение Господне при Серпуховските порти“, филиал на Болшой театър, бившата сграда на Общобългарското театрално дружество, Централното музикално училище и много други.
- Владимир Михайлович, какво представлява разрядно-импулсната технология днес и какъв беше тласъкът за нейното създаване?
– Такива технологии се основават на използването на експлозивно преобразуване на електрическа енергия в механична. Всички автомобилисти знаят принципа на работа на системата за запалване в двигател с вътрешно горене. Искра, която възниква между електродите на свещта, запалва горимата смес. Мнозина обаче дори не подозират, че това е най-широко разпространеното използване на токови импулсни разряди (RIT). Приблизително същият изпускателен канал - дълъг само десетки милиметри - може да се създаде в бетонова смес за уплътняване на почвата. За да направите това, в кладенеца се изпомпва бетонова смес, а създаденото от нас оборудване създава серия от кратки импулси. Поредица от електрически експлозии образуват причудливи по форма камуфлажни разширения, пълни с бетон. Втвърденият бетон, между другото, става по-силен, по-плътен, той е практически водоустойчив и по-добре издържа на агресивните ефекти на минерализираните подземни води. Увеличава се и здравината на самата почва. Всеки такъв пилот е много надеждна геотехническа конструкция с изключително висока носимоспособност. Например, купчина RIT с диаметър 250 mm, когато е тествана с товар от 130 тона, даде газене само 8,6 mm (при допустими 40 mm).
Дори и сега ние не стоим на едно място, а непрекъснато подобряваме оборудването и технологиите. Кризата принуди много строители да търсят начини за намаляване на разходите. Появиха се организациикоито се опитват да се занимават с импулсно-разрядни технологии, но засега не всичко им се получава. Някои се преструват, че имат разрядно-импулсна технология и се транспортират от съоръжение до GIT съоръжение, което не се използва. Други използват растения с ниска мощност, които могат да унищожат, може би, камъни в бъбреците, но не уплътняват ефективно почвата. Неслучайно в интернет можете да намерите повече от 20 фирми, предлагащи производство на пилоти RIT. Но, както един блогър написа в дискусията: „. патентите са на една фирма, която покрива цяла България и Европа.” Сега някои предприятия искат да им продадем нашите инсталации. Но се правят лесно, описанието е в учебника. Основното нещо е да не правите инсталацията; в това няма трудности, трудностите започват там, където се изискват не само знанията на инженера, но точно енергията.
- Конкуренцията във вашия пазарен сегмент нараства с всеки строителен сезон, кажете ми как успявате да поддържате лидерски позиции?
- Ние обичаме и ценим всички наши съвестни състезатели, само благодарение на тях се развива разрядно-импулсният ни метод в строителството. В крайна сметка клиентите се обръщат към нас, когато никой друг не може да го направи. И тогава разбират, че все още сме първи в разрядно-импулсната геотехника.
За конкуренцията в България може да се напише цяла книга, постоянно се появяват иновации. Други, освен като грозота, няма да назовете. Например днес са търгове. Тук принципът е прост: този, който обещае да го направи по-евтино, ще получи работата. Но по-евтиното не означава по-добро! Как можете да го направите по-евтино, ако цената е приблизително еднаква за всички строителни материали за всички? Единственото нещо е нивото на заплатите на работниците. Но най-добрите специалисти се занимават с такава трудна задача, няма да спечелите много от техните знания и работа. Така че питате каквоможе ли да има търг Дори и само от това кой ще направи повече некачествена работа или кой ще крие повече и не плаща данъци.
– Кои са партньорите на RITA? А кои произведения според вас са най-уникалните?
Всяка наша поръчка е уникална. Направихме първата писта за бобслей в България, която се намира в Парамоново. Направихме пилотна основа в Сколково. Сътрудничихме с Берлин, но ни е неизгодно - цените им са по-ниски от московските. Проведени тестове в Обединените арабски емирства. В Южна Корея ни откраднаха инсталацията, но накрая не успяха - инсталацията я има, но системата не работи. И в Тунис работим добре. Имаме съвместно предприятие там. Като демонстрация на технологията извършихме разрядно-импулсна обработка на пилоти за две жилищни сгради. Пилотните тестове бяха успешни. Заместник-министърът на жилищното строителство посети първия обект два пъти. Гордея се с цялата работа, свършена от нашата компания. Мисля, че всички са изключителни. Можете да правите невероятни неща с малък предмет. Но трябва да мислите за бъдещето.
– Владимир Михайлович, какви са дългосрочните планове на компанията?
- Това– иновативни технологии на бъдещето. В момента, в допълнение към монтажа на пилоти, ние се занимаваме с наука. Такава посока като пречистване на вода, базирана на технология за изхвърляне, се оказа много обещаваща. В България има много водоеми, които трябва да се почистят. Заедно с МИФИ работим по пречиствателни станции.
Перспективата зависи от нас, а проблемите възникват там, където не се очакват. Например почти винаги имаме много поръчки, но изпитваме недостиг на специалисти. Така че трябва сами да обучаваме висококвалифицирани кадри, стана почти невъзможно да вземем обучени висшисти. Това е може би основният проблем в развитието на строителната индустрия в България. За да избегнете проблеми, трябва да работите, да работите и пак да работите!