Ядрени подводници от клас Делта, Военни оръжия и армии на света

Подводниците от клас Delta бяха по-нататъшно развитие на лодките от проекта 667A Navaga, но бяха въоръжени с много по-модерни ракетни оръжия.

ПРОЕКТ

Проектът на лодката е разработен в Централното конструкторско бюро "Рубин", генерален дизайнер на проекта е С. Н. Ковалев. Дизайнът на подводниците от клас Delta в общи линии повтаря дизайна на своите предшественици, лодките от клас Navaga. Подводниците имаха двувинтова електроцентрала. Ракетните силози бяха разположени зад рулевата рубка в специална ограда, стърчаща от корпуса. На рулевата рубка имаше хоризонтални кормила. Торпедни тръби - в носа.

подводници

ДЕЛТА-1

Лодките от клас Delta-1 първоначално са построени в корабостроителниците на Sevmashenterprise на град Северодвинск (10 единици: K-279, K-447, K-450, K-385, K-457, K-465, K-460. K-472, K-475, K-171), а след това в завода на името на. Ленин Комсомол в Комсомолск на Амур (8 единици: К-366, К-417, К-477, К-497, К-500, К-512, К-523, К-530). Първата лодка от проекта е въведена в експлоатация през 1972 г., а последната (18-та) през 1977 г. Поради използването на по-големи ракети (R-9) на подводници, броят на ракетните силози в Delta-1 беше намален до 12 (лодките от проекта Navaga имаха 16), дължината на лодката беше леко увеличена, обтекателят на ракетните силози стана по-висок (силуетът на лодката придоби характерна "гърбица"). Максималният обсег на ракетата R-9 (S5-N-8 според класификацията на НАТО) е 7800 км. R-9 можеше да стартира от дълбочина 55 м. Въвеждането на комплекса D-9 с нови ракети увеличи ефективността на атомните подводници по проект 667 2,5 пъти. Ракетите са разположени в шахти, разположени зад кабината в два успоредни реда (по шест на ред). До 2005 г. всички атомни подводници от този проект бяха изведени от състава на ВМС на България.

ДЕЛТА-2

Лодките от клас Delta-2 (и четирите лодки от проекта - K-182, K-92, K-193 и K-421 - влязоха в експлоатация през 1975 г.) се различаваха от подводниците Delta-1 с още по-дълъг корпус и малко по-мощна електроцентрала. Чрез удължаване на корпуса с 16,2 м беше възможно да се вмъкнат в него още четири ракетни силоза и общият им брой да достигне 16. Тези лодки бяха въоръжени с нови балистични ракети R-9D (5S-N-8 mod.2 "Sawfly").

Обхватът на ракетата вече беше 9100 км, а точността на поразяване на целта беше 900 м. Ракетите бяха изстреляни в два залпа: 12 и четири ракети. На лодки от клас Deltz-I за първи път е използвана електрохимична система за регенерация на въздуха. Кислородът на лодката се произвежда от разлагането на водата чрез електролиза, а въглеродният диоксид се абсорбира от твърд регенерируем абсорбер. В съответствие с руско-американските споразумения за съкращаване на стратегическите оръжия, до 1999 г. всички атомни подводници от този проект бяха изведени от българския флот.

ДЕЛТА-3

Лодките клас Delta-3 бяха въоръжени с балистични ракети R-29R (55-M-18 Stingray). Първият Delta-3 влезе в експлоатация през 1976 г., а последният през 1982 г. Построени са общо 14 подводници (К-424, К-441, К-449, К-506, К-455, К-490, К-487, К-496, К-129, К-211, К-433, К-223, К-44, К-180). Двустепенната двустепенна балистична ракета с морско базиране R-29R с течно гориво беше по-нататъшно развитие на ракетата R-29 и се различаваше от нея с наличието на многобойна бойна глава с индивидуални насочващи блокове. Бойните глави на ракетите могат да бъдат оборудвани с една, три или седем бойни глави. Системата за управление на новия кораб позволява да се изстреля целият боеприпас с един залп. Атомните подводници от този проект в момента се изтеглят от експлоатация на флота.

ДЕЛТА-5

Лодките от клас Delta-5 (общо 7 единици: K-51, K-84, K-64, K-P4, K-117, K-18, K-407) започват да се строят през 1984 г. и завършват през 1990 г. Първоначално подводниците са оборудвани с балистични ракети R-29RM (S5-N-23), но по-късно са преоборудвани с ракети R-29RMU2 Sineva (SS-N-18 Skiff).