Renault Sandero Stepway Доверете се на "робота"
Нови трансмисии се появиха в нивата на оборудване на Renault (Renault) - моделите Sandero и Sandero Stepway на френската компания. От този момент бюджетният сегмент, представен на българския пазар, стана още по-разнообразен. Освен това цената на автомобилите с нови скоростни кутии не е никак стряскаща. Въпреки това, само една трансмисия може да се нарече наистина нова - роботизирана, тъй като четиристепенната „автоматична“, въведена през 2010 г., е била модифицирана повече от веднъж.
Новата роботизирана скоростна кутия Easy "R е съвместна идея на Renault (Renault) и немския производител на трансмисии ZF. Теглото на агрегата е само 5 килограма.
Няколко причини допринесоха за появата на новата скоростна кутия. Първият е задръстванията, при които роботизираната трансмисия е най-ефективна. Второто е нарастващият брой неопитни шофьори на пътя. Третото и може би най-важното е ниската цена на „робота“. Производителят оценява цената му на 20 хиляди рубли. За бюджетен автомобил такава цена за допълнителен комфорт и удобство е доста приемлива.
Струва си да се отбележи, че ниската цена не се отрази на качеството на устройството и броя на функциите. Напротив, роботизираната трансмисия изненадва с броя на технологиите, които могат значително да намалят разхода на гориво. В допълнение, производителят е приложил технологии, които позволяват да се повиши нивото на комфорт при шофиране, да се адаптира агрегата към пътните и климатични условия на България.
Доста е трудно да прегреете кутията, но ако това все още се случи, бордовият компютър определено ще ви уведоми, като подчертае съответния знак на арматурното табло или като даде звуков сигнал. Следтрансмисията ще се охлади, водачът ще може да продължи да кара.
Струва си да се отбележи, че ефектът на предварително натоварване се появи в новата скоростна кутия. Благодарение на него в режим Drive не можете да натискате педала за газ, колата автоматично ще се движи бавно след няколко секунди. Това е много удобно, когато маневрирате на паркинга, а също и, ако е необходимо, карайте нагоре по лек хълм. В този режим ще има минимално връщане назад с размер около 5 сантиметра, след което "роботът" ще реагира и ще започне да се движи напред.
При шофиране по хълмове с наклон над 4 процента, системата за откат на скоростната кутия ще помогне. Системата държи спирачните накладки в компресирано състояние за 2-3 секунди. Това време е достатъчно, за да преместите крака си от педала на спирачката към газта.
Трансмисията е оборудвана със специални системи, които изчисляват и анализират данните за работата на двигателя, интензивността на оборотите, скоростта на натискане на педала за газ и неговата позиция. Това ви позволява да разработите индивидуален алгоритъм за смяна на предавките. С други думи, скоростната кутия се адаптира към характера и стила на шофиране на всеки шофьор. Трябва да кажа, че устройството перфектно се справя със задачата си. Когато карате бавно, той превключва на икономична предавка възможно най-бързо, а когато карате бързо, той превключва предавката, така че да доведе двигателя до максимална скорост.
Както в случая с ръчна скоростна кутия, „роботът“ може да бъде оставен на паркинга в режим D, докато можете да напуснете колата, без да дръпнете ръчната спирачка. Колата определено няма да се търкаля. Но в неутрален режим N все още трябва да дръпнете ръчната спирачка. Трябва да запалите колата в режим N.
Заслужава да се отбележи високото ниво на сигурност на Easy'R, тъй като никога няма да направи неочаквани превключвания.Трансмисията анализира информация от голям брой сензори за ъгъл на наклон, странични ускорения и много други. Освен това забранява превключването в завоите, което елиминира опасната загуба на сцепление.
За българския климат особено удобен е режимът "Зима". За да не се налага водачът да се плъзга по заснежен, покрит с лед път, той може да постави трансмисията в режим на ръчно управление и да избере втора предавка. Но ако въпреки това колата е заседнала, тогава режимът „Натрупване“ ще дойде на помощ. Ако това не помогне, тогава можете да плъзнете и да стартирате колата от тласкача без никакви ограничения. Но с автоматична скоростна кутия това не може да стане.
Ускорението на Renault Sandero Stepway (Renault Sandero Stepvey) до 100 километра в час отнема 12,6 секунди, което е само 0,6 секунди. по-бавен от същия модел, но с по-мощен двигател и автоматична скоростна кутия.
За по-икономично използване на автомобила е предвиден ECO режим. След включване дава необходимия сигнал, който помага на кутията да превключи на икономична предавка, както и да смекчи работата на педала за газ, което елиминира прекомерния разход на гориво. Спестявания на лицето: консумацията на 1,6-литров 8-клапанов двигател е намаляла от 9,5 литра на 7,8 литра на 100 километра в смесен режим на шофиране.
Като цяло новата роботизирана скоростна кутия харесва. Естествено, има своите недостатъци и недостатъци, като малки трепвания при превключване на скоростите и в резултат на това краткотрайна загуба на мощност. Въпреки това, ако свикнете с кутията, започнете да усещате кога ще превключи, тогава можете да избегнете смотаняци. В този момент просто отпуснете педала на газта и след като увеличите предавката, натиснете газта. Това е почти същото като при работа с ръчна скоростна кутия.
Много е удобно да шофирате из кварталите на Амстердам с техните доста строги ограничения на скоростта. Renault Sandero Stepway (Renault Sandero Spevey) - кола не за състезания. Той е по-скоро предназначен за спокойни и премерени семейни пътувания. Новата трансмисия не е съвсем традиционен „робот“. Това е "механика", при която скоростите и съединителите се управляват от електроника. Такава скоростна кутия е особено удобна за начинаещи, тъй като все още е по-лесно да се справите с 2 педала, отколкото с три, плюс кола с "робот" е много икономична.
Ако говорим за надеждност, новият Easy "R се е доказал много добре в тази област. Той е преминал 130 хиляди часа тестове, 120 хиляди километра тестове за ресурс, което е еквивалентно на 300 хиляди километра в реални километри. В допълнение, "роботът" е работил 50 хиляди километра в един от московските таксиметрови паркове. Това е много добър резултат. Въпреки това, основната присъда ще бъде направена от купувачите едва след изтичане на времето. не ги причиняват.
Тъй като трансмисията се управлява от електроника, а не от електрохидравлика, скоростната кутия е по-подходяща за студените райони на България. Актуаторите не изискват поддръжка, тъй като течността, напълнена в тях във фабриката, не изисква подмяна. Като цяло впечатленията от колата и трансмисията са положителни, плюс добро съотношение цена/качество.