Изработване на "Ангелски очи" на Е-28 със собствените си ръце
Въпреки че абсолютно същите очи могат да се сложат на всяка кола с кръгли фарове.
Процесът на производство ме завладя толкова много, че някои от снимките бяха направени след окончателното сглобяване на фаровете. Затова са използвани предмети, които максимално повтарят определени части на фара.
Нека започнем с това, което е необходимо, за да създадем тези много "ангелски очи".
Първо, и може би най-важното, това са прозрачни пръчици, направени от плексиглас или подобен материал. Единственото условие е да не са кухи. Тоест не трябва да са тръба. От доста време ги търся. Като опция бяха обмислени дръжки за управление на хоризонтални щори, но всичко, което срещнах, беше кухо. В един сайт казаха, че използват дръжки за пердета и в крайна сметка търсенето ми се сведе до това. Намерихме го съвсем случайно, на огромен пазар на едро, след дълго обикаляне в студа, реших да отида в магазин, който продава тапети и таван. И за едно чудо! Да, има 2 от тях. в опаковка от един метър и само 60 рубли на чифт. Не спестих пари, взех по двойка за всеки.
Второ, супер ярки светодиоди 3,5 V. Отидете във всеки магазин за радиочасти, има много от тях и в различни цветове. Тук веднага трябва да направя уговорката, че исках очите да светят с БЯЛА светлина. Но, за съжаление, след монтажа сянката се оказа синкава. И наситеността на светлината беше ниска. Затова като съвет - веднага вземай цветните, със сигурност ще стане по-ярък от моя.
2 резистора 220 ома 0,5 вата и една корона се продават там, където са и светодиодите.
Проводници. Взех го в силиконова плитка, за да не им стане нищо на студа. Не знам как да го нарека, добре, като цяло има два контакта. Ще ви трябват и тънки едножилни проводници заизход от фара.
Уплътнител за стъкло. Продава се във всеки автомагазин. Продадоха ми нашите, българските, за 30 рубли на тръба и тази тръба стига да залепя още дузина фарове.
Комплект иглени пили, ножовка или прободен трион, електрическа лента, нож. Все още имах нужда от фолио, но това вече е полет на фантазия.
И така, имате всичко. Сега трябва да премахнете фаровете от колата. За тези, които ги снимат за първи път: не страдайте от мисълта как да премахнете само дългите светлини. За това бяха изразходвани 10 минути, а премахването на два блок-фара отне 3 мин. Освен това, вече у дома, отделяме фаровете за дълги светлини. Включете фурната на бавен огън. И преминете към може би най-важния момент: премахването на стъклото. Основното тук е да не бързате и да не се страхувате. Слагаме фара във фурната за около 5 минути. Изваждаме го и леко започваме да разхлабваме стъклото.
Поставяме ножа с върха между стъклото и металната част перпендикулярно на стъклото и леко завъртаме ножа около оста на градуса на 5-10. минаваме през целия кръг по този начин. Изберете вашата стъпка. Има 2 вдлъбнатини отгоре на фара, за да не е поставено неправилно стъклото. Тук издърпваме стъклото, като държим ножа успореден на стъклото. И тук трябва да сте МНОГО внимателни. Когато стъклото започне да се отдалечава от рефлектора, най-важното е да не бързате, както направих с първия фар. В резултат на това залепено стъкло от 4 бр. Във всеки случай не е необходимо да полагате твърде много усилия. Ако усетите, че стъклото не се отдалечава, сложете фара във фурната за още 3-4 минути. Така извадих втората чаша. След второто загряване стъклото се отдалечи с гръм и трясък. Но още веднъж ви напомням: НЕ ПРИЛАГАЙТЕ ТВЪРДЕ МНОГО СИЛА, ОСОБЕНО КОГАТО СВЪРЗВАТЕ НОЖА УСПОРЕДНО НА ЧАШАТА. И ако смятате, че е по-добре да не натискате повече, тогава наистина е по-добре да не правите това, а да загреете фара повечеведнъж. Особено съветвам да внимават тези, които имат фарове на 15-20 години (като моя), и естествено никога не са го разбрали. В резултат на това получаваме това:
Сега вземаме пръчките си. Отрежете парче малко по-голямо от обиколката на фара. Има два начина за измерване на дължина. 1) Измерете диаметъра и го умножете по 3,14, 2) вземете жицата и я притиснете към вътрешния ръб на стъклото, за да обиколите кръга. Оказа се, че като се разреже пръчката наполовина, дължината на всяка половина от сантиметра става с 5 по-голяма.
Поставяме една пръчка във фурната на стойка (можете да използвате чинии).
След 4 минути можете да получите и да се огънете. Тук отново има два начина. 1) огънете по протежение на кутията, чийто диаметър трябва да бъде по-малък от диаметъра на фара с два диаметъра на пръта. Лично аз не намерих у дома буркани с подходящ диаметър, затова го направих по втория начин. 2) поставете пръчката в чашата.
