Как да изберем и сменим запалителни свещи на автомобил - газела

Процесът на избор, проверка и подмяна на запалителни свещи Gazelle
Свещи за двигател ZMZ 405, 406
Типични неизправности на свещи
Пукнатини в изолатора
Въглеродни отлагания върху електродите
Масло върху електроди и резби
Гориво върху електроди и резби
Бяло или светло сиво покритие
Топене и корозия на електроди
Време за подмяна
Процес на подмяна

Експертите отбелязват, че най-често шофьорите на газела идват в сервиза с оплаквания относно работата на двигателя. Използва много гориво, докато двигателят дърпа слабо и тресе. Като правило по време на диагностиката се оказва, че запалителните свещи се използват не за газела, а за инжекционни VAZ. Друг често срещан проблем е смяната на фабричните кабелни накрайници със скъпи силиконови, без да се спазват всички правила. След това между контакта на свещта и върха на жицата има твърде голяма празнина (до 3 мм), преминава искра, която буквално изгаря жиците за няколко месеца. Но в тази статия ще говорим изключително за запалителни свещи.

Свещи за двигател ZMZ 405, 406

За да разберете кои свещи се поставят на Gazelle с двигатели 405 и 406, просто прочетете съответния раздел от инструкциите за двигателя Gazelle. Показва, че използва свещи от типа A14DVR, както и техните възможни аналози.

Понякога шофьорите инсталират свещи от типа A17DVRM, което е неприемливо. Първо, те имат различен индикатор за разсейване на топлината, и второ, и това е най-важното, пролуката на запалителните свещи Gazelle 405 трябва да бъде 0,8 mm, а инжекторът VAZ позволява параметър от 1 mm или повече.

Буквата "D" показва дължината на конеца, а "B" - товаизолаторът има изпъкнал конус И последната буква на свещта за ZMZ 405 показва наличието на резистор. Тази част е необходима, така че двигателят да не пречи на радиооборудването, инсталирано на машината по време на работа. Въпреки че някои експерти го смятат за незадължителна част, ако на свещите вече са монтирани капачки с резистори или са монтирани силиконови проводници с високо напрежение.

Буквата "М", която присъства на свещите за VAZ, говори за меден централен електрод. Въпреки това, не всеки местен производител използва висококачествена мед. Поставяйки ги на газела, не се изненадвайте от слаба искра - когато са монтирани на ZMZ 406, допълнителните електроди отстрани пречат на достъпа на сместа до централния електрод и следователно запалването е много сложно.

Типични неизправности на свещи

Ако е трудно да стартирате двигателя, двигателят "трои" на празен ход, усещат се трептения и спадове, леки потрепвания, забележима загуба на мощност - всичко това показва проблеми със свещите. Положителният момент е, че е много лесно да се открие неизправност на тази част от автомобила. Достатъчно е да развиете свещите от двигателя и да проверите. Типичните неизправности, при които е необходимо да смените свещта с газела, са както следва:

Пукнатини в изолатора

По целия корпус могат да се появят стружки и пукнатини. През тези пукнатини токът се просмуква през изолатора към самата свещ, отслабвайки искрата или дори я поглъща. Като правило, на места с пукнатини се образуват петна и замърсяване. Ако ги избършете, неизправността ще стане очевидна.

Основната причина е естественото износване.Ако тази неизправност се появи по-рано от очакваното, това означава, че свещите са изработени от нискокачествен материал или не в съответствие с технологията, ниско качествогориво, моментът на запалване е неправилно зададен или светлинният номер на свещта не съответства на посочения в инструкцията за експлоатация на машината.

Въглеродни отлагания върху електродите

Понякога при диагностициране на двигателя ZMZ 406 се откриват черни свещи - върху тях остават сажди. Обикновено се получава в случаите, когато светещото число на монтираната свещ не отговаря на изискваното от инструкцията за експлоатация на автомобила. Тогава твърде студената свещ няма време да се самопочисти. Причината може да е прекалено наситена горивна смес, ранно запалване, дълго шофиране на ниска предавка или дълъг празен ход, неправилно разстояние между електродите и др. Поради това мощността на двигателя намалява, от ауспуха излиза по-гъст дим, двигателят се запалва по-трудно и разходът на гориво се увеличава.

Масло върху електроди и резби

Обикновено това явление показва проблеми с двигателя, а количеството масло показва колко сериозни са проблемите. Поради попадане на масло върху електродите, от ауспуха излиза син дим, машината работи на празен ход нестабилна, стартирането й е затруднено, разходът на масло и гориво се увеличава.Приоритетни мерки в този случай - проверка на компресията в цилиндрите pax.

Гориво върху електроди и резби

Пълненето на свещи с гориво показва неизправност в карбуратора, неправилно зададено ниво на гориво. Поради това стартирането на двигателя е значително по-трудно.

Бяло или светло сиво покритие

Лоша горивна смес, ниска стойност на подгревната свещ, твърде висока температура на свещта - всичко това допринася за образуването на такава плака. Обикновено възниква поради екстремни условия на шофиране (например продължително шофиране с високи скорости), късно запалване, изтичане на въздух илинеправилно регулиран карбуратор.

Топене и корозия на електроди

Обикновено възниква поради ранно запалване, използване на свещ с по-ниско число на блясък от необходимото, използване на нискооктаново гориво. Външно тази неизправност се проявява чрез резки в движение, спадове, прегрял двигател и метални удари по време на работа.

Друг типичен проблем е, че разстоянието между електродите е настроено неправилно.

Време за подмяна

След като разбрахме какво засягат свещите в колата, нека изясним кога трябва да се сменят. Естествено, първата индикация за подмяна ще бъде откритата повреда на поне една свещ. Но дори и да изглеждат доста работещи, не бива да пропускате планираната им смяна.Така че за двигателя ZMZ 405, 406 те трябва да се сменят не по-късно от всеки 20 000 км и за предпочитане след 10 000 км.

Процес на подмяна

Разбирайки какво засяга подмяната на запалителните свещи, много собственици на автомобили са готови сами да извършат тази подмяна. Ще опишем накратко как да направите това.

Двигателите ZMZ имат система за двойно запалване - DIS система за запалване. Бобините му за запалване са с два високоволтови проводника, като всеки от тях работи с отделна двойка цилиндри. Освен това първата намотка, която се намира на всмукателния колектор, е свързана с първия и четвъртия, а втората, която се намира на изпускателния колектор, с втория и третия цилиндър.

Проводниците са свързани по двойки, като двойката на първата намотка е по-къса от втората. В самата двойка редът на свързване на проводници и цилиндри не е основен.

В процеса на смяна на запалителни свещи трябва да се вземат предвид следните важни точки:

• използвайте само "родни" запалителни свещи A14BP;

• имайте предвид, че редът на запалване е следният: 1 – 2 – 4 – 3;

• разстоянието между електродите трябва да бъде не повече от 0,95 mm (оптимално 0,8 mm);

• използвайте накрайници за свещи 50.3707200 (402.37707230);

• свещи имат вграден резистор за 8 - 10 хиляди ома.

Също така не забравяйте, че монтираните проводници не трябва да са прекалено стегнати, да се търкат в други части на автомобила или да се огъват твърде много.

Абонирайте се за нашите канали във Facebook, Vkontakte и Instagram: всички най-интересни автомобилни събития на едно място.