Южна рокада
В Москва продължава работата по изграждането и реконструкцията на жизненоважни съоръжения. Строителството на Южна рокада е пред завършване, изграждат се и други транспортни съоръжения. Столицата на България все още изостава от другите развити градове в Европа по пътна площ, но тази разлика се премахва много бързо.Един от най-важните строителни проекти, които се изпълняват в момента в Москва, без съмнение е изграждането на Южна Рокада. Този път е част от цялостен проект за създаване на комуникационни трасета между съседните райони на града. Факт е, че Москва е силно разчленена от железопътни линии и прелезите към тях бяха затворени през 60-те години на миналия век поради съображения за сигурност. Проекти като Южното шосе помагат за намаляване на преразходите.
„В момента завършва бетонирането на естакадата над Варшавското шосе“, каза Андрей Бочкарев, ръководител на Московския строителен отдел.
Дължината на шестлентовия надлез с подходи е 790 m, широчината е 29,3 m.
– През 2018 г. работата по Южната рокада ще бъде напълно завършена. Като част от първия етап, изграждането на железопътен надлез по Павелецкото направление на Московските железници вече започна с полагането на безшевна коловоза. Като част от втория етап се изгражда път от Варшавското шосе до Пролетарския проспект с директен надлез на Варшавското шосе“, каза Андрей Бочкарев.
В момента движението по магистрала Varshavskoye е превключено на двойно.
Според Андрей Бочкарев активно се работи по прилежащите улици. От страната на 1-ви проход Котляковски е подменена асфалтовата настилка, подготвя се за пускане нов светофар.
– Както отбеляза по-рано кметът на Москва Сергей Собянин, ЮгПътното платно ще свързва западния, южния и югоизточния район на столицата. Магистралата ще минава от Московския околовръстен път през Рубльовското шосе, Балаклавския проспект, Варшавското шосе и улица Кантемировская до Каширското шосе и по-нататък до улица Борисовски пруди. Той ще преразпредели транспортните потоци и ще разтовари Пролетарски проспект, както и магистралите Каширское и Варшавское, - добави ръководителят на отдела.
Общо в града през 2018–2019 г. се планира изграждането на 44 пътни транспортни съоръжения (надлези, тунели и мостове) и 26 извънулични пешеходни прехода.
- Предвижда се осигуряване на въвеждане в експлоатация на пътища с дължина над 250 км. Общият размер на средствата, предвидени в Целевата инвестиционна програма на град Москва, е 302,5 милиарда рубли, включително 151,7 милиарда рубли през 2018 г. и 150,8 милиарда рубли през 2019 г.“, каза Андрей Бочкарев.
Следващата година сред планираните за пускане в експлоатация проекти за пътно строителство са: участък от пътя Солнцево - Бутово - Видное (от магистрала Киевское до Калуга); участъци от Североизточната скоростна магистрала (от улица "Фестивалная" до магистрала "Дмитровское", както и от магистрала "Ентузиастов" до Московския околовръстен път). В допълнение, вторият етап от реконструкцията на магистрала Калуга (от село Сосенки до Централния околовръстен път); участък от Южна Рокада (от Балаклавски до Пролетарски проспект).
От 2011 г. до 2016 г. вече са изградени и въведени в експлоатация над 500 км пътища, включително 162 изкуствени съоръжения и 160 извънулични пешеходни пътеки. През последните шест години бяха реконструирани осем изходящи магистрали с дължина 126 км, както и 150 км специални ленти за обществен транспорт, създадени са 350 джоба за вход, реконструирани са 13 най-трудни възли на кръстовището на магистралите с Московския околовръстен път. В допълнение, Министерството на строителството на град Москва, заедно с генералИзпълнителят ЗАО „Стройпутинвест“ завърши бетонирането на плочата на пътното легло на пътния надлез на железопътния прелез през съседния непубличен коловоз на МКЦ по улица „Южнопортовая“.
- В момента се работи по поставяне на бариерна ограда и пешеходна зона, дилатационни фуги, изравнителен слой и хидроизолация. Откриването на надлеза е планирано за третото тримесечие на 2017 г., каза Андрей Бочкарев.
Проектът предвижда изграждането на пътни платна с обща дължина 0,77 км, включително надлез с дължина 156 м, който ще осигурява движението в една лента в посока. Пускането в експлоатация на съоръжението ще осигури безпрепятствени транспортни връзки между районите Южнопортови и Печатники.
Освен всичко друго, Андрей Бочкарев обеща, че тази година в града ще има още една „вечна“ транспортна строителна площадка. Говорим за магистралата на ентусиастите, която все още няма да мине.
Според Андрей Бочкарьов работата по други елементи на тази транспортна инфраструктура, в района на кръстовището с булевард Будьони, ще продължи. Предвижда се те да бъдат напълно завършени до есента.
- Строителите ще напуснат директния ход на трасето в средата на лятото, ще се работи на допълнителни конгреси, - каза Андрей Бочкарев. Според него цялата работа по магистрала Щелковское, включително изграждането на допълнителни рампи и възли, ще бъде завършена през есента. Това е последната изходяща магистрала, по която продължава реконструкцията.
В момента на магистрала Щелковское се изграждат допълнителни ленти за движение и резервни магистрали.