Как да доведем самолета до целта
Първите въздушни навигатори
Авиационните навигатори понякога се наричат "мозъците на авиацията". Именно те могат да доведат самолета до целта с точност до секунда дори и без сателитна навигация. Военният навигатор може ръчно да изчисли височината и скоростта на бомбардировката, да определи точката на падане и в същото време да събира данни за скоростта и посоката на вятъра, отклонението на превозното средство, облаците, въздушните течения и много други.
Но със сигурност може да се каже, че професията навигатор има още по-дълга история. Произходът му датира от 1701 г., когато Петър I създава в Москва училище по математика и навигация, „морско хитро изкуство на преподаване“. В онези далечни времена те дори не можеха да си представят, че два века по-късно специалисти, които познават навигацията, ще сърфират не само в моретата, но и във въздушните пространства. Но точно принципите, заложени в навигационното училище на Петър, по-късно бяха използвани при обучението на авиационни навигатори.
Още по време на Първата световна война активно се използва военната авиация и в България се създава Централна аеронавигационна станция. По това време не е имало точни инструменти, които да помагат на пилотите да начертаят маршрута. Следователно първите навигатори-авиационни навигатори проведоха ориентация във въздуха според земни обекти: сравниха картата с терена, идентифицираха ориентири и посочиха на ръка посоката на по-нататъшния полет на пилота. Инструментите, които аеронавигаторите са използвали в работата си, вече могат да се видят само в музеите на военната авиация.
Главен навигатор на страната
През 20-те години на миналия век навигаторите-аеронавигатори бяха приравнени към летателния персонал. Имената на някои от тях ще останат завинаги в историята на авиацията. Това са например навигаторите на далечната бомбардировъчна авиация Владимир Балашов и Анатолий Бурденюк,екипажите на които, под командването на командирите Маслов и Гастело, на четвъртия ден от Великата отечествена война направиха първия в света огнен таран по наземни цели, изпращайки горящите си самолети в колони от германски войски.
Огромен принос за развитието на навигационната служба на ВВС у нас има Борис Стерлигов, който се счита за основател на навигационната служба в структурата на родната военна авиация.
След това Борис Стерлигов става главен щурман на ВВС и ръководи навигационната служба на страната до втората половина на 40-те години. През това време той успява да разработи свой собствен метод за навигация на самолети с помощта на компас, участва в разработването на специални барометрични висотомери и индикатори за скорост на самолета, слънчев индикатор за посоката и навигационен мерник.
Благодарение на личното обръщение на Борис Стерлигов към ръководството на военновъздушните сили през 1930 г. беше организирано аеронавигационно, въздушно фотографско и метеорологично обслужване.
Без заглавие "нула"
Оттогава техническото оборудване на самолета се промени много. Но въпреки това ролята на навигационното обслужване е все още висока, особено във военната авиация. Ако на гражданските самолети с развитието на технологиите те все повече изоставят навигатора като част от екипажа, тогава на военните самолети най-новото оборудване все още не може напълно да замени навигатора. В края на краищата, дори ако всички навигационни устройства се провалят по време на битката, опитен навигатор може да положи маршрут без тях.
Съвременните самолети са оборудвани със сложно оборудване за наблюдение и навигация. Тя ви позволява да решавате широк спектър от задачи в аеронавигацията и бойната употреба, освен това при различни метеорологични условия и в различни географски райони. Помага на авиационния навигатор"да управлява" самолета, но също така изисква високо ниво на подготовка и професионализъм от специалист.
Така че, според много експерти, въпреки че навигаторите на гражданската авиация „влизат в историята“, във военната авиация навигаторът е търсен във всички видове военна авиация: фронтови бомбардировачи, далечни разстояния, военен транспорт, армейска авиация. Навигаторът-втори член на екипажа е необходим на съвременни хеликоптери и самолети като Ка-52, Ми-28, МиГ-35, Су-34, МиГ-31 и др. В пилотската им кабина той е не само навигатор, но и член на екипажа, който осигурява откриване, улавяне и унищожаване на цели от управляеми ракети с телевизионно, лазерно, командно и други видове насочване.
В бъдеще ролята на навигатора се разглежда като оператор на сложни компютъризирани системи и оръжия и навигационни системи, включително дронове.
Както се казва, няма курс "нула" в навигацията. И днес навигационната служба се придържа към предишния си курс - тя е насочена към осигуряване на безопасността на полета, навигацията и бойното използване на самолетите.
Събития, свързани с това
Специалистите на RT-Chemcomposite подобриха качеството на авиационното остъкляване