Кабинни седалки КамАЗ
Седалката на водачав кабинатаKamAZ(фиг. 253) е едноместна, с механизъм за окачване от торсионен тип и хидравличен амортисьор, с регулиране на твърдостта на окачването, надлъжно движение и ъгъл на накланяне, облегалка. Окачването на седалката на водача се осъществява от пластинчат торсионен прът, монтиран в тръба 7. Единият край на торсионния прът е фиксиран плътно, другият е свързан към лоста на механизма за регулиране на твърдостта на окачването.
Ориз. 253. Седалка на водача: 1 - възглавница; 2 - дръжка на механизма за регулиране на твърдостта на окачването на седалката; 3- гръб; 4 - странична стена на седалката; 5-лост гребен; 6 - амортисьор; 7 - торсионна тръба; 8 - рамка на седалката; 9, 10 - шарнирни рамена на окачването; 11 - долни водачи; 12 - гребен; 13 - възвратна пружина; 14 - тяга; 15 - запушалка; 16 - лост за запушалка; 17 - горни водачи; 18, 20 - напречни греди на лостове; 19 - основа
При завъртане на дръжката за регулиране 2 или торсионната щанга се завърта, за да се увеличи твърдостта на окачването, или, обратно, усукването на торсионната щанга намалява. За да направите това, седейки на седалката, издърпайте дръжката 2 и я завъртете около оста, така че да се вижда съответно знакът "+" или "-" Когато шофирате по неравен път, вибрациите на седалката се гасят от хидравличен телескопичен амортисьор 6, монтиран зад облегалката на седалката и подсилен с единия край върху основата на седалката, до другия - в напречната греда на рамката на седалката. Амортисьор еднотръбен,напълнен с газ,неразглобяем. Провисването на седалката е ограничено от гумени буфери. Ходът на окачването на седалката е 88 мм. Окачването е проектирано за теглото на водача 491 .. 1275 N (50 . 130 kgf).
Надлъжното движениена седалката на водачасе извършва чрез преместване на горните релси 17 заедно с механизма за окачване и седалката по долните релси 11,прикрепени към пода на кабината. Фиксирането на позицията на седалката се извършва от ограничителя 15, който държи седалката в една от десетте фиксирани позиции. Когато натиснете ограничителния лост 16, той излиза от съответния жлеб на гребена 12 и освобождава седалката. Пружината връща стопера в обратна позиция. Ходът на седалката е 135 мм.
Ъгълът на облегалкатана седалката на водачаможе да се регулира чрез избор на една от трите (фиксирани позиции на облегалката: 9, 14 и 19° от вертикалата. Позицията на облегалката се фиксира от езиците на скобите на облегалката, които влизат в жлебовете на гребените от двете страни на облегалката. При натискане на лоста 5 на гребена, гърбът поставката се освобождава и фиксира в нова позиция Възглавница 1 и облегалка 8 на седалката на водача са изработени от латексова гума или формована полиуретанова пяна с дебелина 50-70 mm, върху основа за чаша от стоманена ламарина Възглавница и облегалка, тапицирани в два варианта: релефна имитация на кожа или плат с кръстосани шевове.
Тапицерията е прикрепена към основния фланец с пружинни скоби.
Седалката на водачае монтирана в отворите на пода на кабината и е закрепена с болтове, заварени към долните релси 11 и самозаключващи се гайки от външната страна на кабината.
Средната пътническа седалканяма окачване и не се регулира. Средната възглавница на седалката (обединена със седалката на водача) е прикрепена към твърда стойка, а облегалката, също обединена със седалката на водача, се накланя напред, за да осигури достъп до леглото. В горно положение облегалката се държи от две цилиндрични пружини. Седалката е закрепена към пода с четири болта, заварени към основата на основата на седалката.
Механизмът за регулиране на надлъжното движение на седалката е подобен на механизма за регулиране на надлъжното движение на седалкаташофьор. Надлъжният ход също е 135 mm. Ъгълът на облегалката варира от 12 до 27° спрямо вертикалата. Когато натиснете дръжката 4 на ключалката (вляво от седалката), облегалката 1 се отключва и можете да я поставите във всяка от петте фиксирани позиции. При натискане на дръжката на резето, пружинното устройство се стреми да върне облегалката в най-предната й позиция. Възглавница 8 и облегалка 1 на седалката са изработени от латексова гума или формована полиуретанова пяна върху метални рамки от зигзагообразни пружини. Възглавницата е закрепена с четири винта към горните релси 7 на механизма за движение на седалката. А долните водачи 9 - с четири болта, заварени към тях към пода на кабината и към дистанционера 5 (десен водач), който от своя страна е завинтен към пода с четири болта.
Дясна пътническа седалка(Фиг. 254) тип "фотьойл" със сгъваеми подлакътници 2, висока облегалка 1 с облегалка за глава, с настройки за надлъжно движение и ъгъл на облегалката.
Ориз. 254. Пътническа седалка, дясна: 1 - гръб; 2 - подлакътник; 3 - странична стена на седалката; 4 - дръжка на ключалката на механизма за накланяне на облегалката; 5 - дистанционен долен водач; 6 - лостов механизъм за надлъжно движение на седалката; 7 - горен водач; 8-възглавница; 9-релса отдолу