Как да деактивирам ESP Страница 9 - Subaru XV Electronics - Subaru XV Club ( Subaru XV Club) -

Как да деактивирам ESP?

  • като
  • не харесвам
Clark666 20 януари 2016 г

  • като
  • не харесвам
20 януари 2016 г

  • като
  • не харесвам
subaru
SerSan, 20 януари 2016 г

Влизаш в платформата, заставаш в центъра, развиваш волана, даваш газ (ако е вариатора по-добре да превключиш на ръчен режим) и правиш 3-5 обиколки, може и повече. На място правейки 360 ускорява до 90 км/ч. Завъртането означава, че видях, че грешките са излезли. Не се страхувайте, спрете, не изключвайте машината. В противен случай грешките ще изчезнат. Починах си малко и сега можете да карате както искате.

Сюрреалистичният подход. И като московчанин (не от Челябинск)

  • като
  • не харесвам
20 януари 2016 г

днес бях пред автобуса отдясно в бъркотия и така ESP направи възможно да отидете направо и след това да отидете в лявата лента без поднасяне. дрънкалото си стоеше като ютия, където трябваше.

  • като
  • не харесвам
Clark666 20 януари 2016 г

  • като
  • не харесвам
страница
Lukich 20 януари 2016 г

И с включен ESP ме отнесе в насрещната лента. Карах направо, но явно по някое време задното дясно колело беше дръпнато в коловоз вдясно и след секунда дупето ми караше покрай мен, вече бях в насрещното платно и след секунда пак в моята лента. Дори нямах време да се уплаша, тъй като нямаше коли. Рулирах между другото с една ръка, чак тогава го разбрах. Но усещането не е приятно. Едно е да се въртиш на паркинга.

  • като
  • не харесвам
Обяд 21 януари 2016 г

караме си нормално .. два пъти си сгрешил, първият път като изключи ESP-то, вторият път като влезе в завой с газ. под колелата не е асфалт а каша, напротив трябваше да спреш газта

и какво има вътреxv не изключва напълно системата за контрол на стабилността, това вече беше обсъдено, просто трябва да свикнете и да експериментирате някъде на сайта, а не на пътя

xv прощава някои грешки, но понякога трябва да мислиш и с главата си..

  • като
  • не харесвам
Димон 21 януари 2016 г

Само навици за предно задвижване при CVT.

  • като
  • не харесвам
**Sergy** 22 януари 2016 г

Карах направо, но очевидно в някакъв момент задното дясно колело беше дръпнато в коловоз вдясно

Ами да много гадна работа е тази писта.

  • като
  • не харесвам
Clark666 25 януари 2016 г

zoomenok, накратко, скъпи наш Роман))) ела в Москва, ще ти покажа какво можеш да правиш на нашия и как да накараш зрителите да получат мобилни телефони)))))

  • като
  • не харесвам
деактивирам
NRomiks 25 януари 2016 г

  • като
  • не харесвам
25 януари 2016 г

NRomiks, например, Виктор язди сестра ми онзи ден))

  • като
  • не харесвам
subaru
Дядо Миша 26 януари 2016 г

Време е Витка да започне да се занимава с "бални танци" в колите

  • като
  • не харесвам
26 януари 2016 г

системата за стабилизиране постоянно ме вбесява през зимата, през зимата antibuks винаги е в режим OFF)

Иначе колата е тъпа безпощадно

системата за контрол на сцеплението има връзка със сензора за положението на волана, колкото повече се въртят колелата, толкова повече се задъхва двигателя

ясно е за какво и за кого е всичко, но не ми трябва)

стоите, оставяте колите да минават на кръстовището, за да завиете наляво.

появява се прозорец - натискаш газта) и колата едва започва да ускорява. така че вБочин може да се получи)

ако изключите тракшън контрола - колата се държи по-адекватно

няколко пъти се оказа, че изхвърлят системата за стабилизиране в грешка с техните неадекватни действия))

като цяло позволява плъзгане с малки ъгли на плъзгане, но щом започнете да коригирате волана в посоката на плъзгане, веднага се намесва. първият път няколко пъти почти влязох в завоя в насрещната лента. Свикнах, но все още ме дразни

контрапревключване с освобождаване на газ, можете да поставите колата под малък ъгъл дори преди завоя и след това да карате целия завой с колелата прави)

не може да се говори за широка, широка езда с големи ъгли на плъзгане на тези машини. жалко.

ровейки в чужди форуми намерих такъв чип - цъкаш на изключен анти-букс и държиш бутона за дълго време 30 секунди или 40 и тогава нещо се случва там

Мислех си, това е. това е решението на всичките ми проблеми!) Оказа се, че това като цяло е някакъв луд трик) след това действие колата спира да реагира на този бутон и е невъзможно изобщо да изключите anti-bux) докато не изключите двигателя - колата не реагира на бутона) при следващото стартиране всичко се връща към нормална работа.

Все още не съм пробвал да изключа сензора за положение на руля. ще има време - ще се изкача, след което ще се отпиша

деактивирането на абс изобщо не е опция. много грешки и авариен режим. в колата има две преди, едната в купето, другата в двигателния отсек. Опитах се да извадя и двете. има много грешки в купето, по-малко грешки в двигателния отсек, но пак не е опция.