Както казах, някои от снимките са направени след завършване на монтажа на фаровете. Представете си, че капакът е стъклото на фара, притискайки нагрятия прът към стените, ние го правим кръгъл. Тоест празнината, показана със стрелките, не трябва да бъде. Трябва да го направите достатъчно бързо, така че пръчката да няма време да се охлади. Но внимателно, опитвайки се да не го натискате твърде много, в противен случай може да загуби прозрачност, ставайки леко матов.
След като направите това, трябва да получите нещо подобно:
Бялото показва само тези 5 резервни сантиметра. Изрязваме излишъка с прободен трион или ножовка за метал и получаваме:
Правим прорези. Пробвах да ги направя с иглена пила и назъбено ножче. Хареса ми повече с нож, тъй като повърхността на серифите след иглената пила се оказа матова, което за мен лично след инсталирането на светодиодите не е многохаресван. Прорезите не минават по обиколката, а само от едната страна. Но отново, това зависи от вас.
Направих прорези на стъпки от 5 милиметра (приблизително, разбира се). Дълбочина на прореза? Дори не знам за милиметър. На снимката можете да видите, че от едната страна серифите завършват малко по-далеч от ръба, отколкото от другата. Имаше идея машината да бъде леко "наклонена", т.е. направете по-малко прорези по ръбовете, които са най-близо до радиатора. Ефектът от това е много равномерен. Видях това на едни японци. Но след като помислих, реших да не правя истински германец, някакъв монгол. Основното нещо, когато правите прорези, е да не правите ненужни драскотини. Лек разрез с духовен нож на обратната страна даде тънка светеща лента (съжалявам, че няма снимка).
След това пробийте дупки за светодиодите. Оградено в червено на последната снимка. Първо се опитах просто да пробия, но свредлото се оказа тъпо, а вътрешността на вдлъбнатината се оказа тъпа. Затова беше решено свредлото да се загрее и едва след това да се пробие.
Взимаме светодиодите и смиламе „полата“ с иглена пила, така че да пасне по-плътно в пробития отвор.
След това ги запояваме паралелно, т.е. анод до анод, катод до катод. Как да различим? Ако се вгледате внимателно, дори на снимката можете да видите, че вътре има контакти с различна форма. Така че спойка същите контакти. Въпреки че тук можете да запоявате проводниците към всеки диод поотделно и тогава от фара няма да излязат 2, като моето окабеляване, а 4. По-добре е да използвате тънки проводници, за удобство да ги извадите от фара. Изолирайте контактите, местата за запояване с електрическа лента. Резисторът може да бъде запоен към всеки от двата проводника, но засега е по-добре просто да го навиете, за да видите най-накрая какво се е случило. Свързваме цялата структура към короната (ако объркате + и - няма значение, просто нищо няма да свети). Погледна?Хареса ли? И сега повтаряме същото нещо отново с втория фар.
Използвах черно тиксо, но каквото и да използвате, през деня ще се вижда през стъклото. Това ме озадачи. Решението беше да увия електрическата лента и пръстена до първия прорез (защото светодиодите изпъкват твърде много) с обикновено алуминиево фолио за храни.
Сега, след като имате два светещи пръстена, ние продължаваме да ги монтираме вътре във фара. Сложих халките с прорези към рефлектора, повече ми хареса. Как ще го поставите зависи от вас. Възможно беше да измисля рефлектор на гърба на пръстена, но не си направих труда. Залепваме стъклото към уплътнителя. Кабелите могат да се отстранят на самите места, където стъклото е взето с нож. Можеш да го изкараш през основата на лампата, но тогава ще се вижда жицата на рефлектора, което според мен не е добре.
Когато фаровете бяха залепени, от тях трябваше да стърчат 2 жици. Към тях запояваме тел в силиконова оплетка. След 5-10 сантиметра от мястото на запояване, разделяме плитката на 2 отделни проводника с дължина около 5 сантиметра. Разрязваме всяка от оформените половинки, почистваме и оформяме. Отхапваме краката на резистора (но не твърде къси). Запояваме го към проводника и го увиваме с електрическа лента. Можете да свържете всичко това към короната и да се наслаждавате, както направих аз.
Върнахме всичко обратно в блока на фаровете. Всичко е готово за монтаж на колата.
Няма нужда да говоря за това как да свържа окабеляването в кола.
А сега малко за похарчените пари.
2 пръчки за 30 рубли. на бройка - 60 търкайте. 4 светодиода за 20 rub. на бройка - 80р. 2 метра проводник + 2 резистора (купих го заедно, така че не знам цената отделно) - 7r. 50коп. уплътнител - 30 rub. корона - 14 рубли. супер лепило (за залепване на първиястъкло, надявам се, че нямате нужда от него) - 5р.Общо: - 196 рубли. 50 копейки. Отне около 12 часа за всичко.