Изтеглете всичко - Каталог на статиите
Задавайте въпроси относно проблеми с HBO на нашия ФОРУМ
Регулиране на скоростната кутия
Като начало ще разделим всички скоростни кутии от 2-ро (2+) поколение на 3 групи.
1.Стари "холандци", произведени в края на 80-те, началото-средата на 90-те, тип VIALLE. Много надеждни устройства (ресурс под 200 хиляди). Те са малко и обикновено вече са мъртви.
2.Редуктори произведени в Италия, Полша или Турция. Например LONGAS, BRC, VOLTRAN, Lo.Gas. Като цяло те са подобни един на друг и имат 2 регулиращи винта.
3.Редуктори на същата Италия или лицензирани с един регулиращ винт. Например LOVATO.
Метод за настройка на редуктора с два регулиращи винта
На скоростната кутия се регулират два основни параметъра: налягането във втората степен (наричано по-нататък "чувствителност" е по-близо до истината) и количеството газ, преминаващо през канала за празен ход - винта за празен ход.
Двигателят трябва да се стартира на бензин и да се загрее до работна температура.
Начална позиция на корекциите:
• дозаторът е обърнат максимално (максималното напречно сечение на газоподаващия канал);
• завийте винта за празен ход до края, след което го развийте на 3-5 оборота;
• винтът за чувствителност е поставен в средно положение.
Настройка на празен ход
Карай колата на газ. Ако не успее, стартирайте на бензин и превключете на газ, поддържайте скорост около 2000 об./мин. Намалете скоростта до празен ход и завъртете винта за празен ход, за да намерите позицията му, когато двигателят не спира. Ако двигателят спре, повторете операцията, докато има стабилна работа на празен ход. След това, завъртайки винта за празен ход, трябва да намерите максималната скорост. След това постепенно завъртете винта за чувствителност, ако скоростта се промени, тогава трябва да ги регулирате с винтпразен ход до максимум. Ако не работи, завъртете винта за чувствителност на 2 оборота и повторете отначало. В резултат на това винтът за чувствителност е завъртян почти докрай, двигателят работи на празен ход на максимум - някъде около 1100-1200 об / мин. С винта за празен ход, завъртайки, намалете скоростта малко по-малко от номиналната и след това, като я изключите, задайте 950-1000 об / мин.
Настройка на чувствителността на предавката
Бавно завъртете винта за чувствителност, докато повлияе на оборотите на празен ход на двигателя, след което го завъртете обратно с 0,75–1,25 оборота. Опитваме се рязко да "изключим газ" - двигателят трябва да реагира добре на педала "газ". Ако реагира зле ("тъп"), повторете операцията.
Настройка на дозатора
Когато двигателят работи на газ, задайте 3000-3500 оборота в минута и затегнете дозиращия винт, докато се намери прагът на промяна на оборотите в минута. Чува се по звука на двигателя. Можете да завъртите винта на дозатора повече / по-малко, за да проверите това. Разхлабете винта на дозатора с 0,5–0,75 оборота от намерения праг.
Окончателна настройка
Също така се извършва на няколко стъпки. Натиснете рязко задвижващия механизъм "газ", след което завъртете винта за чувствителност на 0,25 оборота, докато се усети спад в набора от обороти. След това развийте винта за чувствителност с 0,5 оборота. По-добре е да извършите последната операция не на ухо, а като "преместите" колата от място с ниска "газ". След това повторете процедурата за настройка на дозатора.
Настройка на скоростната кутия. Можете спокойно да карате. Единственият проблем, който може да възникне, е високо ниво на CO. Характерна особеност е силна специфична миризма на неизгорял газ от ауспуха на празен ход. В този случай трябва да увиете малковинт XX. За да преминете технически преглед, добра идея е да отидете до сервиза с газ анализатор и да проверите нивото на CO в отработените газове.
Метод за настройка на редуктора с един регулиращ винт
Единственият регулиращ винт е интегрираният регулатор на празен ход/чувствителност. Как да настроите такъв редуктор. Както в предишния метод, стартирайте колата на газ (или на бензин с последващо прехвърляне) и регулирайте празния ход. Задайте регулиращия винт на максимална скорост - 1000–1100 об./мин. След това, като завъртите винта, намалете скоростта малко по-малко от номиналната и след това, като я изключите, задайте 950-1000 об / мин.
Регулирайте дозатора, както в предишния метод. Можете да затегнете винта на дозатора с 0,5 оборота и да карате. Ако колата не е започнала да "глупава", можете да я затегнете още 0,5 оборота. Веднага щом машината започне да "глупава" - развийте винта, докато "глупостта" изчезне. Това ще бъде най-икономичният режим без да се повреди двигателя поради бедна смес.
LONGAS AIROD
1 - винт за чувствителност. ИМА ЛЯВА РЕЗБА. Ето защо, когато коригирате, не забравяйте за това. Между другото, близо до него има стрелки+и-.
2 - винт за празен ход.
VOLTRAN (Lo.Gas)
1 - винт за празен ход.
2 - винт за чувствителност
ТОМАЗЕТТО
отгоре - винт за празен ход.
отдолу - винт за чувствителност
BRC AT90E