изстрелване на катапулт

изстрелване

Стартов катапулт- устройство за изстрелване на самолет от малка платформа, кораб или плавателен съд.

Съдържание

Използването на катапулт е типично за повечето самолетоносачи, въоръжени със самолети с късо излитане и кацане (STL). Изключения от това са ТАКР „Адмирал Кузнецов“ от българския флот, британските самолетоносачи тип „Инвинсибъл“ и проектираният тип „Куин Елизабет“, китайският самолетоносач „Ляонин“, както и индийският самолетоносач „Викрамадитя“.

Всички съвременни катапулти, инсталирани на самолетоносачи, са парни (задвижвани от пара). През 2010 г. САЩ успешно тестваха електромагнитен катапулт за изстрелване на самолет EMALS (английски) [1] . Те са инсталирани на самолетоносачите от ново поколение от типа Gerald R. Ford.

За да се осигури възможност за излитане на група самолети за кратко време, на самолетоносач могат да бъдат монтирани до четири катапулта. За защита на персонала и оборудването от горещи изгорели газове зад стартовия самолет се издигат газови прегради, които отклоняват струята нагоре.

Стартовият катапулт е устройство с висок риск; неспазването на правилата за работа може да доведе до фатални последици, така че на 26 май 1954 г., край бреговете на атлантическото крайбрежие на Съединените щати, на американския самолетоносач от типа Есекс по време на Втората световна война, Бенингтън, настъпи експлозия в хидравличната система на един от катапултите, поради което на военния кораб започна пожар, в резултат на което самолетоносачът получи сериозни щети; 103 военнослужещи от американския флот загинаха при катастрофата, а повече от 200 бяха ранени [2] .

Катапултът за изстрелване на снаряда FAU-1 беше масивна стоманена конструкция с дължина 49 m (дължина на пътя на ускорение 45 m, ъгълнаклон към хоризонта - 6 °) и е монтиран от 9 секции. От горната страна имаше водачи, по които снарядът се движеше по време на ускорение.

Вътре в катапулта по цялата му дължина преминава тръба с диаметър 292 mm, която служи като цилиндър на парна машина. В тръбата свободно се движеше бутало, което преди изстрелването се зацепи с хомут, разположен в долната част на фюзелажа на снаряда. Буталото се задвижва от налягането (57 бара) на сместа газ-пара, подадена в цилиндъра от специален реактор, в който концентрираният водороден прекис се разлага под въздействието на калиев перманганат. Предният край на цилиндъра беше отворен и след като снарядът напусна катапулта, буталото излетя от цилиндъра и се откачи от снаряда в полет. Катапултът даде на снаряда начална скорост от около 250 км / ч. Времето за ускорение е около 1 s, което съответства на ускорение от 7g.