Как да коригирате теч на мост
- Потребителски теми
- >в конференция
- >>във форума
- Потребителски съобщения
- >в конференция
- >>във форума
- >>>в темата
Как да коригирате теч на мост
Как да коригирате теч на мост
СъобщениеDemon » 23 октомври 2010, 19:32
Уморих се да свалям задното колело и да мия спирачните накладки преди всяко пътуване и тогава реших да разбера причините за това явление. Простата подмяна на уплътнението на яката не помогна.
Като цяло го разглобих и след известно проучване установих, че в тази скоростна кутия няма отдушник (Днепър има такъв отвор, вграден е в капачката за пълнене, но Уралът няма издание от 1991 г.).
Според мен причината за теча в този случай може да е прекомерното налягане в скоростната кутия, което се създава от: 1) въртящи се зъбни колела (както при центробежна помпа); 2) повишаване на температурата по време на работа. Уплътнението на маншета не може да издържи на свръхналягане и течове. Следователно, трябва да направите изход.
Изисквания за отдушник: 1) Картър трябва да диша свободно. 2) Скоростната кутия не трябва да се излага на прах, мръсотия, вода и др. 3) Не трябва да има изтичане на масло от картера.
Като експеримент направих следното: 1) пробих дупка в капака на картера (в горната му част), нарязах резбата и завих фитинга върху уплътнителя там; 2) поставете парче маркуч върху фитинга; 3) изрежете лента от калай, пробийте дупка от единия край, поставете я на лявата горна шпилка и я закрепете с гайка. 4) увийте свободния край на лентата около маркуча, така че свободният край на маркуча да сочи надолу. От маркуча се получи дъга, насочена с краищата надолу.
Резултати: 1) За да започне да капе масло от изпускателния отвор за масло без отдушник, беше достатъчно да поставите мотора на подножката и да завъртите волана за 2-3 минути на 4-та предавка със скорост 60-70 км/ч. Това не се случва с отдушника (повече от 15 минути наведнъж двигателя не се върти и загрява). 2) Без вентилационния отвор, джантата на задното колело винаги е имала следи от масло, сега го няма. 3) С вентилационния отвор съм карал малко около 300 км, но все още не ми се е налагало да мия накладките. 4) Краят на маркуча е мазен, така че маслото все още изтича през маркуча, очевидно мястото под отдушника не е много подходящо.
Не твърдя, че изброените от мен причини за теч на масло от крайната предавка са единствени, може да има и други.