Как адаптирах 0AW CVT
Като начало, докато стоях на кръстовището, за да завърша бързо маневрата, натиснах газта ... скоростта скочи и колата продължи да стои неподвижно няколко секунди, притъпявайки се ... след това реших да адаптирам кутията, след като научих как да го направя от аудио клуба. Реших да се адаптирам извън града, така че да има по-малко коли и да има място, където е положен дори пресен асфалт. Като цяло нулирах всички стойности на адаптация чрез кабела (02 автоматична скоростна кутия - 04 Основни настройки - в изскачащия ред изберете нулиране на всички адаптации) и започнах да адаптирам всичко според инструкциите. Карах около половин час, но адаптацията в съответните канали не приключи ... Реших да се откажа от този въпрос и да завърша с адаптацията. След това се появиха симптоми: силно залепване в D и R, както и вибрации при натиснат педал на спирачката и в режими D и R. Реших да направя адаптацията отново в двора на паркинга, започнах да загрявам кутията (според инструкциите температурата на кутията трябва да бъде от 80 до 95 C), без да нулирам стойностите за адаптация, стоим 15 метра напред, стоим 15 назад (без да натискам педала на газта), по някое време видях в задната стойност за адаптация "успешно завършена", докато при превключване на R, твърдо включване и вибрация преминаха. След това реших, че е необходимо да продължа, така че всичко да е „успешно завършено“ с D, но колкото и да се опитвах, стойността все още беше „в работа“ и температурата на маслото вече наближаваше 89 градуса. Отидох да пием чай. След това той продължи адаптирането на режим D, но не на паркинга, а се отби на по-малко натоварена улица (и температурата на маслото по това време се охлади), като отново отделно нулира адаптацията напред. Включи D, отпусна спирачката и не се претърколинатискане на педала на газта, докато колата се движи, отначало леко повишава скоростта за ускорение, а след това започва да забавя, сякаш кара по инерция, в този момент започнах да спирам плавно ... вторият път, когато тази процедура, стойността в предния канал за адаптация стана "успешно завършен", т.е. на паркинга нямах достатъчно място, за да адаптирам кутията напред.
Общо стигна до следните заключения: 1. Не виждам смисъл да загрявам кутията повече от 85 C, върнах се на адаптация на 77 C и напред на 81 C; 2. Нулирайте всички стойности на адаптация до нищо, по-добре е да се адаптирате индивидуално (D и R); 3. Адаптирането става без натиск върху педала на газта; 4. Необходимо е повече разстояние за адаптиране напред. 5. След като изключих запалването и го включих отново, след като свързах кабела, видях в съответните стойности на адаптация статуса отново "в действие", но при последните запомнени стойности, т.е. = "успешно завършено". След преминаване на малко състоянието с "в процес" автоматично става "успешно завършено". 6. След адаптацията изчезнаха вибрациите и твърдото превключване, превключването от различни режими на кутията не влияе по никакъв начин на работата на двигателя (провисване на оборотите) или твърдото включване, т.е. колата изглежда постоянно в N.